Система транспортных договоров

ДОГОВОРЫ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПЕРЕВОЗКУ

Перевозка является обязательным условием обеспечения торгового оборота. Перевозка осуществляется на основании договора перевозки и является одним из видов гражданско-правовых обязательств, которые в научной и учебной литературе иногда называют транспортными.

Под транспортными договорами следует понимать такие соглашения сторон, которые направлены на реализацию или обеспечение процесса доставки грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения с помощью самоходных транспортных средств.

Помимо договоров, непосредственно направленных на осуществление перевозки, существуют договоры, направленные на обеспечение перевозки.

В систему транспортных договоров, направленных на перевозку входят: договор перевозки грузов, договор фрахтования, договор перевозки грузов в прямом смешанном сообщения, договор перевозки пассажиров.

Договор перевозки груза

Нормы о договоре перевозки, как, впрочем, и об иных видах договорных обязательств, включены в раздел IV части второй ГК РФ, который был принят Государственной Думой Федерального Собрания РФ 22 декабря 1995 г. и введен в действие с 1 марта 1996 г.^[1]. Кроме Гражданского кодекса, на каждом виде транспорта правоотношения регулируются отдельными транспортными уставами и кодексами, такими, как: Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ), Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ), Воздушный кодекс РФ (ВК), Устав железнодорожного транспорта РФ (УЖТ) и Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта РФ (УАТ).

Правовая характеристика.

Договор перевозки груза — один из самостоятельных договоров в системе гражданско-правовых договоров. В системе транспортных договоров этот договор имеет наибольшее значение. В соответствии с этим договором происходит реальное перемещение материальных ценностей.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК).

Из содержания приведенной статьи Гражданского кодекса Российской Федерации вытекает, что договор перевозки груза признается публичным (ст. 426 ГК РФ) во всех случаях, когда перевозка осуществляется транспортом общего пользования, и из закона, иных правовых актов или выданного этой организации разрешения (лицензии) вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов при обращении любого гражданина или юридического лица. Перечень таких организаций, относящихся к транспорту общего пользования, публикуется в установленном порядке.

Договор перевозки груза является двусторонне обязывающим, так как каждая из сторон имеет правомочия и несет обязанности. Вместе с тем он является возмездным.

Сторонами этого договора являются отправитель груза и перевозчик. Провозная плата, взимаемая за перевозку груза, устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами. Однако, если перевозка груза осуществляется транспортом общего пользования, провозная плата определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном законодательством.

Договор перевозки груза является также срочным, так как в нем срок исполнения обязательства определяет и срок действия договора. Это объясняется тем, что время, необходимое для перемещения груза, определяется техническими возможностями транспорта.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные транспортным законодательством, а при отсутствии таких сроков — в разумный срок.

По буквальному смыслу закона (ст. 785 ГК) перевозчик обязуется перевезти и вручить получателю вверенный, т. е. ранее переданный, врученный отправителем груз. Вручение груза служит действием, свидетельствующим о заключении договора. Таким образом, предметом договора является перевозка данного конкретного груза после его вручения перевозчику. Следовательно, ГК РФ конструирует договор перевозки груза как реальный договор, так как права и обязанности у сторон возникают в момент совершения определенных реальных действий, а именно — предъявления груза отправителем и принятия его перевозчиком.

Однако из этого правила есть исключения. Так, договор морской перевозки грузов в большинстве случаев имеет характер консенсуального договора. На автомобильном транспорте также допускается возможность заключения консенсуального договора (ст. 8 УАТ).

Предметом договора являются действия перевозчика по доставке груза в пункт назначения и выдаче его уполномоченному лицу, а также взаимные действия грузоотправителя по оплате перевозки.

Субъектами договора перевозки груза являются: грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель (все они перечислены в ст. 785 ГК), однако субъектов договора перевозки груза не следует путать со сторонами договора перевозки груза. По этому вопросу в юридической науке продолжаются споры до сегодняшнего дня. Не вдаваясь в подробности различных точек зрения по данному вопросу, отметим, что по общему правилу договор перевозки груза является договором в пользу третьего лица — грузополучателя, а его сторонами являются грузоотправитель и перевозчик.

В качестве грузоотправителя и грузополучателя могут выступать граждане (например, при перевозке домашних вещей) и юридические лица, а также государство на договорной основе.

• [1] Ст. 1 Федерального закона «О введении в действие части второй Гражданскогокодекса Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 1996. № 5. Ст. 411.