Бронзы. 
Прикладная механика: триботехнические показатели качества машин

В качестве антифрикционных сплавов широко используются сплавы на медной основе (бронзы, реже латуни). Бронзы, применяемые для изготовления подшипников скольжения, делят на оловянные (БрОЦС 5−5-5 и др.) и безоловянные (БрСуНЦСФ 3−3-3−20−0,2 и др.). Бронзовые подшипники изготовляют как монометаллические (втулки, вкладыши и др.), так и биметаллические (стальная деталь с нанесенным слоем бронзы). В тяжело нагруженных трущихся деталях применяют высокопрочные алюминиевые бронзы (БрАЖ9−4Л, БрАМц9−2Л и др.).

Бронзы обладают высокими антифрикционными свойствами в парах трения со стальными, особенно закаленными, деталями. Широкое применение находят свинцовистые бронзы (БрБС-30.

и др.), имеющие высокую прочность и температуростойкость (/_пл= 1050−1100° С).

Антифрикционные свойства свинцовистой бронзы несколько хуже, чем, например, баббитов, но она обладает повышенными прочностными показателями и более тугоплавка.

Из-за плохой пластичности и прирабатываемости к валу подшипников, изготовленных из бронз, необходимы особенно тщательная их подгонка и сборка и повышенная твердость шеек валов.

Реже, чем бронзы, в качестве антифрикционных материалов применяются латуни — сплавы меди с цинком и другими металлами. Это гак называемые кремнистые (ЛКС80−3-3 — содержание Si до 2,5- 4%), марганцовистые (ЛМцС 58−2-2 — содержание Мп до 2,5%) и алюминиево-железистые латуни (ЛАЖ 60−1-1Л — содержание А1 до 1,5%, Fe — до 1,5%). Из антифрикционных латуней изготовляют втулки, подшипники, арматуру.