Введение. 
Работа ремонтного цеха на руднике "Центральный" плато Расвумчорр

Апатито-нефелиновая руда плато Расвумчорр проходит сложную транспортную цепочку, включающую в себя автомобильный транспорт, рудоспуски и железнодорожные составы. От каждого звена этой цепочки требуются надежность, эффективность и ритм — иначе обогатители останутся без сырья. Чтобы уменьшить нагрузки на карьерный автотранспорт, на руднике «Центральный» были приняты меры для сокращения дальности транспортировки руды и породы: спланированы оптимальные расстояния перевозки, разработаны технологически обоснованные трассы движения, устроены временные съезды.

Транспортная схема на «Центральном» выглядит так: руду, взрывом отбитую в карьере, экскаваторы загружают в большегрузные самосвалы, которые доставляют ее к трем карьерным рудоспускам. Каждый из них в верхней части оборудован разгрузочной эстакадой, а внизу — аккумулирующей камерой вместимостью 7−2 тыс. м3. Отсюда через выпускные устройства, выходящие на погрузочные пути капитальной штольни, руда поступает в стотонные думпкары. Затем электровозы ВЛ-22 доставляют груженые железнодорожные составы средним весом 2200 т на АНОФ-2, расположенную в 26,5 км от карьера.