Сравнение туристских возможностей Полярного и Приполярного Урала

При выборе темы дипломной работы «СРАВНЕНИЕ ТУРИСТСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПОЛЯРНОГО И ПРИПОЛЯРНОГО УРАЛА» я руководствовался новизной темы, своими научными интересами, возникшими в связи с тем, что туристские маршруты в данных регионах страны с каждым годом становятся популярней. Статистика посещения и регистрации категорийных походов, опубликованная на официальном сайте туристско-спортивного союза России, свидетельствует на 2005 год о увеличение интереса групп на 61.5% по сравнению с 2003 годом. Так же детальное изучение статистики показало приоритетные направления спортивного туризма в данных регионах, а именно водный, лыжный и пеший.

Цель данной работы — сравнить туристский потенциал двух огромных территорий и выявит наиболее перспективный регион, для разработки спортивных маршрутов и в последствии внедрения их.

Объектом исследования — является Полярный и Приполярный Урал. Благодаря своим большим площадям, специфическим географическим положением, климатическими особенностями, рельефной характеристикой.

Предметом исследования — является непосредственное изучение двух туристских зон, имеющие множество перспектив в развитии туристской индустрии в части экзотических и спортивных туристских маршрутов.

Весной 1999 года в столице округа Салехарде проводилась IV всемирная конференция парламентариев стран арктического региона, в которой участвовали представители Арктических государств: Канады, Дании, Швеции, Гренландии, Финляндии, Норвегии и Америки. Для подготовки к этому событию были перечислены окружной администрацией значительные средства, за которые отреставрировали гостиницы и обновили инфраструктуру города. Следовательно, база для приема гостей есть.

Проведение конференции — первый шаг в развитии туризма в крупных городах Севера России (к примеру в городах Салехард, Воркута, Инта).

Территории Полярного и Приполярного Урала богаты газом и нефтью, газои нефтедобывающие отрасли имеют возможность вкладывать средства в развитие перспективной отрасли — северного туризма. Кроме того администрациями разрабатываются программы для привлечения зарубежных инвесторов, в основном из числа государств Арктического региона.

Начальный фактор, из которого складывается понятие гостеприимный регион, — человеческий. Люди — настоящее богатство Севера. Люди, населяющие Север очень отзывчивы, сплоченны, гостеприимны, что важно для создания у туриста полной картины отдыха и удовлетворенности.

Были выделены следующие задачи:

 Описать туристские возможности Полярного Урала

 Описать туристские возможности Приполярного Урала

 По многочисленным критериям сравнить туристские возможности данных регионов.

Дипломная работа посвящена двум большим регионам, которые носят суровые названия Полярный и Приполярный Урал. Сегодня туризм становится «организованной» частью досуга для многих любителей активного отдыха: разработаны многодневный водно-пеше комбинированные маршруты по рекам Собь, Кожим, Балбан-Ю и т. д; маршрут по 501-й стройке ГУЛАГа — «Мёртвая дорога», «Ямалэкзотур» — охота, рыбалка, посещение праздников оленеводов, эколого-краеведческий маршруты.

Всё реальнее обретает форму идея превратить Урал в туристическую зону. Для некоторых видов туризма — пешего, горнолыжного, исторического и экологического регион — идеальное место. Управление физической культуры и спорта Ямало-Ненецкого автономного округа, города Лабытнанги и посёлка Харп работают над созданием концепции развития горного туризма в Ямало-ненецком АО. Недавно инициаторы осмотрели с вертолёта территорию Полярного Урала, и отметили большое количество перспективных маршрутов. Если создаваемая ими концепция найдёт одобрение и поддержку властей, на её основе будет создана окружная программа развития туризма.

Факторы, способствующие развитию округов как туристского региона:

1. Способность местной администрации сделать капитальные вложения в инфраструктуру туризма: гостиницы, транспортные средства (самолеты, вертолеты вездеходы на больших мягких надувных колесах типа «Трэкол» — русского производства), так как последние — основное средство быстрого передвижения по тундре и в отличии от вездеходов типа «НТЛБ» на гусеничном ходу не оставляют после себя следов. Это не мало важный фактор, так как из-за своего хрупкого геологического строения, колея в тундре зарастает десятки лет.

2. Природные факторы: рыбалка, охота.

3. Историко-этнические факторы:

 Посещение стойбищ и факторий — мест проживания коренного населения как ставших историческими памятниками так и ныне функционирующих.

 Маршрут по местам 501-ой сталинской стройки, посещение лагерей и бараков как заброшенных так и действующих, в которых по сей день проживают люди — жители Крайнего Севера.

 История освоение Севера русскими.

Все эти факторы благотворно влияют на рост туристской привлекательности в данных регионах.

Обо всем этом подробнее далее в моей работе.

В дипломной работе были использованы современные периодические издания — в основном статьи из журналов, посвященные туристской деятельности. Также использовалась и другие источники, в том числе сайты туристских серверов.

Кроме литературных изданий в работе приходилось опираться на нормативные акты в спортивной туристской деятельности. Несмотря на небольшое количество использованного материала, работа снабжена достаточным количеством схем, таблиц, некоторые показатели в которых приходилось считать самостоятельно, а также подробными картами маршрутов. Дипломная работа состоит из трех глав.