Особенности сборки резьбовых соединений

Надежность и долговечность собранных узлов и механизмов автомобилей в значительной мере определяется прочностью и надежностью резьбовых соединений, зависящих от качества сборки. На качество сборки резьбовых соединений большое влияние оказывает правильность затяжки болтов и гаек, отсутствие искривлений и перекосов, обеспечение необходимых посадок и прочности стопорных устройств.

При неправильной затяжке может наступить или ослабление прочности резьбовых соединений, или пропуск газов, или же возникновение деформаций, вызывающих различные неисправности в работе. Последнее наблюдается при неравномерной затяжке болтов и гаек головок блоков цилиндров, крышек шатунных и коренных подшипников, маховиков.

Усилие затяжки Р-, действует по оси болта или шпильки. Для его получения и преодоления силы трения в резьбе и под торцом гайки необходим момент затяжки Л/₃, который для метрической резьбы определяется по формуле.

где d_cр — средний диаметр резьбы; s — шаг резьбы; р_р — коэффициент трения в резьбе; ц_т — коэффициент трения на торце гайки; D — диаметр опорной поверхности; d — диаметр отверстия иод болт.

Коэффициент трения в зависимости от состояния резьбы изменяется в пределах 0,1…0,4.

Во избежание перетяжки и деформации деталей затяжку болтов и гаек при установке головок блоков цилиндров и других деталей необходимо вести в определенном порядке (см. рис. 5.3).

Для обеспечения необходимой затяжки и соблюдения установленных значений моментов затяжки применяются динамометрические ключи (рис. 10.15), а также предельные ключи. В табл. 10.5 приводятся значения рекомендуемых крутящих моментов для затяжки резьбовых соединений.

Рис. 10.15. Динамометрический ключ:

1 — головка; 2 — упругий стержень; 3 — корпус; 4 — шкала; 5 — указатель; 6 — рукоятка [ 1 ].

Для затяжки резьбовых соединений, детали которых выполнены из других марок сталей, при расчете крутящих моментов вводятся следующие поправочные коэффициенты.

Приведенные значения крутящих моментов не распространяются на ответственные соединения (головки блоков цилиндров, крышки коренных и шатунных подшипников, маховики и др.), а также деталей из цветных металлов и сплавов, работающих в специальных условиях (регулировочные, стопорные и пр.).

Таблица 10.5.

Крутящие моменты для затяжки резьб.