Передачи винт-гайка. 
Детали машин и основы конструирования

Общие сведения

Передачи винт—гайка предназначены для преобразования вращательного движения в поступательное. Их широко применяют в механизмах управления ЛА. Так, они используются в механизмах управления внутренними и внешними закрылками, предкрылками, рулями высоты и направления, в механизмах изменения стреловидности крыла, выпуска шасси и т. п. Они также используются в конструкциях общего машиностроения. Передачи винт—гайка при значительной несущей способности имеют небольшие габаритные размеры и массу, позволяют с малым вращающим моментом создать большую осевую силу и обеспечивают высокую точность требуемого закона движения.

Передачи винт—гайка по виду трения делятся на передачи скольжения и качения. Их основные характеристики приведены в табл. 11.1.

Таблица 11.1.

Рис. 11.1.

Рис. 11.2.

Передачи винт—гайка по характеру движения звеньев разделяют на:

• ? передачи с ведущим вращающимся винтом, совершающим одновременно осевое перемещение. Такие передачи применяются при незначительных перемещениях, например в измерительной технике;
• ? передачи с вращающимся винтом и ведомой, поступательно перемещающейся гайкой (рис. 11.1). Данная схема обычно используется в силовых передачах при больших перемещениях, например в механизме изменения стреловидности крыла самолета. Такие передачи в механизмах управления ЛА обычно применяются одновременно с зубчатой передачей, понижающей частоту вращения винта;
• ? передачи с вращающейся гайкой и ведомым поступательно перемещающимся винтом (рис. 11.2). Применяются при небольших перемещениях и значительных осевых силах на винте, например в механизмах управления стабилизаторами ЛА (рис. 11.3 — подъемник стабилизатора самолета).