Малайзию по праву называют экономическим чудом Юго-Восточной Азии. Трудно поверить, но эта страна превратилась в индустриально-аграрную из аграрно-индустриальной всего за 15 лет. Она занимает 19 место в мире по экономическому развитию. Ежегодный прирост валового продукта составляет 4 и более процентов.
В июле 1981 года после отставки Хуссейна Бин Онна по состоянию здоровья пост премьер-министра занял Дато Сери Махатхир Мохаммад (годы правления 1981;2003). С правлением Махатхира Мохаммада связана модернизация малайзийского общества. Правительство взяло курс на укрепление порядка в области производства и общественной жизни, повышение эффективности административного аппарата, усиление борьбы с коррупцией. малайзия бизнес офшорный В годы правления МахатхираМохаммада к сохраняющим свое значение традиционным статьям малайзийского экспорта — каучуку и пальмовому маслу — добавились такие важные, как нефть и природный газ, впоследствии в этот список вошли и другие индустриальные производства.
Экономический рост сопровождался сокращением доли населения, находящегося ниже черты бедности с 20,7 до 17,1%, в 2002 году — 8%, а в 2007 году — 4,5%. Этих результатов Малайзия добилась благодаря ориентации на выпуск экспортной продукции, доход от которой в 2002 году составил 95,2 млрд. долларов.
Интересен тот факт, что бывший премьер-министр на конференции мусульманских стран подчеркнул, что Малайзия развивалась не по советам иностранных советников, а действовала совершенно иным и местами противоположным образом. Иностранцы советовали сохранить Малайзию как экспортера дешевого сырья, а Малайзия индустриализовалась. Иностранцы предупреждали против начинаний в области социальной справедливости, а Малайзия осуществляет новую экономическую политику, которая гармонизировала общество и предотвратила трения между этническими и религиозными группами. Иностранцы советовали не начинать развитие автомобильной промышленности, а Малайзия это сделала и достигла заметных успехов. Иностранцы советовали не начинать большие проекты инфраструктуры, а руководители Малайзии мыслили большими категориями — большие проекты дают большой экономический эффект. 840-километровая автомагистраль с севера на юг, Пинангский мост, телебашня в Куала-Лумпуре, международный куала-лумпурский аэропорт, рассчитанный на обслуживание 25 миллионов пассажиров ежегодно (этот объем будет достаточен и в следующем веке), и другие проекты основной инфраструктуры.
