Короткая дистанция. 
Детско-юношеский туризм

Соревнования личные, лично-командные и командные могут проводиться на байдарках, катамаранах, ЛАСах и др. Длина трассы не превышает, как правило, для байдарок 800 м, количество ворот — 25; для катамаранов — 1200 м, количество ворот — 20.

Для движения судов по заранее намеченной линии используется навеска «ворот». Ворота образуются двумя шестами (вехами), подвешиваемыми через перекладины к проволоке (веревке), натянутой через реку или к консольно выдвинутой с берега рейке. Высота подвески должна быть не менее 2 м для обеспечения безопасности гребцов, но веха не должна касаться воды. Длина вех — не менее 180 см, расстояние между ними для соревнований на байдарках — не менее 1,2 м, а для других судов определяется условиями проведения соревнований. Для надувных судов ворота могут быть образованы одной вехой и берегом. Вехи имеют круглое или квадратное сечение с диаметром (стороной) 3−5 см.

Все вехи окрашиваются чередующимися по цвету кольцами шириной 200 мм. Применяют два типа окраски: зеленые и белые или красные и белые кольца. Все вехи имеют снизу белое кольцо. Суда должны проходить ворота соответственно маркировке: зеленые ворота — по течению, красные ворота — против течения.

Рядом с каждыми воротами с правой стороны по движению вешается табличка размером 30×30 см с порядковым номером ворот. Размер цифр и букв должен иметь высоту 20 см, цвет — черный на желтом или белом фоне. Номер нанесен с двух сторон таблички, но с одной из них перечеркнут, что означает запрещение входа в ворота с этой стороны. Кроме того, рядом может быть вывешена табличка с буквой Т (ворота времени). Буква Т означает, что в командной гонке экипажи одной команды должны пройти ворота за заранее оговоренный отрезок времени.

За ошибки при прохождении ворот начисляются штрафные баллы:

• — пересечение линии ворот всеми гребцами судна согласно маркировке без касания вех (чистое прохождение) — 0;
• — то же, но с одним или несколькими касаниями вешек — 5;
• — пересечение линии ворот согласно маркировке не всеми гребцами, но не менее половины — 20;
• — непрохождение ворот; нарушение маркировки; пересечение линии ворот менее чем половиной гребцов экипажа; эскимосский переворот в воротах, пересечение линии ворот в перевернутом состоянии — 50.

За непрохождение отдельных ворот может быть установлен увеличенный штраф, но не более 250 очков. Информация об этом доводится до участников до начала соревнований.

Результат экипажа определяется по сумме очков и времени прохождения дистанции (одна секунда времени прохождения равняется одному очку). Победителем считается экипаж, набравший наименьшую сумму очков.

Для объективного обеспечения судейства дистанция разбивается на связки, состоящие из нескольких ворот. На каждую связку назначаются опытный старший судья и секретарь. Их задача — контролировать работу судей на воротах и сообщать в секретариат результаты прохождения экипажей. Судьи на воротах (желательно, чтобы их было двое) должны фиксировать «взятие» ворот и определять нарушения. Спорные вопросы решаются старшим судьей связки, который имеет право корректировать решение судей на воротах. Судьи на воротах принимают решение, нарушение фиксируют в протоколе и объявляют путем поднятия диска с крупно написанным штрафом в очках. Эта процедура усложняет работу судей, но уменьшает количество протестов, так как судейство ведется гласно.

Соревнования можно проводить как на реке с небольшим течением, так и на спокойной воде.