Порядок определения сметной стоимости материальных ресурсов

Ввиду высокой материалоемкости строительной продукции и значительной доли затрат на материалы в составе сметной стоимости работ правильное определение стоимости материальных ресурсов имеет первостепенное значение в работе по составлению смет.

В составе локальных сметных расчетов (смет) стоимость материальных ресурсов определяется исходя из данных о нормативной потребности материалов, изделий (деталей) и конструкций (в физических единицах измерения: метрах кубических, метрах квадратных и пр.) и соответствующей цены на вид материального ресурса. Стоимость материальных ресурсов включается в состав сметной документации независимо от того, кто их приобрел — заказчик или подрядчик.

Нормативную потребность в материальных ресурсах можно определять: на основе выделения и суммирования в локальных ресурсных ведомствах или в локальных ресурсных сметных расчетах (сметах) ресурсных показателей на материалы, изделия (детали) и конструкции, используемые при сооружении объекта (выполнении работ), с сопоставлением полученных результатов с данными из проектных материалов (ведомости потребности материалов, сводные ведомости материалов) и выбором наиболее приемлемого для пользователей варианта; по проектным материалам (проекту или РД): ведомости потребности материалов и сводные ведомости материалов, а также спецификации в составе РД.

Стоимость материальных ресурсов определяется:

• • в базисном уровне цен — по сборникам (каталогам) сметных цен на материалы, изделия и конструкции (федеральным, территориальным (региональным) и отраслевым);
• • текущем уровне цен — по фактической стоимости материалов, изделий и конструкций с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов, наценок (надбавок), комиссионных вознаграждений, уплаченных снабженческим внешнеэкономическим организациям, оплаты услуг товарных бирж, включая брокерские услуги, таможенных пошлин.

Определение текущих цен на материальные ресурсы по конкретной стройке осуществляется на основе исходных данных, получаемых от подрядной организации, а также поставщиков и организаций — производителей продукции.

Стоимость импортной продукции (оборудования, материалов, изделий и конструкций) определяется в основном по закупкам, осуществляемым организациями в установленном порядке.

По указанным закупкам свободные (рыночные) цены устанавливаются самостоятельно организациями, предприятиями и объединениями, закупившими импортную продукцию.

Свободная рыночная цена складывается:

• • из внешнеторговой (контрактной) цены (таможенной стоимости, в том числе расходов в иностранной валюте по доставке продукции до границы России, пересчитанной в рубли по курсу Центрального банка РФ, действующему на дату принятия грузовой таможенной декларации к таможенному оформлению);
• • таможенных платежей, состоящих из таможенной пошлины, сборов за таможенное оформление, других таможенных платежей, установленных законодательством РФ;
• • прочих расходов по закупке, транспортировке и реализации, относимых на издержки, включая транспортные расходы, расходы по хранению, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, комиссионные вознаграждения посредникам, расходы по реализации;
• • НДС.

Калькуляцию стоимости (ведомость) текущих сметных цен на материалы, изделия и конструкции составляют по элементам затрат.

Формула сметной цены единицы строительного материала (Ц_см) следующая:

где Ц_оп — оптовая цена промышленности на единицу измерения материала, руб.; Ц_тр — сметная цена тары, реквизита на единицу материала, руб.; Н — наценки оптовых и снабженческих организаций в процентах от оптовой цены; Т — расходы на транспортировку материала сверх учтенных в оптовой цене, руб/т; т — масса брутто-единицы измерения материала, т; З_ск — норматив заготовительно-складских расходов, %.

Оптовые цены промышленности приводятся в соответствующих сборниках, каталогах, прейскурантах или принимаются по текущим ценам заводов — изготовителей.

Сметные цены на тару и реквизит определяют по данным сборников сметных цен на материалы и перевозки грузов для строительства (ФССЦ, ТССЦ).

Наценки сбытовых и снабженческих организаций учитываются в составе сметных цен на материалы в порядке, установленном Госстроем России (в процентах от оптовой цены предприятия — изготовителя материальных расходов) в размере до 5% (МДС 81−35. 2004).

Транспортные расходы составляют 3—6% (МДС 81−35.2004) от оптовой цены материалов, складские — 1,2% (МДС 81−35.2004). Расходы по доставке материалов определяют с учетом массы брутто. Коэффициенты перехода от массы нетто к массе брутто приводятся в «Сборниках сметных цен на перевозки грузов для строительства».

Норматив заготовительно-складских расходов принимается в размере не более: по строительным материалам — 2%, металлические конструкции — 0,75% и т. д.

Для расчета издержек по доставке грузов от места их передачи потребителю до приобъектного склада стройки составляется калькуляция транспортных расходов, что позволяет затем разработать калькуляцию сметных цен материалов.

При составлении калькуляции транспортных расходов используют базисные или действующие тарифы на грузовые перевозки различными видами транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный и т. д.).

Так как поставщик может брать на себя часть транспортных расходов, в прейскурантах и других сборниках оптовых цен для удобства потребителей приведены сведения о видах оптовых цен с использованием термина «франко», обозначающего какая часть затрат по доставке материалов до строек учтена в оптовой цене (франко-склад завода-изготовителя, франко-вагон-станция отправления, франко-приобретенный склад строительной площадки и т. д.).

При составлении ресурсной сметы к стоимости материальных ресурсов добавляется величина транспортных расходов по доставке материалов от поставщика на объект, которая определяется в процентном отношении от стоимости материалов.

При разработке расценки стоимость материалов принимается по ТССЦ, в котором учтена транспортная составляющая сметной цены с учетом заготовительно-складских расходов в размере 13% от отпускной цены. Стоимость материалов в сборнике принята с учетом доставки на объект без НДС.

В методике сметного ценообразования принято условное деление материалов на привозные и местные. Привозные материалы перевозятся на значительные расстояния и доставляются преимущественно железнодорожным транспортом по средним зональным ценам (цемент, стекло, металлические конструкции и т. д.). Местные материалы изготавливаются на местах и доставляются автомобильным транспортом (кирпич, щебень, гравий, песок и т. д.).

Все работы по определению сметных цен на местные материалы сосредоточены на местах, в регионах, на конкретных стройках.