Введение. 
Распределение обязанностей между членами команды навигационного мостика

С точки зрения науки «судовождение — единый процесс, обеспечивающий плавание и управление судном для достижения намеченных целей». компетентность обязанность команда вахта Известно, что цели торгового, промыслового, научного и военного мореплавания различны. Однако требования к обеспечению безопасности мореплавания едины, а общая задача судовождения универсальна. Навигационная безопасность плавания — непременное условие решения любой задачи мореплавания, а общая задача судовождения кратко формулируется так: «провести судно из одного пункта в другой по заранее намеченному, безопасному и наивыгоднейшему пути». Под безопасным и наивыгоднейшим путем понимается такой, при котором судно прибудет в пункт назначения в кратчайший или назначенный срок с наименьшим расходом топлива (энергоресурса) и других запасов, а также с наименьшим риском встречи с навигационными опасностями, с другими судами и опасными гидрометео явлениями.

Несмотря на развитие средств навигационного оборудования и ужесточение требований к судоводителям и судовладельцам как со стороны ИМО, так и со стороны национальных департаментов, навигационная аварийность остается еще высокой. Не менее половины гибели судов торгового флота происходит вследствие посадки на мель либо столкновений, т. е. напрямую связаны с деятельностью лиц ходовой навигационной вахты.

Поэтому вопрос правильной организации несения вахты на мостике и четкое выполнения всех своих обязанностей ее членами остается наиболее важным и актуальным на сегодняшний день.

В свою очередь команда навигационного мостика является ключевым звеном по управлению судном и обеспечению его безопасности поэтому обязанности по несению вахты должны быть четко и недвусмысленно распределены между конкретным лицам, которые должны подтвердить, что они понимают свои обязанности.