Анализ пассажирских перевозок по заказам ООО «Лукойл-Севернефтепродукт»

Из таблицы 17 видно, что осуществление пассажирских перевозок по заказам ООО «Лукойл-Севернефтепродукт» не является убыточным для общества, поскольку доход превышает производственную себестоимость, однако размер прибыли от них не покрывает всех прочих расходов общества, относимых на них. А, следовательно, осуществление данного вида перевозок приводит не к росту прибыли общества, а лишь к сокращению его убытков общества за счет частичного покрытия прочих расходов общества.

Таблица 17 Доходы и расходы по пассажирским перевозкам за второе полугодие 2007 г.

Так как данные перевозки являются почасовыми, то и затраты на оплату труда водителей в структуре их себестоимости должны занимать наибольший удельный вес (см. таблицу 18). Расходы по почасовым видам перевозок, в отличие от рассмотренных выше сдельных, зависят в первую очередь от затрат на оплату труда, поскольку за час заказа автобус может проехать как шестьдесят, так и двадцать километров, а часовая тарифная ставка при этом останется неизменной.

Поэтому основным резервом увеличения прибыли по данным перевозкам будет служить снижение затрат на оплату труда водителей на рубль дохода.

Таблица 18 Структура себестоимости пассажирских перевозок за второе полугодие 2007 г.

С учетом того, что за анализируемый период изменения часовой тарифной ставки на оплату труда водителей не было, то основной причиной колебаний затрат по оплате труда на рубль дохода служит увеличение или сокращение среднего тарифа за час работы автотранспорта.