Механическая характеристика синхронного электродвигателя. 
Пуск электродвигателя

Механическая характеристика синхронного электродвигателя представляет собой зависимость п = f (M) прямая I, (рис. 5.30).

Точка 1 на механической характеристике соответствует номинальному режиму, а точка 2 — максимальному моменту М_т1х. Особенность механической характеристики СД — независимость частоты вращения ротора от момента сопротивления на его валу вплоть до М_тзх. Частота вращения ротора п₂ всегда равна частоте вращения магнитного поля машины и, = п₂. Для пуска синхронного двигателя их роторы, кроме основной обмотки возбуждения, имеют специальную пусковую короткозамкнутую обмотку, подобную «беличьему колесу» асинхронных двигателей. Стержни этой обмотки укладывают в специальные пазы полюсов и соединяют по торцам ротора.

При пуске двигателя обмотку статора подключают к трехфазной сети, а обмотку возбуждения отключают от источника питания и замыкают на резистор, сопротивление которого в 10−15 раз превышает сопротивление самой обмотки. Если обмотку оставить разомкнутой, то в начале пуска в ней вращающимся магнитным полем будет индуцироваться большая ЭДС, опасная для изоляции. Под действием асинхронного момента (л/^) ротор разгоняется по механической характеристике, соответствующей асинхронному двигателю (рис. 5.30, кривая II), до частоты вращения близкой к синхронной п₂ = 0,95″,. Разгон осуществляется от точки 3 до точки 4, затем обмотку возбуждения подключают к источнику постоянного напряжения. Возникает синхронный электромагнитный момент и двигатель втягивается в синхронизм. Переход двигателя в процессе пуска с асинхронной на синхронную механическую характеристику иллюстрируется на рис. 5.30, точки 3−4-1.

На рис. 5.30 представлена также характеристика момента сопротивления М_с (кривая III). После пуска двигателя он будет работать в номинальном установившемся режиме, в точке 1 — пересечения механической характеристики двигателя (кривая I) и момента сопротивления.

Рис. 5.30. Механические характеристики синхронного двигателя