Продажа русского судна за границею

Русское законодательство особенно заинтересовано продажею русского судна за границею, и опять-таки с точки зрения политической. Если продажа производится русскому подданному, то сделка не представляет ничего уклоняющегося от продажи русского судна в России, за исключением лишь того, что обязанности нотариуса по засвидетельствовании акта продажи выполняет русский консул^[1].

Сложнее представляется вопрос в том случае, когда русское судно продается за границею иностранному подданному. Закон вменяет лицам, продающим русские суда в портах чужих держав, в непременную обязанность продажу оных чинить со сведения и с участия находящихся при тех портах российских консулов^[2][3]. Если продажа производится самим судохозяином, консул дает свое согласие по удостоверении в том, что условленная цена соответствует действительной стоимости корабля (pretium justum). Законодателю не хочется, чтобы русские граждане в своей неопытности продешевили, — чистейший анахронизм^[1]. Если судохозяина нет налицо и продажа предлагается со стороны капитана, то консул должен потребовать от последнего, чтобы он представил доверенность, уполномочивающую его на продажу судна, а также удостоверил, что цена соответствует действительной стоимости. Консул может разрешить капитану продажу судна без доверенности только в том случае, если судно будет признано негодным к продолжению плавания.

Таковы требования, предъявляемые русским законодателем к продаже русского судна за границею иностранцам. Но требования эти могут быть обращены только к русским подданным и совершенно бессильны в отношении иностранцев. Поэтому невольно возбуждается вопрос: где же санкция правил, установленных нашим законом? Каковы будут последствия продажи, совершенной во Франции по домашнему акту без надписи на корабельных документах?

Законодатель наш исходит из того предположения, будто его запрещение продажи русских судов без участия консула может быть обязательным и для местных властей. По крайней мере, законодатель вменяет консулу в обязанность отнестись к местным начальствам тех портов, где консула нет, о подтверждении нотариусам, маклерам и другим лицам, до которых сие касается, чтобы они не иначе входили в такого рода сделки, как по истребовании доказательств на право продать судно, а также по отобрании от покупщика всех документов, удостоверяющих национальность корабля^[5]. В действительности такое отношение консула к местным властям не имеет под собою никакой юридической почвы, и консул не в состоянии воспрепятствовать продаже русского судна иностранцу в порядке, предписываемом местными законами и со всеми юридическими последствиями законного акта, т. е. с перенесением права собственности на иностранного покупщика. Для продавца, русского подданного, по возвращении его на родину имеется угроза в виде денежного штрафа не свыше 300 рублей'. Совершенно непостижимым образом закон угрожает, что в случае продажи за границею русского судна без сведения русского консула судно будет отпущено в плавание не иначе как по уплате указанного сейчас взыскания^[6][7]. Законодатель совершенно забыл, что он не вправе распоряжаться в чужом порту и не может предписать задержку судна потому только, что оно было продано с соблюдением местных, а не русских законов.

• [1] Т. XI, ч. 2, Устав торговый, ст. 150.
• [2] Т. XI, ч. 2, Устав торговый, ст. 152.
• [3] Т. XI, ч. 2, Устав торговый, ст. 57, п. 2.
• [4] Т. XI, ч. 2, Устав торговый, ст. 150.
• [5] Т. XI, ч. 2, Устав торговый, ст. 57, п. 4.
• [6] ' Т. XV, Уложение о наказаниях, ст. 1216.
• [7] Т. XI, ч. 2, Устав торговый, ст. 143. JT. X, ч. 1, ст. 1671.