СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ- ДИЗЕЛЬ (ЯМ3−236М2)Первичным двигателем в электроагрегате является четырехтактный восьмицилиндровый двигатель типа ЯМЗ-238М2.Для работы в системе дизель-генератора на двигатель устанавливаются:
крыльчатка вентилятора толкающего типа;
— датчик давления масла;
— датчик аварийного давления;
— датчик температуры;
— датчики сигнализатора температуры масла и ОЖ;
— механизм управления регулятором (топливоподачей) ТНВД (для электроагрегатов на базе двигателей ЯМЗ-238М2)Топливная система электроагрегата предназначена для подачи в цилиндры двигателя в строго определенные моменты необходимого количества топлива. Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки и через фильтр тонкой очистки подается к топливному насосу высокого давления, который подает топливо по топливопроводам высокого давления к форсункам. Излишки топлива, а вместе с ними и попавший в систему низкого давления воздух отводятся через перепускной клапан топливного насоса, жиклер фильтра тонкой очистки и сливные топливоприводы в бак. Туда же поступает топливо, прошедшее в полость пружины форсунки через зазор между иглой и распылителем. Топливный бак изготовлен из тонколистовой стали. Бак имеет горловину для заправки топливом, три штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы топливопитания двигателя. Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива (при наличии датчика). Слив отстоя и топлива из бака осуществляется через кран (сливное отверстие), установленный в нижней части бака. Для электроагрегатов на базе ЯМЗ-238М2 управление подачей топлива в двигатель осуществляется механизмом управления регулятором двигателя [4].
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Печально констатировать тот факт, что рынок малой электроэнергетики в России, в отличие от Евросоюза, находится еще в зачаточном состоянии, так как основными источниками электроэнергии в РФ являются крупные энергогенерирующие компании. Дизельные электростанции — основной источник энергии в труднодоступных и малонаселенных районах Западной Сибири и Крайнего Севера. Также широко используются в арктических областях России, где, по самым приблизительным подсчетам, работает порядка 47 тысяч дизельных электростанций. К сожалению, большинство эксплуатируемых в этих областях дизель-электростанций морально устарели, имеют низкий КПД и повышенный расход топлива.
Поэтому целесообразно внедрять на них газотурбонаддув, повышать их удельную мощность или заменять современными и более эффективными автоматизированными дизельными электростанциями контейнерного типа[1]. &# 160;СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫДизель-генераторная установка АД-100С-Т400 [Электронный ресурс]. — Режим доступа:
https://www.mashmart.ru/content/files/catalog1/AD100CT4001PM191.pdfПравила технической эксплуатации дизельных электростанций (ПТЭД) Москва 2005 г. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:
http://www.gosthelp.ru/text/PTEDPravilatexnicheskojek.htmlРуководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и их модификаций. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:
http://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/yaaz-yamzРуководство по эксплуатации ЯМЗ-236М2/238М2. [Электронный ресурс]. — Режим доступа:
http://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/yaaz-yamzЭлектронный каталог продукции Группы компаний ТСС[Электронный ресурс]. — Режим доступа:
http://www.tss.ru/catalog/elektrostantsii/dizelnyy_generator_tss_ad_100s_t400_1rm5_5 451/ПРИЛОЖЕНИЯПриложение 1Рисунок 1 Общий вид электроагрегата 100 кВтДвигатель. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Механизм управления регулятором двигателя.Глушитель.Пульт управления.Генератор.Бак топливный. Рама. Место для установки аккумуляторных батарей. Кран для слива охлаждающей жидкости. Маслопроводы (с датчиком температуры масла и сливной пробкой).Радиатор водяной. Радиатор масляный.
