• Рынок машин и оборудования — самый крупный сегмент международной торговли. В структуре мировой торговли на эти товары приходится до 40%. В наиболее передовых странах удельный вес этой группы товаров достигает 70—80% экспорта. Это быстрорастущий рынок, структура и география которого находятся под сильным влиянием достижений научно-технического прогресса. Машиностроение является крупнейшей отраслью мирового промышленного комплекса. Его уровень определяет место страны в международном разделении труда. От результатов развития машиностроения зависят общий технологический прогресс всего мира, объемы выпуска продукции, эффективность ее транспортировки, размеры ее продаж.
• Номенклатура продукции машиностроения напрямую связана с НТП, ростом и расширением международной фрагментации производства, формированием глобальных стоимостных цепочек. Все большее число стран, особенно из числа развивающихся, становятся крупными поставщиками различных видов машин и оборудования.
• Для современного рынка машин и оборудования характерны включение во внешнеторговый оборот все более значительного числа новых, ранее неизвестных товаров — продукции электронной промышленности, компьютерной техники, средств связи, автоматизации, робототехники и различного научного оборудования и приборов; растет торговля узлами и компонентами, на которые сейчас приходится более половины (51%) мирового экспорта готовых изделий.
• В последние десятилетия наблюдается расширение емкости мирового рынка за счет не только предложения, но и спроса со стороны развивающихся стран. Китай выходит в лидеры по производству практически всех видов машинотехнической продукции, ускоренными темпами растет его экспорт этой группы товаров. Многие страны: Мексика, Сингапур, Гонконг, Тайвань — превратились в сборочные цеха мирового уровня.
• Участие России в мировой торговле машинами и оборудованием достаточно скромное, доля этих товаров в российском экспорте в настоящее время на фоне сокращения группы топливно-сырьевых товаров составляет 7%, в импорте она достигает практически 50%. В настоящее время существует много правительственных программ поддержки производителей машинотехнической продукции, но этих усилий явно недостаточно, и в ближайшее время существенного прогресса в этой области не предвидится.
