Внешнеэкономическая деятельность строительной компании Strabag

Strabag Societas Europaea (Strabag SE) - австрийская строительная компания, штаб-квартира которой расположена в городе Шпитталь-ан-дер-Драу (земля Каринтия)^[1].

Компания Strabag основана Антоном Лерхбаумером в 1835 г., с 2005 г. компания является крупнейшей строительной компанией в Европе.

В октябре 2007 г. было проведено IPO компании на Венской фондовой бирже. 43,3% акций принадлежат консорциуму Raiffeisen-Holding и страховой компании Uniqa Group, 33,7% - фонду Haselsteiner, 23% находятся в свободном обращении. С 2007 г. 25% акций Strabag принадлежали Олегу Дерипаске. В апреле 2009 г. бизнесмен продал долю в компании в счет погашения кредита, взятого на ее приобретение. При этом Дерипаска владеет опционом на выкуп акций в октябре 2010 г.

На российском рынке Strabag работает с 1991 г. Компания выступала генподрядчиком строительства десятков объектов недвижимости в Москве. Strabag также принимала участие в реконструкции аэропорта в Сочи^[2].

Strabag специализируется на строительстве промышленных, офисных и жилых зданий, дорог, туннелей и других коммуникаций. Среди крупнейших проектов компании — участок «Амстег» туннеля Готтхард (самый длинный железнодорожный туннель в мире, его протяженность 57 км) в Швейцарии, аэропорты в Мюнхене, Вене, Праге, Берлине, Софии.

В Strabag работает около 76 000 сотрудников, в 2009 финансовом году показатель ее доходов достиг 13,0 млрд евро, а ежегодный портфель проектов составляет порядка 10 млрд евро^[3].

Strabag — один из лидеров среди иностранных строительных компаний в Москве. В 1993 г. образовалась дочерняя компания ЗАО Strabag, за время работы которой в Москве было построено 1,5 млн кв. м различных строительных объектов — офисов, банков, коммерческих и торговых центров.

На российском рынке Strabag сотрудничает примерно с 180 контрагентами и с 120 поставщиками в России и за рубежом.

Компания занимает сильные позиции в России в коммерческом строительстве, строительстве инфраструктурных объектов и каркасов. В Тюмени и Нижнем Новгороде компания выступала одним из генподрядчиков в строительстве каркасных сооружений.

Кроме того, Strabag строит дороги и инфраструктуру, выполняет подземные работы и работы в сфере энергетики.

Среди завершенных строительных проектов компании в России — административные здания «Транснефти» и Внешторгбанка, Дома правительства Московской области, реконструкция ЦУМа и универмага «Весна» на Новом Арбате. В настоящее время компания участвует в строительстве офисного комплекса «Северная башня» в «Москва-Сити», реконструкции гостиницы «Москва» и в других проектах.

Strabag намерена участвовать в строительстве Олимпийской деревни в Сочи. Сумма заказа составит 500 млн евро. Об этом со ссылкой на представителя компании Драгана Павелича писала газета «Коммерсантъ» .

По словам Павелича, Strabag уже более года участвует в планировании проекта, но он не уточнил, в строительстве какой части деревни будет задействована компания.

Strabag своими главными рынками считает Австрию и Германию. Многочисленные подразделения компании имеются во всех странах Восточной и Юго-Восточной Европы, в некоторых странах Западной Европы, а также в Канаде, Чили, Китае и Индии.

Около 80% доходов Strabag образуются от деятельности на рынках, на которых она присутствует в первой тройке. Это рынки Чешской Республики, Венгрии, Словакии, Польши и Румынии, где компания работает во всех сферах индустриального строительства, что покрывает все этапы «цепочки добавления стоимости» в строительстве.

Сегодня Strabag расширяет свое географическое присутствие в неевропейских странах, чтобы меньше зависеть от индивидуальных рынков. То же относится к бизнесу в нишевых сегментах, что помогает компании в ситуации, когда спрос резко падает в определенных сегментах рынка, например в сфере разработки частных проектов. Strabag продолжает закупать месторождения и смежные фабрики, чтобы самой производить сырье.

Широкое географическое присутствие очень важно для компании, так как это позволяет использовать возможности роста на большом количестве рынков наиболее быстро и диверсифицировать риски. Strabag начала использовать эту стратегию давно, и она уже дала результаты: Германия, рынок которой не подавал никаких надежд в последние 10 лет, в настоящее время становится стабильным источников доходов, а в Польше спрос на строительство транспортной инфраструктуры остается стабильно высоким с 2009 г.

Финансовые показатели деятельности компании Strabag^[4] за 2009 г. представлены ниже.

В период экономических трудностей особенно важно нс зависеть от нескольких специфических рынков. Поэтому компания увеличивает свою активность вне Европы, где требуется высокий уровень технологического развития, — в Индии, Ливии и Канаде. На Ближнем Востоке деятельность Strabag сфокусирована в Омане, Катаре, Абу-Даби и Саудовской Аравии.

Стратегические принципы группы базируются на следующей формуле: «Строительное видение — Преумножение ценностей — Европейское строительство» и включают направления: кадры, покупатели, поставщики, а также общество в целом.

• [1] Строительная компания Strabag. URL: ru.wikipedia.org/vviki/ Strabag
• [2] Журнал «Лента, ru». Недвижимость. 01.01.2010. URL: realty. lenta.ru/news/2010/07/27/strabag/
• [3] Официальный сайт компании Strabag SE. URL: strabag.com
• [4] Ежегодный отчет компании Strabag SE. URL: strabag.com/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/27816AA01857622FC1257715003597CC/$File/A_Annual%20Report%202 009.pdf?OpenElement