Особенности распределительной логистики в сфере металлоконструкций (на примере ооо «ланж дорс»)

Сущность распределительной логистики рынка металлоконструкций

В современном мире широкую популярность приобрели металлоконструкции. Строители активно используют их благодаря значительным преимуществам перед другими строительными материалами — меньшему весу, простоте изготовления, легкости монтажа, прочности и надежности в эксплуатации. Российский рынок металлоконструкций ежегодно растет на 15−20%, и предложение не поспевает за спросом.

C применением металлоконструкций возводятся здания самого разного назначения — промышленные и производственные цеха, складские комплексы, торговые и офисные центры, спортивные сооружения, включая бассейны и корты, гаражные комплексы для всех видов транспорта, ангары. Поэтому неудивительно, что понятие «металлоконструкции» включает в себя широкий спектр изделий, которые существенно отличаются друг от друга.

По оценкам специалистов металлоконструкции условно можно разделить на шесть групп — три основные и три дополнительные. К основным относятся строительные металлоконструкции, объединяющие все типы металлических каркасов зданий любого назначения (перекрытия, колонны, ригели, связи, прогоны, купольные конструкции и т. п.), ограждающие конструкции (оцинкованный профилированный лист, трехслойные сэндвич-панели, оконные переплеты и блоки, металлические двери и ворота), а также модульные здания, или «блок-контейнеры» (в обиходе их называют бытовками).

К дополнительным группам относятся металлические емкости (резервуары, цистерны и прочие емкости промышленного назначения), вышки (опоры ЛЭП, радио-, телевышки, вышки сотовой связи и т. п.), а также нестандартные металлические конструкции (эстакады, дорожные ограждения и знаки, конструкции мостов).

Металлические конструкции подразделяют по разным параметрам: по размеру, весу, конфигурации, методу изготовления и принципу действия. Область применения металлоконструкций самая разная: они применяются в качестве несущих каркасов зданий, большепролетных покрытиях, обшивках стеновых и кровельных панелей и других инженерных сооружениях.

Каркасы зданий — это основной вид металлоконструкций. В настоящее время конструкции бывают разными: балочно-стоечные каркасные системы, применимы для строительства промышленных и гражданских сооружений с максимальным внутренним простором. Таким образом, обеспечивается свободная планировка; каркасная система «несущие стены», то есть фасады, расположенные параллельно направлению пустотных плит, являются самонесущими или навесными; каркасная система «несущие фасады» — конструкции покрытия опираются на внутренние наружные несущие фасады. Плиты перекрытия кладут в поперечном направлении.

Не исключена возможность применения смешенных типов схем.

Обслуживающие конструкции призваны обеспечивать технику безопасности работникам при эксплуатации сооружений.

Листовые сплошностенчатые конструкции используются для перекрытий.

Также можно выделить в отдельную группу нестандартные металлические конструкции, включающие в себя эстакады, дорожные ограждения и знаки, конструкции мостов.

Рис. 1. Основная классификация металлоконструкций

В зависимости от качественного состава сплавов металлоконструкции подразделяются на «легкие» (алюминиевые и др.) и «тяжелые». На сегодняшний день наиболее востребованными во многом благодаря своим физическим свойствам и простоте технического применения и монтажа являются металлоконструкции из нержавеющей стали и алюминия. К числу их функциональных достоинств можно отнести также высокую огнестойкость и пластичность.

Рис. 2. Динамика выпуска легких металлических конструкций отечественными предприятиями, 1998;2007 гг., тыс. м²

Особенность легких металлоконструкций — отсутствие сварных соединений и минимальный объем требуемого под них фундамента (обычно ленточного или свайного). Эта особенность ускоряет процесс сборки и позволяет проводить ее с минимальными затратами. В строительстве легких сооружений свое применение нашли алюминиевые конструкции. Однако из-за дороговизны и дефицитности металла стальные и алюминиевые конструкции применяют в основном в тех случаях, когда они экономически значительно выгоднее железобетонных.

Сооружения, изготовленные из легких металлоконструкций, встречаются повсеместно. Строительство данного вида получило наибольшее распространение за последние 10−15 лет и является относительно новым. Тем не менее, оно уверенно завоевывает место на строительном рынке, как в России, так и за рубежом благодаря эффективному соотношению стоимости и качества сооружений.

В зависимости от способов производства металлоконструкции могут быть следующих видов:

• — сварные металлоконструкции;
• — литые металлоконструкции;
• — кованые;
• — точеные;
• — клееные;
• — штампосварные металлоконструкции.

Сварные металлоконструкции — это такие элементы, которые изготавливаются посредством использования сварного соединения и представляют собой целостные, неразборные изделия. Применение сварки в изготовлении металлоконструкций открыло новые возможности, ведь до того металлические элементы крепились друг к другу при помощи заклепок, а некоторые виды и вовсе не могли быть изготовлены.

Сварные металлоконструкции используются во многих областях производства и строительства. Предметы и области, где используются сварные металлоконструкции, невозможно перечислить, стоит только сказать для очертания примерного охвата сферы их применения, что сварные металлоконструкции — это и корпусы баллистических ракет, и внутренняя часть радиолампы.

Рис. 3. Динамика выпуска сварных металлоконструкций в России, млн. тонн, 1995;2007 гг

Одним из основных сегментов рынка строительных металлоконструкций являются металлоконструкции быстровозводимых зданий, позволяющие в более короткие сроки проводить строительные работы, включая фундаментные, вне зависимости от климатических условий. (При этом следует заметить, что, в отличие от обычных, быстровозводимые здания не требуют глубокого фундамента). Собственно, быстровозводимое здание и представляет собой каркас из металлоконструкций (главным образом, из стали), обтянутый специальной пленкой или обвешанный сэндвич-панелями. Каркас имеет вертикальные стойки и горизонтальные прогоны для крепления внешней и внутренней обшивки, установки окон, дверей и внутренних перегородок. Поскольку сталь подвержена коррозии, ей необходима защита от внешних воздействий в виде оцинковки или окраски (деревянные части каркаса обрабатываются огнезащитным составом). В качестве утеплителя сэндвич-панели могут использоваться пенополистирол, минеральная вата или пенополиуретан. Специалисты всегда советуют останавливать выбор именно на панелях, которые совмещают в себе свойства внешнего и внутреннего покрытия. Монтаж длится от трех недель до нескольких месяцев в зависимости от площади здания. В свою очередь, цена зависит от типа здания. Так, 1 кв. м «коробки» типового гипермаркета обойдется заказчику в среднем в 10−15 тыс. руб.

Стоимость рынка металлоконструкций в России сегодня оценивается более чем в 24 млрд руб. (около 700 млн евро) и растет на 15−20% в год. Цены на нем напрямую зависят от цен на металлопрокат. Однако в последние годы наметилась тенденция резких скачков цен. Вслед за прокатчиками с интервалом в 2−3 месяца цены на свои изделия повышают и производители металлоконструкций. Причины такой «замедленной реакции» — желание сохранить клиентов или набрать необходимый объем портфеля заказов, так как резкое повышение цен приводит к кратковременным изменениям в структуре спроса в сторону других строительных материалов.

Главной причиной роста цен специалисты рынка называют обостряющийся дефицит металлопроката, несмотря на то что, по данным Росстата, объемы металлургических производств и выпуска металлопроката в стране постоянно увеличиваются. Противоречие объясняется просто: значительный объем выпускаемой продукции идет на экспорт. Экспортные поставки более выгодны металлургическим комбинатам, поскольку цены на металлопрокат на мировом рынке растут быстрее, чем на внутреннем. Для сравнения: тонна металлопроката в России сегодня стоит 21−35 тыс. руб. (600−1000 евро), а, например, в Финляндии — 42 тыс. руб. (1200 евро).

Прибыльность в сегменте металлоконструкций составляет в среднем 7−15%, но может достигать и 30−40%. В последние годы все больше производителей стремятся к универсализации: специализированные заводы (например, заводы мостостроения) расширяют линейку предлагаемой продукции. Универсальными производителями формируется примерно 50−52% от общего числа предложений на рынке. При этом вышеупомянутые предприятия (расположенные в основном на территории ЦФО и на Урале) производят более 70% всего объема рынка. Спросом пользуется и продукция производителей из СНГ и европейских стран — Белоруссии, Финляндии, Люксембурга, Словении и т. д. На Дальний Восток поставки осуществляются китайскими и корейскими компаниями.

Несмотря на стабильный выпуск металлоконструкций в России, объем импорта металлоизделий остается значительным. Согласно данным таможенной статистики, импорт готовой стальной продукции (сортовой и плоский прокат, трубоизделия, рельсы, балки и т. п.) в Россию за 2007 год составил свыше 7,1 млн. тонн.

Объем импорта металлоконструкций в Россию ежегодно увеличивается: если в 2006 году он составлял 288 тыс. тонн, то в 2007 году он увеличился до 442 тыс. тонн (то есть в полтора раза). Наибольшую долю в импорте занимают прочие металлоконструкции из черных металлов: на протяжении последних семи лет их доля не падает ниже 45%, хотя и видна тенденция к уменьшению. Металлические двери, окна, рамы и пороги для дверей приобретают большую весомость в общем объеме импорта: в 2007 году их доля составила более 30%. Опоры и решетчатые рамы, а также прочее оборудование для строительных лесов в общем объеме импорта составляют 5% и 10%, соответственно.

Наибольший объем металлоконструкций импортируется в Россию из Китая (34%), причем для металлических дверей, окон и порогов доля импорта из Китая составляет почти 90%. В натуральном выражении объем импорта всех металлоконструкций из этой страны составил более 150 тыс. тонн металлоконструкций, в стоимостном выражении — порядка 210 млн долл.

Основной объем прочей металлоконструкции из черных металлов ввозится в Россию из Германии (около 50%). Доля всего объема металлоконструкций, поступающих из Германии, составляет 11%, что в натуральном выражении составляет 50 тыс. тонн, а в стоимостном — более 140 млн долл.