Длинная дистанция (ралли)

Протяженность дистанции может меняться в широких пределах — от 5 до 100 км. При этом дистанции соревнований, проводимых в течение одного или нескольких дней, включают отдельные технически сложные этапы. Эти соревнования, как правило, командные или личные (для надувных судов с большим экипажем), проходят в условиях, максимально приближенных к походным. Могут проводиться на тех же судах, что и на короткой трассе, а также на плотах. Условиями соревнований может быть оговорено взаимодействие судов, страховка командой при прохождении сложных участков и т. д.

В соответствии с условиями команда может преодолевать этапы и выполнять отдельные задания как с учетом скорости прохождения, так и за определенное время.

На длинной дистанции могут быть следующие этапы: участки скоростного сплава; элементы короткой дистанции и спасработ; ориентирование; прохождение сложных препятствий; выполнение тактических заданий; оказание медицинской помощи и другие, встречающиеся в условиях реального водного похода.

Для ограничения продолжительности соревнований на этапах может устанавливаться контрольное время, которое сообщается до старта первого экипажа. На дистанции могут быть установлены контрольные пункты, на которых фиксируется интервал между первым и последним экипажем команды.

Вариант проведения соревнований на длинной дистанции (ралли) Длина трассы сплава — до 20 км. Команда проходит трассу в полном составе на всех судах, заявленных в соревнованиях. Руководители могут выступать только на многоместных судах или на дополнительном судне.

Перед стартом сплава группы снимают лагерь, грузят необходимый запас снаряжения на суда и получают карту с обозначенным маршрутом (масштаб не менее чем 1:100 000) и маршрутный лист. Старт дается в соответствии с жеребьевкой всем экипажам команды одновременно. Интервал между стартом команд — 20 минут.

Трасса ралли может включать в себя следующие этапы:

• — ориентирование по легенде (команды осуществляют движение по линии, описанной в легенде);
• — ориентирование по обозначенному маршруту (команды осуществляют движение по линии, нанесенной на карту), контроль осуществляется скрытыми пикетами;
• — пешее ориентирование в заданном направлении по спортивным картам (нахождение нанесенных на карту КП в определенной последовательности);
• — поиск и прохождение технических КП (подъем и спуск по веревке, ответы на вопросы по безопасности);
• — прохождение участка реки на бечеве вверх по течению;
• — написание лоции и технического описания участка реки;
• — турнавыки (установка палатки, кипячение чая, снятие лагеря);
• — ремонт судна в полевых условиях;
• — зачет по медицине и транспортировка «пострадавшего». При проведении этого этапа предварительно с утра из команд «изымается» «пострадавший» и вывозится в специальное место. Команды находят при помощи карты своего «пострадавшего», оказывают ему необходимую помощь в соответствии с условной травмой, отвечают на вопросы по медицине и по составу аптечки, затем транспортируют «пострадавшего» на берег с помощью заранее заготовленных носилок и помещают на судно. Далее команда вместе с «пострадавшим» доплывает до порога, зачаливается в заданном месте, переносит «пострадавшего» ниже порога, проходит порог, берет на борт «пострадавшего» и транспортирует его до места финиша этапа. На весь этап установлено контрольное время.

Во время движения по трассе все экипажи команды должны плыть кильватерной колонной, держа в зоне видимости предыдущий и последующие экипажи. Все участники должны быть во время сплава в спасжилетах и касках. В произвольных местах трассы находятся скрытые КП судей по безопасности. При обнаружении нарушений правил безопасности командам начисляется штрафное время вплоть до снятия с вида.

Снаряжение команд проверяется на месте обеда в обязательном порядке.

На поляне обеда собираются все команды. После подведения предварительных итогов предыдущих этапов все результаты переводятся во время, и в зависимости от этих итогов команды стартуют на заключительном этапе — скоростном участке с общим стартом с соответствующим гандикапом.

Судейская коллегия оставляет за собой право исключения из программы одного или нескольких этапов, изменения порядка их прохождения или совмещения нескольких этапов.

Победитель в этом виде соревнований определяется по реальному времени финиша после скоростного участка.

Окончательный состав этапов, порядок их прохождения и таблица штрафов сообщаются командам на совещании.