Стороны договора фрахтования и третьи лица

Как следует из определения договора фрахтования, в качестве сторон договора выступают фрахтовщик и фрахтователь. Статья 2 УАТ дает следующие определения.

Фрахтователь — физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.

Фрахтовщик — юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.

Фрахтовщику может принадлежать право собственности (право хозяйственного ведения, право оперативного управления) на транспортное средство. Однако это условие не является обязательным. Статья 787 ГК ничего не упоминает о грузоотправителе и грузополучателе. Но это не повод для утверждения о том, что данные лица не участвуют в осуществлении перевозок грузов на основании договора фрахтования. Если фрахтователь и отправитель не совпадают в одном лице, то у отправителя и фрахтовщика возникают взаимные права и обязанности по отправлению груза. При выдаче груза юридическая связь возникает между грузополучателем и фрахтовщиком.

Безусловно, договор фрахтования может заключаться в интересах третьих лиц — пассажиров. При этом возникает вопрос о возможности квалификации чартера в качестве договора в пользу третьего лица. Если такую возможность допустить, то в соответствии со ст. 430 ГК договором фрахтования должно быть установлено, что фрахтовщик обязан произвести исполнение не фрахтователю, а пассажиру, имеющему право требовать от фрахтовщика исполнения обязательства в свою пользу. Исходя из определения договора фрахтования, фрахтовщик должен произвести исполнение фрахтователю, а не пассажиру, поэтому договор фрахтования нельзя признать договором в пользу третьего лица. Между тем правовая связь между фрахтовщиком и пассажиром все же существует. Фрахтовщик обязан доставить пассажира в пункт назначения, обеспечив безопасность перевозки.

В качестве фрахтовщика по договору фрахтования легкового такси выступает юридическое лицо, которое имеет в штате водителей такси. На фрахтовщика при этом возлагаются обязанности по производству предрейсовых медицинских осмотров и предрейсовых технических осмотров, заполнению путевых листов, по установке на такси таксометров со встроенными сертифицированными кассовыми аппаратами (например, «Стайер 2М» либо «Гелиос 5К») и полная ответственность по страхованию пассажиров от несчастного случая.

В письме ФНС России от 30.12.2011 № АС-302/4415/@ отмечается, что в соответствии с п. 2 ст. 2 Федерального закона от 22.05.2003 № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт» организации и индивидуальные предприниматели в соответствии с порядком, определяемым Правительством РФ, могут осуществлять наличные денежные расчеты и (или) расчеты с использованием платежных карт без применения ККТ (далее — ККТ) в случае оказания услуг населению при условии выдачи ими соответствующих бланков строгой отчетности. Порядок утверждения формы бланков строгой отчетности, приравненных к кассовым чекам, а также порядок их учета, хранения и уничтожения устанавливаются Правительством РФ.

Постановлением Правительства РФ от 06.05.2008 № 359 утверждено Положение об осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения ККТ (далее — Положение). Положение устанавливает порядок осуществления организациями и индивидуальными предпринимателями наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения ККТ в случае оказания услуг населению при условии выдачи документа, оформленного на бланке строгой отчетности, приравненного к кассовому чеку, а также порядок утверждения, учета, хранения и уничтожения таких бланков. В соответствии с п. 5.1 Положения документы, используемые при оказании услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны содержать реквизиты, установленные Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

Разделом IV Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом регламентируется перевозка пассажиров и багажа легковым такси. Пунктом 111 Правил установлено, что фрахтовщик выдает фрахтователю кассовый чек или квитанцию в форме бланка строгой отчетности, подтверждающие оплату пользования легковым такси. Указанная квитанция должна содержать обязательные реквизиты. В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси. В соответствии с Информационным письмом Минфина России от 22.08.2008 «О порядке утверждения форм бланков строгой отчетности», если иное не предусмотрено п. 5 и 6 Положения, организация и индивидуальный предприниматель, оказывающие услуги населению, для осуществления наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения ККТ вправе использовать самостоятельно разработанный документ, в котором должны содержаться реквизиты, установленные п. 3 Положения. Таким образом, выдача кассового чека не обязательна в случае выдачи водителем такси квитанции на оплату.

Водитель, являющийся работником фрахтовщика, действует в отношениях с фрахтователем от имени фрахтовщика. Данная ситуация вполне согласуется с положениями ст. 182 ГК, согласно которой полномочие может явствовать из обстановки, в которой действует представитель. При этом сделка совершенная водителем от имени фрахтовщика, создает гражданские права и обязанности у представляемого. Иная ситуация складывается, если юридическое лицо, организующее перевозки такси, нанимает водителей такси по гражданско-правовому договору. В качестве таких организаторов перевозок такси могут быть, например, так называемые диспетчерские службы, которые сами не осуществляют перевозки, а оказывают посреднические услуги по оформлению заказов на обслуживание автотранспортом. Водители, заключившие гражданско-правовые договоры с «диспетчерскими службами», должны иметь статус индивидуального предпринимателя и зарегистрировать таксометр в налоговой инспекции. Контрагентом фрахтователя, т. е. фрахтовщиком, в рассматриваемом случае является водитель такси, действующий от собственного имени. Права и обязанности по такому договору возникают непосредственно у водителя такси.

Если договор заключается не путем заказа такси, а непосредственно с водителем, например на стоянке такси, то для фрахтователя важно знать лицо, от имени которого действует водитель. Определить это можно несколькими способами. Во-первых, на транспортных средствах, используемых в качестве такси, зачастую наносят опознавательные знаки либо надписи, позволяющие определить личность фрахтовщика (например, надпись «стрекоза-такси», номер телефона и т. п.). Во-вторых, данной цели могут служить выдаваемая квитанция в форме бланка строгой отчетности или кассовый чек. Наконец, правилами перевозок пассажиров должно быть предусмотрено требование к фрахтовщикам и водителям такси о необходимости размещения в салоне транспортного средства на передней панели сведений о водителе и фрахтовщике.