Исторический аспект развития машиностроения в России

Формирование рынка машин и оборудования в РФ относится к началу 1930;х гг., а к началу 1990;х гг. машиностроительный комплекс России характеризовался крупнейшими объемами выпуска продукции; высокой долей продукции для оборонной и тяжелой промышленности; большой номенклатурой выпускаемых изделий; огромным станочным парком. Однако при этом преобладали старые средства груда, был пассивным внешнеторговый баланс продукции машиностроения (объем импорта в три с лишним раза превышал объем экспорта), низкими показатели производительности труда, конкурентоспособности и низкие цены на машины, оборудование и транспортные средства по сравнению с мировым уровнем цен. Лидерами были производства машин и оборудования для оборонной и тяжелой машинной промышленности.

Экономический кризис в стране в 1990;е гг. обусловил резкое сокращение общего объема производства, свертывание работ по созданию новых видов машин и оборудования. Характерной особенностью российской экономики стало сокращение объема производства продукции оборонного комплекса, что повлекло за собой переориентацию предприятий этой отрасли на выпуск продукции, которая удовлетворяла бы в первую очередь потребительский спрос населения (так называемая конверсия). В последние годы в экономике страны увеличилась доля малых предприятий, способных создавать лишь простые виды машин и оборудования, а также их упрощенные модификации.

Экономический кризис 2008—2009 гг. вновь тяжелейшим образом отразился па всех показателях машиностроительного комплекса.

На примере рынка металлорежущих станков можно проследить, какие изменения происходили в структуре станочного парка, в финансировании производства станков, а также в ценообразовании на машины и оборудование. Среди наиболее характерных изменений в производстве станков можно выделить следующие.

В стране были утрачены производственные мощности по выпуску токарных многошпиндельных автоматов, а также вертикально-сверлильных, заточных, круглошлифовальных, зуборезных и протяжных станков. Кроме того, были резко сокращены производственные мощности, но выпуску комплектующих изделий для станков (насосы, гидромоторы, электроприводы, патроны и другие зажимные устройства и т. п.).

В общем объеме производства станков увеличилась доля более простых моделей, более чем в шесть раз сократилось освоение новых видов станкостроительной продукции. Произошли изменения в структуре парка металлорежущего оборудования. Российский станочный парк характеризовался неполной загрузкой, поскольку вообще сократился объем продукции, выпускаемой машиностроительной отраслью. Также следует отметить наличие большой доли старого оборудования, которое ремонтировалось собственными силами предприятий из-за отсутствия средств на приобретение новых станков, и резкое сокращение станочного парка, связанное с необоснованной в ряде случаев распродажей оборудования.

Станкоинструментальная промышленность больше других нуждалась в модернизации, поскольку без нее невозможно полноценное участие в модернизации не только автомобилестроения, но и других отраслей машиностроения. Сокращение производства станков означало уменьшение объема выпуска практически всей номенклатуры как машиностроительной продукции, так и продукции ряда других отраслей (металлургической, химической и т. д.).

Однако, но окончании кризиса суммарный рост производства в трех машиностроительных отраслях (машин и оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, транспортных средств) в 2012 г. но сравнению с 2011 г. составил 7,6%. Это наивысший показатель среди всех отраслей обрабатывающего сектора промышленности. Но до 2015 г. доля машиностроения в общем объеме продукции обрабатывающей промышленности продолжала падать и сократилась до 18,6% (в 2013 г. — 22,2%, в 2011 г. — 21,5, в 2009 г. — 19,08, в 2008 г. — 20,3, в 2007 г. — 21,8%). Необходимо отметить, что в отношении этого показателя в развитых странах установлена планка — не ниже 35—40%. Согласно официальной статистике, индекс производства в 2015 г. по обрабатывающему сектору отрасли, в процентах к предыдущему году составил 94,6.

Снижение темпа роста производства в 2015 г. было обусловлено продолжающимися посткризисными явлениями в отрасли, усугубившимися девальвацией рубля и наличием санкций в отношении России после присоединения Крыма в марте 2014 г. Аналитики также отмечают и иные внешние и внутренние факторы снижения данного показателя. Среди них политический кризис на Украине, падение инвестиционного спроса на некоторые виды оборудования, снижение потребительского спроса на бытовую технику, электронику и легковые автомобили.

При этом инвестиционный спрос в немалой степени формировался за счет реализации инфраструктурных государственных проектов и государственной поддержки сельского хозяйства. За счет этого повышенными темпами увеличилось производство крупного энергетического оборудования, железнодорожной, сельскохозяйственной и строительной техники.

Нельзя не отметить, что на российском рынке появились новые производители автомобильной и крупной бытовой техники — дочерние компании транснациональных корпораций, обладающие значительными финансовыми преимуществами перед российскими предприятиями за счет возможностей материнских фирм инвестировать в них крупные средства. Но их деятельность в настоящее время осложнена введенными санкциями против России.