Помощь в учёбе, очень быстро...
Работаем вместе до победы

Разработка и исследование топливоподающей аппаратуры малотоксичных транспортных дизелей на традиционных и альтернативных топливах

Диссертация: Разработка и исследование топливоподающей аппаратуры малотоксичных транспортных дизелей на традиционных и альтернативных топливах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Целью работы является создание ТПА перспективных малотоксичных дизелей путем совершенствования метода расчета топливной аппаратуры с использованием альтернативных видов топлив, исследования процессов и подбора оптимальных параметров в ТПА для питания дизеля смесевым топливом (ДТ и ДМЭ), разработки технических решений, обеспечивающих улучшенную гидравлическую характеристику и работоспособность… Читать ещё >

Содержание

  • ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, ИНДЕКСОВ, СОКРАЩЕНИЙ
  • ВВЕДЕНИЕ лава 1. ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДЛЯ ВЫСОКОЭКОЛОГИЧНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
    • 1. 1. Роль топливоподающей аппаратуры в проблеме создания экономичного, экологичного дизеля
    • 1. 2. Состояние разработок и проблемы использования альтернативного топлива — диметилового эфира, в решении экологических задач дизельного автотранспорта
    • 1. 3. Замена аккумуляторными системами ТПА непосредственного действия и проблемы создания эффективных компонентов систем типа Common Rail
    • 1. 4. Задачи исследования 37 лава 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТОПЛИВОПОДАЧИ С ЦЕЛЬЮ СОЗДАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИИ НЕТРАДИЦИОННЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
    • 2. 1. Базовая математическая модель для исследований и оптимизации гидромеханических процессов в высоконапорных топливных системах
    • 2. 2. Уравнение связи и истечения для дизельного топлива 52 2.2.1 Уравнение расхода
    • 2. 3. Уравнение связи для ДМЭ
    • 2. 4. Уравнение связи для двухфазного состояния топлив
    • 2. 5. Уравнение связи для смесей топлив
    • 2. 6. Расчет подшипника скольжения в насосах высокого давления систем Common Rail
    • 2. 7. Особенности расчета гидродинамических процессов вТНВДСЕ
      • 2. 7. 1. Моделирование наполнения гидродинамических процессов в ТНВД
    • 2. 8. Математическая модель гидродинамических процессов при работе электроуправляемого клапана
    • 2. 9. Расчет процессов в электромагнитном приводе систем Common Rail пава 3. ТРАНСПОРТНЫЕ ДИЗЕЛИ И ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ ПОДАЧИ ДИМЕТИЛОВОГО ЭФИРА И СМЕСЕЙ ДМЭ С ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ
    • 3. 1. Расчетное исследование и оптимизация ТПА для подачи смесевых топлив заданного состава
    • 3. 2. Безмоторная испытательная установка, опытные установки и системы измерений при испытаниях систем с подачей смесевых топлив
    • 3. 3. Результаты безмоторных испытаний и отработки конструкций ТПА
    • 3. 4. Измерение расхода ДМЭ в условиях эксплуатации
    • 3. 5. Результаты опытной эксплуатации автомобилей на смеси ДМЭ и дизельного топлива
    • 3. 6. Результаты дорожных испытаний и измерений дымности на автомобиле лава 4. СОЗДАНИЕ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
    • 4. 1. Расчетное исследование наполнения, топливоподачи и нагрузок в ТНВД CR
    • 4. 2. Анализ базовых технических решений топливных насосов высокого давления аккумуляторных топливных систем и результаты испытаний насосов фирм Bosch и Siemens
    • 4. 3. Расчетное исследование несущей способности подшипников и проектирование главного подшипника топливного насоса высокого давления
    • 4. 4. Расчетное исследование работы клапанов и проектирование клапанных узлов топливного насоса высокого давления
    • 4. 5. Формирование поля допустимых режимов работы топливного насоса высокого давления
    • 4. 6. Способы регулирования ТНВД и проектирование исполнительных механизмов для электронного управления работой топливной системы
    • 4. 7. Экспериментальные стенды для безмоторных испытаний, оценка точности измерений
    • 4. 8. Статическая проливка управляющего гидравлически разгруженного клапана и обобщение результатов
    • 4. 9. Безмоторные испытания
  • ТНВД МГТУ для дизеля ЗМЗ
    • 4. 10. Подача легких топлив через ТНВД CR
    • 4. 11. Анализ работоспособности основных узлов ТНВД CR 174 4.12 Результаты моторных испытаний МГТУ им. Н.Э.Баумана
  • ВЫВОДЫ

Разработка и исследование топливоподающей аппаратуры малотоксичных транспортных дизелей на традиционных и альтернативных топливах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Введенный с 22 апреля 2006 года экологический Регламент с нормами выбросов вредных веществ с отработавшими газами уровень 2 (EURO-2), для автотранспорта производимого на территории Российской Федерации, и с начала 2008 года нормы уровня 3 (EURO-3), для вновь сертифицированного автотранспорта, заставило исследователей и конструкторов ДВС искать новые пути решения актуальных экологических задач.

Среди основных направлений по снижению токсичности ОГ автотранспорта, в том числе и дизельного, развиваемые во всем миресовершенствование топливоподающей аппаратуры (ТПА) и применение новых видов топлив.

Традиционная топливная аппаратура практически исчерпала возможности своего совершенствования. Улучшить показатели традиционной ТПА позволяет использование электронного управления. Для выполнения ужесточающихся норм токсичности зарубежными фирмами активно внедряются образцы ТПА нового поколения. Большие перспективы имеет топливные системы Common Rail. В сравнению с другими видами ТПА они имеют наибольшие возможности регулирования. В частности, CR позволяет оптимально регулировать давление по режимам работы, осуществлять сложные законы управления топливоподачей, что является одним из эффективных способов снижения выбросов NOx и уменьшения шумности работы. CR позволяет минимизировать неравномерность подачи по цилиндрам или, напротив, увеличить неравномерность и угол опережения впрыскивания (УОВ) для каждого цилиндра в отдельности в соответствии с особенностями конструкции, изготовления и технического состояния дизеля.

Другим, не менее важным направлением снижения вредного воздействия ДВС на окружающую среду, является применение альтернативных видов топлив. Наиболее перспективны, в том числе и для.

России, такие топлива, как метан, пропан-бутан, диметилового эфир, различные виды биотоплив.

Использование новых видов топлив неизбежно влечет за собой разработку специализированной ТПА или по возможности совершенствование существующей. Создание специализированной ТПА для подачи альтернативных топлив — трудоемкая задача, требующая вливания значительных финансовых ресурсов, научного потенциала и т. д. В этой связи большой интерес представляет модернизация и совершенствование существующей ТПА, в том числе для подачи смесей традиционных и альтернативных видов топлив. Данное направление может быть промежуточным быстрореализуемым способом на пути глобального решения проблемы, а может иметь фундаментальный характер.

Целью работы является создание ТПА перспективных малотоксичных дизелей путем совершенствования метода расчета топливной аппаратуры с использованием альтернативных видов топлив, исследования процессов и подбора оптимальных параметров в ТПА для питания дизеля смесевым топливом (ДТ и ДМЭ), разработки технических решений, обеспечивающих улучшенную гидравлическую характеристику и работоспособность ТНВД СЯ, усовершенствования принципов проектирования ТНВД для топливных систем СЯ.

Научную новизну и выносимые на защиту положения составляют полученные уравнение связи для ДМЭ, двухфазного состояния и смесей топлив, математическая модель гидродинамических и электромагнитных процессов при работе электроуправляемого клапана, усовершенствованные принципы проектирования ТНВД для систем СЯ.

Методами исследования являются: математическое моделирование и численные эксперименты, натурный эксперимент на безмоторных топливных стендах и моделях элементов ТПА, испытания в моторных условиях.

Достоверность и обоснованность научных положений работы обусловливается:

• использованием общих уравнений гидродинамики, теплофизики, механики, термодинамики, а также их соответствием выявленным особенностям протекания физических процессов;

• применением высокоточных автоматизированных средств измерения параметров ТП, сертифицированных средств испытания дизелей;

• повторяемость основных научных результатов при испытании ряда собственных и зарубежных образцов ТПА.

• согласованием частных полученных результатов с известными. Практическая ценность работы состоит в:

• возможности использования доступной математической модели для расчета гидродинамических и электромагнитных процессов при проектировании электромагнитного клапана;

• использовании уравнений связи для ДМЭ, двухфазного состояния и смесей, при проведении расчета и анализа различных видов ТПА.

• Результатах расчетного и экспериментального исследования ТПА для подачи смесевых топлив.

• усовершенствованных принципах проектирования ТНВД для аккумуляторных топливных систем, позволяющих решить основные задачи при разработке конструкции ТНВД.

• результатах экспериментального исследования опытных вариантов ТНВД для аккумуляторных топливных систем.

Апробация работы. Материалы диссертационной работы докладывались на Научно-технической конференции посвященной 175-летию МГТУ им. Н. Э. Баумана (г. Москва, 2005 г.), Всероссийской конференции организованной Министерством образования и науки РФ при поддержке Государственного Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере (г. Барнаул, 2005 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 3 печатные работы. Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и списка литературы. Она включает 195 страниц основного текста,.

ВЫВОДЫ.

1. Полученные в диссертации уравнения связи для ДМЭ, двухфазного состояния и смесей топлив могут быть использованы при расчете процессов топливоподачи с использованием альтернативных видов топлив, смесевых топлив, различных топлив при их газообразовании.

2. Подготовленная математическая модель для расчета гидродинамических процессов при работе электроуправляемого клапана может быть использована при проектировании для правильного подбора параметров разгруженного клапана, что ввиду широкого внедрения такого вида клапанов является актуальным и востребованным практикой.

3. Усовершенствованный алгоритм основанный на интегрировании исходных дифференциальных уравнений и расчетная программа позволяют рассчитывать произвольный электромагнитный процесс и поэтому пригодны для проектирования электромагнитного привода исполнительных органов управления ТПА.

4. Проведенное в данной работе расчетное исследование ТПА для подачи ДМЭ и полученные результаты, могут быть использованы при проектировании ТПА для подачи других альтернативных видов топлив, в том числе смесей.

5. Дополненные в диссертации принципы проектирования ТНВД для систем Common Rail позволяют эффективно решать задачи проектирования таких ТНВД, а именно:

• расчета и проектирования ТПН для ТНВД;

• обеспечения работоспособности нагнетательных клапанов;

• обеспечения работоспособности и ресурса привода плунжера ТНВД при давлениях (до 200 МПа), частотах вращения, тепловых нагрузках;

• проектирования втулки плунжера и условие ее закрепления в ТНВД;

• определения оптимальной характеристики изменения давления ТНВД в зависимости от режима дизеля.

6. Экспериментальное исследование опытного варианта ТНВД, спроектированного на основе полученных в диссертации теоретических основ показали, что:

• гидравлические характеристики соответствуют характеру протекания для насосов объемного типа и не уступает лучшим зарубежным образцам.

• необходимая производительность ТНВД обеспечивается на всех режимах работы дизеля.

• обеспечивается возможность управления производительностью;

• обеспечивается работоспособность ТНВД на самых тяжелых режимах работы (п = 3000 мин'1, Р = 200 МПа) при смазывании привода плунжеров дизельным топливом;

7. Моторные испытания ТНВД подтвердили возможность импортозамещения насосами, базирующимися на отечественных разработках и технологиях.

Показать весь текст

Список литературы

  1. H.A., Вагнер В. А., Грехов JI.B. Моделирование процессов топливоподачи и проектирование топливной аппаратуры дизелей // Учебное пособие. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2002. — С. 165.
  2. A.C., Грехов JI.B. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: МГТУ, 2000. -64 с.
  3. Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. / Под.ред. Р. И. Давтяна. М., 1998. — 92 с. — (Инф. сб. НИИД- Вып. 26).
  4. .С., Орешкин О. Ф., Прудовский A.M. Сопротивление трения при ускоренном течении в трубе // Известия АН СССР. Механика жидкости и газа. -1981. N5. — С. 137−139.
  5. Актуальные вопросы создания топливоподающих систем транспортных дизелей // Презентация фирмы Robert Bosch GmbH: Материалы международной научно-технической конференции, посвященной 30-летию ЯЗДА. Ярославль: Изд-во ЯГТУ, 2002. — с. 19−33.
  6. A.C., Багдасаров И. Г. Топливная система с изменяемыми характеристиками впрыскивания топлива // Двигателестроение. 1986. — N 7. -С.23−26.
  7. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Вища школа, 1980. — 168 с.
  8. JT.B. Топливная аппаратура с электронным управлением дизелей и двигателей с непосредственным впрыском бензина: Учебно-практическое пособие. М.: Легион-Автодата, 2001. — 175 с.
  9. В.Н., Ровнер Г. М., Мкртычан Я. С. О новой московской программе использования альтернативных видов моторного топлива на автотранспорте // Авто газозаправочный комплекс. 2002, № 4. — С. 8−17.
  10. А.Л. Вопросы экологической безопасности // Легковое и грузовое автохозяйство. -2001, № 5. С.40−44.
  11. Л.Н. Создание и исследование системы топливоподачи для совершенствования характеристик тракторного дизеля повышенной размерности: Автореф. дисс.канд. техн. наук. М., 1994. — 16 с.
  12. Л.Н., Пономарев Е. Г. Влияние повышенного начального давления и гидромеханического догружения иглы форсунки на показатели рабочего процесса дизеля Д-160 // Вестник Рос. Ун-та дружбы народов. Тепловые двигатели. 1996. — N 1. — С. 85−89.
  13. И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978.-240 с.
  14. М.Г., Голубков Л. Н. Исследование и доводка элементов топливной системы автомобильных дизелей, работающих на смеси дизельного топлива и диметилового эфира// Отчет. М.: МАДИ, 2004. — 55с.
  15. М.Г., Голубков Л. Н. Разработка рабочего процесса и элементов топливной аппаратуры разделенного типа для дизеля, использующего альтернативные энергоносители (Диметиловый эфир, спирты, пропан, бутан) // Отчет М.: МАДИ, 2002. — 80с.
  16. Теплотехнический справочник / Под ред. В. Н. Юренева, П. Д. Лебедева. М.: Энергия, 1975. — Т. 2. — 896 с.
  17. Грехов JI. В, Иващенко H.A., Марков В. А. Топливная аппаратура и системы управления дизелем: Учебник для вузов.- Москва: Изд-во Легион-Автодата, 2004., ил 344 с.
  18. Р.В. Конструкция и расчет дизельной топливной аппаратуры.-Л.: Машиностроение, 1965.-148стр.
  19. Ф.И., Кузин В. Е. Электроимпульсный метод управления законом подачи топлива // Двигателестроение. 1984. — N 8. — С. 21−22.
  20. Ф.И. Электронное управление впрыскиванием топлива в дизелях. Учебное пособие / Коломенский филиал ВЗПИ. 1989. — 146 с.
  21. Системы впрыскивания топлива фирмы Бош для экологически совместимых дизельных двигателей. Штутгарт: Роберт Бош ГмбХ, Производственный отдел К5,1992. — 47 с.
  22. .Н. Совершенствование системы топливоподачи с распределительным насосом типа НД-21: Дисс.канд. техн. наук. М., 1988. -165 с.
  23. Ф.И. Электронное управление впрыскиванием топлива в дизелях. Учебное пособие / Коломенский филиал ВЗПИ. 1989. — 146 с.
  24. Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС. / Под.ред. Р. И. Давтяна. М., 1998. — 92 с. — (Инф. сб. НИИД- Вып. 26).
  25. И.В., Илиев Л. А. Расчет конца процесса впрыска топлива в быстроходных дизелях с учетом гидравлического сопротивления и следа волн давления // Известия вузов. Машиностроение. 1970. -№ 10. — С. 103−110.
  26. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. Л.: Машиностроение, 1990. — 352 с.
  27. Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дис. .докт. техн. наук. М., 1999.-32 с.
  28. Л.В. Гидродинамическое трение при нестационарном турбулентном течении в трубопроводе топливной аппаратуры // Решениеэкологических проблем в автотракторном комплексе: Тез. докл. 3-ей межд. науч.-техн. конф. М., 1999. — С. 178 — 179.
  29. И.А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах. Изд. 2-е. — М.: Недра, 1975. — 292 с.
  30. И.В., Илиев Л. А. Расчет конца процесса впрыска топлива в быстроходных дизелях с учетом гидравлического сопротивления и следа волн давления // Известия вузов. Машиностроение. 1970. — N10. — С.103−110.
  31. Ю.Я., Никонов Г. В., Ивановский В. Г. Топливная аппаратура дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1982. — 168 с.
  32. Г. И. Методы вычислительной математики. М.: Наука, 1980.-535 с.
  33. Ю.Я., Никонов Г. В., Ивановский В. Г. Топливная аппаратура дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1982. — 168 с.
  34. Е.М. Совершенствование метода гидродинамического расчета топливной системы дизеля при ее работе на диметиловом эфире: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. — М., 2002. — 196 с.
  35. Л.В. Гидродинамический расчет процесса подачи топлива в дизелях: Учебное пособие. М.: Изд-во МГТУ, 1990. — 4.1: Расчет процесса впрыскивания неразделенными топливными системами. — 48 с.
  36. В.А., Матиевский Д. Д. Осуществление добавки водорода к топливу и ее влияние на показатели работы дизеля // Двигателестроение. -1985.-N2.-С. 11−13.
  37. Г. В., Пинский Ф. И., Рыжов В. А. Электрогидравлическая система топливоподачи дизеля 8ЧН26/26 // Двигателестроение. 1980. — N 2. -С. 23−25.
  38. Е.И., Киркач Н. Ф., Полтавский Ю. Д., Савин А. Ф. Расчет опорных подшипников скольжения // Справочник М.: Машиностроение, 1979. — 70 с.
  39. Д. Прикладное нелинейное программирование. М.: Мир, 1975. — 535 с.
  40. В.Г. Развитие методов расчета топливоподачи, совершенствование топливной аппаратуры и рабочего процесса судовых дизелей: Автореферат дисс.докт. техн. наук. Одесса, 1994. — 25 с.
  41. О.Ф., Квон В. И. Неустановившееся турбулентное течение в трубе // Прикладная механика и техническая физика. 1971. — N6. -С. 132−140.
  42. М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей М.: Машиностроение, 1978. — 177 с.
  43. К.П. Неустановившееся движение сплошной среды. -М.: Наука, 1971.-854 с.
  44. Е.П., Попов В. Н. Нестационарное турбулентное течение жидкости в круглой трубе // Известия АН СССР. Энергетика. 1993. — N5. — С. 150−157.
  45. Ш. У., Галиев Т.Ш. Линейные и равновесные вынужденные колебания потока пузырьковой жидкости в деформируемом трубопроводе
  46. Проблемы прочности. 1994. — N 9. — С. 3−29.
  47. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. — 160 с.
  48. Т.Ф., Колесник И. К., Василенко Г. Л. Теория и метод расчета на ЭВМ процесса впрыска вязкого сжимаемого топлива в цилиндр дизеля // Двигатели внутреннего сгорания: Респ. междувед науч.-техн. сб. (Харьков). 1968. — Вып. 7. — С. 105−117.
  49. Грехов J1.B. Сопротивление нагнетательных трубопроводов в нестационарных условиях топливоподачи // Двигатели внутреннего сгорания двадцать первого века: Матер, юбил. науч.-техн. конф., посвящ. 70-летию каф. судовых ДВС. С.-П., 2000. — С. 65 — 66.
  50. О.Б., Федотов И. В., Филипосянц Т. Р. Совершенствование рабочего процесса дизелей ЯМЗ повышением начального давления топлива в нагнетательном трубопроводе // Двигателестроение. 1983. — N 2. — С. 46−47.
  51. Опытная система Common-Rail для тракторного дизеля / Неговора А. В., Габитов И. И., Грехов Л. В. и др. // Актуальные вопросы создания топливоподающих систем транспортных дизелей: Матер, науч.-техн. конф., поев. 30-летию ЯЗДА Ярославль, 2002. — с. 84−86.
  52. Система впрыска HEUI дизельных двигателей // Автостроение за рубежом.-1998.-№ 11−12.-С. 14−15.
  53. А.П., Исаев А. И. Расчет процесса в трубопроводе // Топливная аппаратура дизелей: Межвуз. сб. (Ярославль). 1974. — N 2. — С. 1016.
  54. Физические величины: Справочник / А. П. Бабичев, Н. А. Бабушкина, A.M. Братковский и др.- Под ред.И. С. Григорьева, Е. З. Мейлихова. М.: Энергоатомиздат, 1991. — 1232 с.
  55. Л.В. Реология угольных суспензий как топлив для дизелей // Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС: Материалы VI межд. науч.-практ. семинара. Владимир, 1997.-С. 104−105.
  56. Физические величины: Справочник / А. П. Бабичев, Н. А. Бабушкина, A.M. Братковский и др.- Под ред.И. С. Григорьева, Е. З. Мейлихова. М.: Энергоатомиздат, 1991. — 1232 с.
  57. Система впрыска HEUI дизельных двигателей // Автостроение за рубежом. 1998. — № 11−12. — С.14−15.
  58. Ю.Я., Никонов Г. В., Ивановский В. Г. Топливная аппаратура дизелей: Справочник М.: Машиностроение, 1982. — 168 с.
  59. Д.В. Численное моделирование рабочих процессов в топливной аппаратуре судовых малооборотных дизелей: Автореферат дисс. канд. техн. наук. С-Пб., 1993. — 22 с.
  60. А.И., Рыбальченко А. Г. Метод определения затухания волн неустановившегося движения жидкости в гидроимпульсных системах ДВС // Двигателестроение. 1981. — N 10. — С. 20 — 22.
  61. Л.В., Коротнев А.Г. Применение на быстроходном дизеле топливной аппаратуры с аккумулированием утечек в надыгольном объеме
  62. Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС: Материалы VI межд. науч.-практ. семинара. Владимир, 1997.- С. 110−111.
  63. С.И., Муравьев В. П., Бухвалов В. В. Топливоподающие системы дизелей с электронным управлением. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1976.-4.1.-142 с.
  64. Гидродинамические неустойчивости и переход к турбулентности: Пер. с англ. / Под ред. Х. Суинни, Дж.Толлаба. М.: Мир, 1984. — 344 с.
  65. Топливные системы и экономичность дизелей / A.B. Астахов, Л. Н. Голубков, В. И. Трусов, A.C. Хачиян, Л. М. Рябикин. М.: Машиностроение, 1990.-288 с.
  66. В.Г. Развитие методов расчета топливоподачи, совершенствование топливной аппаратуры и рабочего процесса судовых дизелей: Автореферат дисс.докт. техн. наук. Одесса, 1994. — 25 с.
  67. В.И., Дмитриенко В. П., Масляный Г. Д. Форсунки автотракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1977. — 166 с.
  68. H.A. Исследование термодинамически плотных жидкостей и газов с целью уточнения метода гидродинамического расчетатопливных систем тепловых двигателей летательных аппаратов: Автореферат дисс. канд. техн. наук. Рыбинск, 1995. — 21 с.
  69. Системы впрыскивания топлива фирмы Бош для экологически совместимых дизельных двигателей. Штутгарт: Роберт Бош ГмбХ, Производственный отдел К5, 1992. — 47 с.
  70. В.В. Компоненты перспективных топливных систем аккумуляторного типа с электронным управлением для транспортных дизелей // Дисс. канд. техн. наук, М.: МГТУ, 2004. 16 с.
  71. Der neue Vierzylinder Diselmotor OM611 mit Common Rail-Eispritzung. Teil 1: Motor konstruction und Motormanagement / Klingmann V., Bruggemann H. // MTZ: Motortechn. Z., 1997. 58, #11. — S. 652−659.
  72. Diesel Radialkolben — Verteilereinspritzpumpen. Technische Unterrichtung — Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 1997. — 52 s.
  73. Schulte H., Duernholz M., Wuebbeke K. The contribution of fuel injection system to meeting future demands on truck diesel engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. — N 900 822. — P. l-6.
  74. Der neue Vierzylinder Diselmotor OM611 mit Common Rail-Eispritzung. Teil 1: Motor konstruction und Motormanagement / Klingmann V., Bruggemann H. // MTZ: Motortechn. Z., 1997. 58, #12. — S. 760−767
  75. Fleisch Т., McCarthy С., Basu A., Udovich C. A New Clean Diesel Technology: Demonstration of ULEV Emissions on a Navistar Diesel Engine Fueled with Dimethyl Ether//SAE TECHNICAL PAPER.- 1995.- № 950 061.- P. 1−8.
  76. Klingmann V.R., Bruggemann H. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM611 mit Common-Rail-Einspritzung. Teil 2: Verbrennung und Motormanagement // MTZ. Motortechnische Zeitschrift. 1997. — Bd. 58, N 12. — S. 760 767.
  77. Das Common-Rail-Einspritzsystem ein neues Kapitel der Dieseleinspritz-technik / Von K.-H. Hoffmann, K. Hummel, T. Maderstein // MTZ. Motortechnische Zeitschrift. — 1997. — Bd. 58, N 10. — S. 572−582.
  78. Sorenson S.C. Performance and Emissions of a 0.273 Liter Direct Injection Diesel Engine Fuelled with Neat Dimethyl Ether////SAE PAPER. № 950 064.- P. l-11.
  79. Ofner H., Tritthart P., A Fuel injection system concept for dimethyl ether. C517/022/96/. AVL LIST GMbH, Gras, Australia, 1996. p.275−288.
  80. Kapus P., Cartellieri ULEU Potential of a DI/TCI Diesel Passenger Car Engine Operated on Dimethyl Ether //SAE PAPER. № 952 754. P.2−11.
  81. Sorenson S.C. Performance and Emissions of a 0.273 Liter Direct Injection Diesel Engine Fuelled with Neat Dimethyl Ether // SAE PAPER. № 950 064.- P. l-11.
  82. Adey A.J., Cunliffe F., Mardell J.E. High-Speed Diesel Injection Pump Improved // Automotive Engineering. 1981. — V.89, № 7. — P.28 — 35.
Заполнить форму текущей работой

Пора сдавать?