Главные характеристики предлагаемой регенерирующей масло установки последующие:
присутствие 2-ух основных фильтрующих систем, дозволяющих исполнять постоянный процесс регенерации;
— экологическая безопасность и чистота;
— вероятность очищения смешанных масел;
— низкая стоимость обслуживания и самого технологического процесса;
— высокая степень регенерации масла;
— автоматическая система обратной промывки фильтров, продлевающая время службы и улучшающая технические характеристики фильтра. Эта установка регенерирует отработанное масло партиями. В ней применяют 2 главные фильтрующие системы, которые гарантируют попеременно постоянную работу агрегата. При службе установки появляется маленькое количество отходов, содержащих графит. Графит, как ценное вещество, экстрагируют из осадка. Степень регенерации находится в зависимости от состава отработанного масла. Если в отработанном масле немало воды, примесей или остальных отходов, то степень регенерации будет невысокой. Очищенное на аппарате масло может использоваться в качестве машинного смазочного масла, дизельного моторного масла или остальных смазочных масел и горючего. Традиционно, процесс восстановления не воздействует на главные характеристики масел. Некие их характеристики уступают показателям новых масел, а остальные — не различаются. Установка LGUER проста в эксплуатации.
Техническое обслуживание ее состоит в годичной смене смазочного масла вакуумного насоса, а также периодической проверке и смене фильтров, клапанов и прокладок. Обыкновенную эксплуатацию исполняют 2−3 рабочих, срок службы составляет более 10 лет. В качестве реагентов применяют последующие химические вещества: Al2O34SiO2-nH2O (растворимое стекло), Na2OnSiO2mH2O (активированная глина) и тетраэтилен. Объём добавок от объема масла составляет: для AI2O34 SiO2 • nH2O — 10−25%; для Na2O • nSiO2 • mH2O — 1−3%; для тетраэтилена — 0,5−1%.Предложена технологическая схема по регенерации отработанных моторных масел. Главными элементами предложенной схемы считаются устройство по регенерации, фильтрующее устройство, смеситель, нагреватель, вакуумный сепаратор, насосы для отработанного масла, для очистки и фильтрации масла. Предусмотрено также устройство декомпрессии выхлопного газа, водяной охладитель, насос и фильтр для выхлопного газа. Таковым образом, утилизация отходов, образовывающихся при переработке отходов синтетических и минеральных масел и представляющих большую экологическую опасность, считается сложной проблемой. Для решения ее предложена установка, способная восстанавливать большую часть машинных масел. В случае с высокосортным газолиновым моторным маслом она дает возможность удалить коллоиды, оксиды, кислоту, смолы, частицы примесей, воду и газ.Рис. 2 — Установка рециклингаотработанных масел.
Заключение
В настоящее время особую важность приобретает рациональное и экономное расходование нефтепродуктов. Это относится не только к моторным маслам, но и к индустриальным, компрессорным, трансформаторным, турбинным и другим маслам. Отработанные масла, попадающие в окружающую природную среду, лишь частично удаляются или обезвреживаются в результате природных процессов. Основная же их часть является источником загрязнения почвы, водоемов и атмосферы. Накапливаясь они приводят к нарушению воспроизводства птиц, рыб и млекопитающих, оказывают вредное воздействие на человека. Таким образом, по мнению участников «круглого стола», проблема сбора и утилизации отработанных нефтепродуктов является актуальной, более того, рентабельной и наукоемкой областью, так как при правильной организации процесса регенерации стоимость восстановленных масел на 40−70% ниже стоимости свежих масел при практически одинаковом их качестве. Список используемой литературы1. Поташников Ю. М. Утилизация отходов производства и потребления.
Учебное пособие. — Тверь.: Издательство ТГТУ, 2004. — 107 с.
2. Евдокимов А. Ю. Смазочные материалы 20 053.
Вайсберг Л.А. и др. Новые технологии переработки бытовых и промышленных отходов, «Вторичные ресурсы», № 5 -6, 2001, 45 — 51 с.
4. Мюррей Робин. Ноль отходов («ZeroWaste»). Экология и жизнь, № 6 (44)'2004 г.
5. Школьникова В. М. Топливо, смазочные материалы и технологические жидкости. Москва «Высшая школа», 19 986.
Фукс И. Г. Пластические смазки. Москва «Высшая школа», 2002.
7. Гаевик Д. Т. Смазка оборудования на металлургических предприятиях. Москва, 2000.
