Желательное качество обслуживания и его цели

Рис. 2.4. Стоимость владения ряду операций, которые ранее выполнялись исключительно в центральных депо и требовали гораздо более длительного простоя вагонов. Эти результаты были получены благодаря тому, что с самого начала разработки учитывались как жесткие условия со стороны сбыта (конку рентоспособный уровень услуги), так и повышенные требования к обеспечению работы вагонов (поддержание высокого уровня качества услуги), а также благодаря ориентации нс только на величину продажной цены, но и на соотношение расходов на эксплуатацию и доходов от нее в течение всего предполагаемого срока службы вагонов^[1]