НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ. 
Обслуживание туристов на железной дороге

Аннотация Данная лекция раскрывает такие вопросы, как: специфика обслуживания туристов железнодорожным транспортом за рубежом; перевозка туристских грузов в железнодорожном сообщении; ответственность и обязанности перевозчика; билеты, тарифы, льготы, перевозка багажа; общие правила и технология перевозки туристов на железнодорожном транспорте; взаимоотношения туристических операторов и железных дорог; правовые основы обслуживания туристов железнодорожным транспортом при международных и внутренних железнодорожных путешествиях.

Конспект лекции.

Общая характеристика железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт — один из видов транспорта общего пользования, являющийся составной частью единой транспортной системы Российской Федерации.

Кроме основной сети железных дорог, к инфраструктуре железнодорожного транспорта относятся:

• · железнодорожные пути, искусственные сооружения и подразделения по обеспечению их содержания и ремонта;
• · станции;
• · системы и устройства электроснабжения;
• · системы сигнализации и технологической связи;
• · информационно-управляющие комплексы;
• · система управления перевозками, включающая разработку графика движения поездов;
• · вагонные депо, пункты технического обслуживания вагонов;
• · локомотивы и локомотивное хозяйство;
• · подразделения, обеспечивающие охрану объектов, имущества, перевозимых грузов, проведение пожарно-профилактического надзора и ликвидацию пожаров на железнодорожном транспорте;
• · здания и сооружения, занятые в обеспечении перевозочного процесса.

Преимущества железнодорожного транспорта:

• · безопасность и надежность движения (в снегопад, пургу, в тумане и при других плохих погодных условиях поезда идут по графику);
• · наибольшая провозная способность (двухпутные железнодорожные линии способны перевозить по 300 — 500 тыс. пассажиров за сутки, занимая при этом небольшую территорию);
• · сравнительно низкая себестоимость железнодорожных перевозок;
• · самая быстрая доставка пассажиров на расстояние до 700 км (с учетом отсутствия потерь времени на дорогу к аэропорту и предвзлетные операции) при реальных скоростях движения поездов 120−160 км/ч и более;
• · минимальный вред для экологии окружающей среды (например, мусор и выбросы из туалетов собираются в специальные емкости для последующей переработки);
• · лучшие условия для полной автоматизации перевозок (регулирование движения поездов требуется только в одном измерении, тогда как для других видов наземного транспорта — в двух измерениях. Воздушному транспорту необходимо управление движением в трех измерениях);
• · способность использовать любые виды энергии, так как тяга поездов автономна;
• · широкий диапазон комфорта и сервиса (салон для совещаний, видеобары, доступная телефонная связь и др.).