Помощь в учёбе, очень быстро...
Работаем вместе до победы

Повышение показателей рабочего процесса дизеля улучшением смесеобразования и сгорания

Диссертация: Повышение показателей рабочего процесса дизеля улучшением смесеобразования и сгорания
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая ценность работы. Уточненный метод анализа эффективности использования теплоты позволяет определить резервы увеличения КПД цикла и принять конкретные практические решения по их реализации. Разработана и защищена охранными документами система питания дизеля. Разработанные методики и программы расчета на ЭВМ позволяют на любой стадии проектирования и доводки дизеля, направленной… Читать ещё >

Содержание

  • 1. Состояние вопроса и постановка задачи исследования
    • 1. 1. Краткий анализ процессов смесеобразования и сгорания и возможность их интенсификации в быстроходных дизелях
    • 1. 2. Обзор и анализ работ по использованию газообразных присадок и воды с целью интенсификации процессов смесеобразования и сгорания
      • 1. 2. 1. Использование газообразных присадок к дизельному топливу
      • 1. 2. 2. Использование присадки воды в двигателе внутреннего сгорания
    • 1. 3. Выбор метода анализа эффективности преобразования теплоты в работу в цилиндре поршневого ДВС
    • 1. 4. Выводы по главе. Цель и задачи исследования
  • 2. Анализ индикаторного КПД поршневого ДВС
    • 2. 1. Развитие метода анализа индикаторной экономичности поршневого ДВС
    • 2. 2. Анализ несвоевременности выделения теплоты в циклах ДВС
    • 2. 3. Выводы по главе
  • 3. Теоретическое исследование возможности повышения индикаторного КПД и снижения сажевыделения при увеличении эффективности использования воздушного заряда цилиндра
    • 3. 1. Феноменология сажевыделения в дизеле
    • 3. 2. Физико-математическая модель процесса результирующего сажевыделения, учитывающая переменность состава топливно-воздушной смеси в зоне горения по времени
    • 3. 3. Математическое прогнозирование влияния переменности состава топливно-воздушной смеси в зоне горения по времени на сажевыделение и индикаторный КПД цикла
      • 3. 3. 1. Определение переменности состава топливно-воздушной смеси в зоне горения по времени и его связь с характеристикой тепловыделения
      • 3. 3. 2. Результаты прогнозирования содержания сажи в цилиндре дизеля и эффективности ее выгорания
    • 3. 4. Выводы по главе
  • 4. Разработка и расчетно-экспериментальное исследование топливной системы для осуществления присадки газа и воды к топливу
    • 4. 1. Опытная топливная система и аппаратура для ее исследования
      • 4. 1. 1. Система питания дизеля
      • 4. 1. 2. Приборы и аппаратура для исследования процесса топливоподачи
      • 4. 1. 3. Экспериментальная установка для исследования параметров топливного факела методом скоростной кинорегистрации
      • 4. 1. 4. Экспериментальная установка и методика исследования скорости массопереноса потока распыленного топлива
    • 4. 2. Расчетно-экспериментальное исследование характеристик топливной системы с подачей присадки в ЛВД
      • 4. 2. 1. Метод гидродинамического расчета опытной топливной системы с присадкой в ЛВД
      • 4. 2. 2. Анализ характеристик газо-топливной смеси
      • 4. 2. 3. Расчетно-экспериментальное исследование топливной аппаратуры с газообразной присадкой в ЛВД
      • 6. 2. 4. Прогнозирование эффективности использования воздушного заряда цилиндра, результирующего сажевыделения и индикаторного КПД при работе дизеля с присадкой воды и воздуха к топливу
    • 6. 3. Выводы по главе
  • 7. Совершенствование смесеобразования и ТА при форсировании впрыска, режимах ДПМ и износе ТА в дизелях
    • 7. 1. Согласование параметров топливоподачи и камеры сгорания при интенсификации впрыска
    • 7. 2. Согласование параметров впрыска и камеры сгорания для двигателей с большим запасом крутящего момента
    • 7. 3. Снижение нагрузок в ТНВД применением дезаксиала кулачкового механизма
    • 7. 4. Влияние утечек топлива в прецизионных элементах ТА на параметры впрыска, рабочий процесс и индикаторный КПД дизеля
    • 7. 5. Выводы по главе

Повышение показателей рабочего процесса дизеля улучшением смесеобразования и сгорания (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Одной из основ существования и развития земной цивилизации является энергетика, которая базируется главным образом на использовании теплоты, получаемой при сжигании различных топлив. Жидкое углеводородное сырье в основном используется для получения моторных топлив, предназначенных для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), удельный вес которых составляет до 80% от всех тепловых двигателей.

Широкое распространение ДВС, прежде всего, поршневых и комбинированных двигателей, обусловлено тем, что в результате многолетнего развития, ставшего возможным благодаря общему научно-техническому прогрессу, успехам металлургии и машиностроения, они достигли весьма высоких энергетических и экономических показателей, обладают достаточной надежностью и хорошо освоены в технологическом отношении. Термодинамические показатели современных поршневых ДВС близки к предельному теоретически возможному уровню. Однако этот предельный уровень обеспечивает превращение в полезную работу, как правило, не более 45−46% термохимической энергии топлива.

Особое место в развитии двигателестроения уделяется вопросам дальнейшего совершенствования дизелей, как наиболее экономичных тепловых двигателей, расширению их применения в различных секторах экономики.

Несмотря на то, что дизель в настоящее время является экономичным и долговечным двигателем, имеется возможность дальнейшего улучшения его характеристик путем совершенствования рабочего процесса, качество которого зависит от многих факторов: газодинамического состояния воздушного заряда, параметров топливной аппаратуры, качества смесеобразования, условий наддува, физико-химических показателей топлив и т. д., возможность которых используется не полностью. Одним из отрицательных последствий применения дизелей является увеличение выброса в атмосферу продуктов сгорания, часть из которых обладает токсическими свойствами.

Экономические и токсические показатели дизелей во многом зависят от качества протекания процессов смесеобразования и сгорания на различных эксплуатационных режимах.

Характерной особенностью процесса подвода теплоты в цикле дизеля является образование промежуточных продуктов сгорания — сажистых частиц, причина которого кроется в несовершенстве процесса смесеобразования (наличие переобогащенных топливом зон). Наличие сажистых частиц вызывает появление интенсивного радиационного теплообмена, повышающего теплонапряженность деталей двигателя. Несвоевременность и неполнота выгорания сажистых частиц приводят к потерям индикаторной экономичности дизеля. Являясь адсорбентами, а в дальнейшем носителями многих вредных для живых организмов веществ, сажистые частицы, присутствующие в отработавших газах, оказывают отрицательное влияние на здоровье человека и экологию окружающей среды.

Одним из перспективных путей решения данной проблемы является рациональная организация взаимодействия топливной и воздушной фаз для снижения вероятности образования температурно-концентрационных неоднородных зон и последующего сажевыделения в цилиндре. Практическая реализация этого мероприятия в целях улучшения качества смесеобразования и сгорания, уменьшения выделения сажи в цилиндре, а, следовательно, более эффективного использования теплоты в цикле предполагает проведение комплекса теоретических и экспериментальных исследований происходящих процессов и является актуальной задачей.

Исходя из вышеизложенного, настоящая работа посвящена научному обоснованию, разработке и исследованию методов и средств организации процессов смесеобразования и сгорания для повышения экономичности и снижения вредных выбросов дизеля с отработавшими газами.

Научная новизна данной работы заключается в следующем:

— усовершенствован метод анализа индикаторного КПД введением дифференциации коэффициента неиспользования теплоты в эталонном цикле, и выявлены факторы, определяющие несвоевременность ввода теплоты в цикл и резервы роста индикаторного КПД;

— предложено для оценки совершенства процесса смесеобразования-сгорания ввести коэффициент эффективного использования воздушного заряда цилиндра (известного по работам Разлейцева Н.Ф.) и комплекс коэффициентов влияния сажи в цикле на индикаторный КПД как индикаторы наличия переобогащенных топливом зон, отражающие несовершенство смесеобразования и сгоранияпредложены методы их расчета;

— вскрыт механизм влияния повышения степени эффективного использования воздушного заряда на результирующее содержание сажи в цилиндре дизеля, эффективность использования теплоты выгорающей сажи и индикаторный КПД цикла, и дана численная оценка влиянию снижения сажевыде-ления на рост индикаторного КПД при интенсификации процесса смесеобразования-сгорания;

— предложен способ повышения эффективности использования воздушного заряда цилиндра для сгорания, разработаны принципы, на основе которых сконструирована опытная форсунка и топливная система в целом, защищенные авторским свидетельством и патентом на полезную модель, позволяющие управлять газообразной или жидкой присадкой к топливуа также предложен алгоритм управления содержанием присадки в топливе;

— составлена модель рабочего цикла с учетом переменной массы, состава и термодинамических свойств рабочего тела (РТ), позволяющая учесть влияние на рабочий процесс присадки дополнительного РТ и включающая блок анализа индикаторного КПД;

— предложена модель гидродинамического расчета топливной системы, учитывающая присадку к топливу в ЛВД, и определено воздействие газообразной присадки на динамику развития топливного факела;

— получены зависимости изменения степени эффективного использования воздушного заряда цилиндра для сгорания и показаны резервы повышения экономичности и снижения выброса сажи с ОГ дизеля при использовании присадки газа и воды к топливу в ЛВД;

— предложена методика согласования параметров впрыска и камеры сгорания при форсировании давления впрыска и доводке рабочего процесса (РП) двигателей постоянной мощности (ДПМ) — методика проектирования де-заксиального механизма привода ТНВД, позволяющая снизить нагрузки в приводе при сохранении динамики впрыскадана количественная оценка влияния утечек в ТА вследствие износа на индикаторный КПД и несвоевременность ввода теплоты;

— создан комплекс методик и программ для математического моделирования и прогнозирования внутрицилиндровых процессов, рабочего цикла и анализа его КПД при интенсификации процессов смесеобразования и сгорания.

Методы исследования. В работе нашли применение как теоретические, так и экспериментальные методы исследования, хорошо известные и апробированные на практике, и специально разработанные для решения поставленных задач. Достоверность результатов достигнута выбором современных методов и средств измерений, соблюдением требований стандартов, периодической поверкой и тарировкой приборов, анализом и контролем погрешностей, а для теоретических исследований — принятием обоснованных исходных данных и закономерностей, сопоставлением результатов расчета и эксперимента, согласованием частных полученных результатов с известными.

Предмет исследования: процессы топливоподачи, смесеобразования, образования и выгорания сажи, рабочий цикл и эффективность использования теплоты в нем.

Практическая ценность работы. Уточненный метод анализа эффективности использования теплоты позволяет определить резервы увеличения КПД цикла и принять конкретные практические решения по их реализации. Разработана и защищена охранными документами система питания дизеля. Разработанные методики и программы расчета на ЭВМ позволяют на любой стадии проектирования и доводки дизеля, направленной на повышение экономичности и снижение токсичности, значительно уменьшить общий объем трудоемких и дорогостоящих экспериментальных работ и сократить время доводки дизеля, а разработанные методы экспериментального исследованияизучить и адекватно описать исследуемые явления. Полученные данные о снижении расхода топлива и выбросов сажи с ОГ дизеля свидетельствуют о неоспоримом преимуществе предложенного способа. Разработанные практические рекомендации по отработке конструктивной схемы и эксплуатации предлагаемой топливной системы, совершенствовании смесеобразования и сгорания значительно снизят трудоемкость работ на практике при внедрении.

Результаты исследования использованы при выполнении научно-исследовательских работ по грантам и НТП Минобрнауки РФ, а также переданы ОАО «ПО Алтайский моторный завод», ОАО «Алтайский завод топливных насосов», ООО «СКБ Алтайский завод прецизионных изделий», ОАО «Барнаульский аппаратурно-механический завод». Разработанные методы исследований и расчета используются в учебном процессе и НИРС кафедры ДВС Алтайского государственного технического университета.

Апробация работы. Результаты работы были представлены на Всесоюзном межотраслевом научно-техническом семинаре «Тепловыделение, теплообмен и теплонапряженность ДВС.», Ленинград, ЛПИ, 1982, 1983,.

1985; Всесоюзной научной конференции «Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания», Москва, МАДИ, 1986; Всесоюзной научно-технической конференции «Актуальные проблемы дви-гателестроения», Владимир, 1987; Всесоюзной научно-технической конференции «Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания», Киров, 1988; Всесоюзной конференции (1989 г.) и научно-практических семинарах «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС», Владимир, 1994, 1995, 1997; международной научно-технической конференции «Двигатель 97», Москва, МГТУ, 1997; международной научно-технической конференции «Совершенствование быстроходных ДВС», Барнаул, АлтГТУ, 1993, 1999; международной конференции «Совершенствование систем автомобилей, тракторов и агрегатов», Барнаул, АлтГТУ, 2000; международном научном симпозиуме «Приоритеты развития отечественного автотракторостроения.», Москва, МАМИ, 2000; конференции-выставке подпрограммы «Транспорт» НТП «Научные исследования высшей школы по приоритетным направлениям науки и техники», Москва-Звенигород, 2002; международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы теории и практики современного двигателестроения», Челябинск, ЮУрГУ, 2003, 2006; IX Международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей», Владимир, 2003; Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы энергосбережения и энергобезопасности в Сибири», Барнаул, АлтГТУ, 2003; III семинаре ВУЗов Сибири и Дальнего Востока по теплофизике и теплоэнергетике, Барнаул, АлтГТУ, 2003; IX, X, XI международных Конгрессах двигателестроителей, Харьков (Украина), НАУ «ХАИ», 2004;2006; международном симпозиуме «Образование через науку», Москва, МГТУ, 2005; Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Двигатели внутреннего сгорания — современные проблемы, перспективы развития», Барнаул, АлтГТУ, 2006 и др.

Основные положения диссертации опубликованы в 69 печатных работах, в т. ч. 47 статей (12 в рекомендованных ВАК изданиях), 12 тезисов докладов, 2 учебных пособия, 3 свидетельства об официальной регистрации программы для ЭВМ, 5 авторских свидетельств и патентов.

Работа выполнена на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова, в т. ч. экспериментальная часть работы выполнена на безмоторных стендах и моторных установках с двигателями 1ЧН13/14, 4410,5/12, 6413/14 в лаборатории кафедры ДВС АлтГТУ.

На защиту диссертации выносятся следующие основные положения:

— усовершенствованный метод и результаты анализа резервов повышения индикаторного КПД при снижении неиспользования теплоты в эталонном цикле и несвоевременности ввода теплоты;

— потенциальная возможность повышения экономичности и снижения вредных выбросов дизеля при интенсификации процессов смесеобразования и сгорания и осуществления их практической реализации путем воздействия на структуру топливной струи использованием присадки газа или воды к топливу на линии высокого давления топливной системы;

— расчетный метод прогнозирования сажесодержания в цилиндре дизеля, учитывающий степень использования воздушного заряда цилиндра;

— способ повышения эффективности использования воздушного заряда;

— принципы, на основе которых сконструирована опытная форсунка;

— метод гидродинамического расчета топливной системы, учитывающий газообразную или жидкую присадку на линии высокого давлениярезультаты исследования воздействия присадки газа или жидкости в ЛВД на параметры впрыска;

— практические рекомендации по выбору оптимальных параметров опытной топливной аппаратуры;

— результаты исследования воздействия добавки газа к топливу на структуру и скоростные характеристики топливного факела;

— результаты теоретического исследования термодинамического характера воздействия присадки дополнительного РТ на индикаторный КПД и показатели цикла двигателяоценка степени влияния присадки РТ на индикаторный КПД и перспективы его увеличения;

— зависимости между концентрацией воздуха или воды в смеси и эффективностью использования воздушного заряда цилиндра для сгорания, позволившие увязать в единый комплекс разработанные расчетные методы для прогнозирования характеристик впрыскивания топлива, результирующего сажевыделения и индикаторного КПД цикла на любой стадии проектирования дизеля;

— результаты экспериментального исследования дизеля при использовании опытной ТА, показавшие снижение удельного индикаторного расхода топлива на 4.5%, снижение выбросов сажи с отработавшими газами на 25.45% и окислов азота на 20.30%;

— методика согласования параметров впрыска и камеры сгорания при форсировании давления впрыска и доводке РП двигателей с большим запасом крутящего момента (ДПМ);

— методика расчета кинематики дезаксиального механизма ТНВД совместно с методом гидродинамического расчета ТА при повышении долговечности и сохранении динамики впрыска;

— результаты исследования количественной и качественной связи между величиной утечек в прецизионных элементах и параметрами рабочего процесса дизеля, эффективностью использования теплоты в цикле.

Результаты исследования использованы при выполнении научно-исследовательских работ по грантам и НТП Минобрнауки РФ, а также переданы для практического использования ОАО «ПО Алтайский моторный завод», ОАО «Алтайский завод топливных насосов», ООО «СКБ Алтайский завод прецизионных изделий», ОАО «Барнаульский аппаратурно-механический завод». Разработанные методы исследований и расчета, экспериментальные стенды и установки используются в НИР и учебном процессе на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова. По материалам работы выпущены учебные пособия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПО РАБОТЕ. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

Наиболее важные результаты работы следующие:

1 В результате теоретических и экспериментальных исследований научно обоснована и апробирована концепция повышения индикаторного КПД путем интенсификации процессов смесеобразования и сгорания, снижения результирующего сажевыделения в цилиндре воздействием на структуру распыленного топливного факела присадкой газа и воды к топливу. Предложено для оценки совершенства процесса смесеобразования-сгорания ввести коэффициент эффективного использования воздушного заряда цилиндра и комплекс коэффициентов влияния сажи в цикле на индикаторный КПД как индикаторы наличия переобогащенных топливом зон, отражающие несовершенство смесеобразования и сгорания.

2 Усовершенствован метод анализа индикаторного КПД ДВС. Получено уточненное выражение для анализа эффективности использования теплоты в эталонном цикле. Предложено ввести в рассмотрение идеализированный цикл с изохорным подводом теплоты и изотермическим отводом. Неиспользование теплоты в идеализированном цикле является предельным, уменьшить которое в тепловом двигателе не представляется возможным, что определяет теоретически максимальное значение термического КПД теплового двигателя. Факторным анализом установлено решающее влияние на формирование величины несвоевременности ввода теплоты в дизеле растянутых во времени процессов смешения паров топлива с окислителем и выгорания сажи. Несвоевременность выделения теплоты в цикле на 40−70% определяется несвоевременностью выгорания сажи.

3 Вскрыт механизм влияния эффективности использования воздушного заряда на результирующее сажевыделение в цилиндре дизеляустановлено существование потенциальной возможности увеличения индикаторного КПД на 6.8% за счет снижения всех составляющих неиспользования теплоты в цикле, связанных с выгоранием сажи, и, главным образом, за счет уменыпе.

С* ССИС, А сэ/с ния несвоевременности онс и неполноты Лнп ввода теплоты и радиационо сж нои теплоотдачи оюр .

4 Разработана опытная система топливоподачи, новизна которой подтверждена авторским свидетельством и патентом на полезную модель, позволяющая повысить эффективность использования воздушного заряда присадкой газа или воды к топливу.

5 Предложен метод гидродинамического расчета опытной топливной системы, с помощью которого в сочетании с комплексом экспериментальных работ по опытной топливной системе выявлены конструктивные и регулировочные параметры системы, обеспечивающие надежность ее работы. Установлено, что из параметров впрыскивания, оказывающих существенное влияние на КПД ^ при добавлении присадки в топливо, наибольшее изменение претерпевают давление, продолжительность и угол начала впрыскивания.

6 Для исследования структуры и динамики топливного факела разработаны и реализованы метод скоростной кинорегистрации и «времяпролетный метод» исследования скоростных характеристик распыленной топливной струи, с использованием которых экспериментально определено воздействие газообразной присадки на топливный факел: увеличение угла раскрытия и объема, уменьшение массы частиц топлива, двигающихся с высокими скоростями в переобогащенной «сердцевине», за счет дополнительного диспергирования топлива расширяющимся газом, что предполагает разрушение переобогащенных зон факела. Одновременное увеличение продолжительности впрыскивания и объема топливного факела, а также дополнительное диспергирование топлива обуславливают наличие максимального значения индикаторного КПД при оптимальной концентрации как газообразной присадки, так и присадки воды в опытной ТА.

7 Составлена и реализована модель рабочего цикла с учетом переменной массы, состава и термодинамических свойств рабочего тела, позволяющая учесть влияние на рабочий процесс введенного с присадкой РТ в виде воды или газа, дополненная блоком анализа индикаторного КПД. Показано, что присадка воды к РТ вызывает снижение индикаторного КПД по причине отвода теплоты на испарение присадки и нагрев пара, оцениваемые соответственно коэффициентами исп, и нагр. Суммарно отвод тепла на испарение присадки воды и ее нагрев до температуры РТ достигает 12% при .

Для исключения снижения г^ с присадкой воды необходимо уменыцение всех составляющих неиспользования теплоты на величину Е<�Х>0,01 в зависимости от? и, в первую очередь, это касается снижения составляющих, связанных с несвоевременностью ввода теплоты 8НС. Термодинамическое воздействие газообразной присадки воздуха к топливу % на изменение индикаторного КПД и коэффициентов неиспользования теплоты незначительно и оценивается величиной Ащ «0,003.

8 Экспериментальными исследованиями дизелей с опытной системой питания с присадкой газа или воды зафиксировано снижение расхода топлива, содержания сажи и окислов азота соответственно на 4.5%, 25.45% и 20.30% при некотором увеличении жесткости работы дизеля (до 5%), снижение текущей концентрации сажи в цилиндре дизеля в среднем на 10. 15% и, как следствие, уменьшение мгновенных радиационных тепловых потоков в среднем на 15.20% при оптимальной концентрации присадки. Получено оптимальное значение концентрации воздуха в смеси е&З % в широком диапазоне работы двигателяа, в случае с присадкой воды, на малых нагрузках целесообразна работа на чистом дизельном топливе, с увеличением нагрузки необходим рост величины присадки воды к топливу примерно до 30%. Подтверждена определяющая роль уменьшения сажи в цикле в увеличении его экономичности (до 50% от увеличения ?-,), выражающаяся в снижении комплекса коэффициентов 5НССЖ, 311псж, Зюрсж неиспользования теплоты выгорающей сажи до 1,5 раз, свидетельствующая об уменьшении вероятности образования переобогащенных топливом зон.

9 Результаты теоретических и экспериментальных исследований применения присадки воды, а именно: наличие оптимальной концентрации присадки, повышение эффективности использования воздушного заряда цилиндра, отвод теплоты на испарение присадки и др., позволяют утверждать, что присадка воды к топливу в опытной ТА имеет воздействие на структуру факела и внутрицилиндровые процессы аналогичное действию ее во ВТЭ.

10 Получены эмпирические зависимости параметров характеристики тепловыделения х ((р) и степени эффективного использования воздушного заряда Е,(ф) от концентрации присадки к топливу, что позволило замкнуть методики расчета тепловыделения, рабочего цикла, сажевыделения, топливопо-дачи в единый программно-расчетный комплекс и рекомендовать его к использованию в исследовании рабочего процесса дизеля с опытной системой питания.

11 На основе полученных результатов анализа эффективности использования теплоты в цикле: а) разработана и реализована методика «настройки» смесеобразования и рабочего процесса «двигателя постоянной мощности» на режиме максимального крутящего момента с характерным для него высоким значением коэффициента несвоевременности днс, а не номинальном режимепредложено использование методики согласования параметров впрыска и камеры сгорания при форсировании впрыскадля снижения нагрузок в приводе ТНВД при форсировании давления впрыска разработана методика расчета кинематики дезаксиального механизма ТНВД, которая совместно с методом гидродинамического расчета ТА и методом расчета РП дизеля позволяет оптимизировать параметры кулачкового привода при сохранении динамики впрыскаб) реализован и доведен до инженерного использования расчетный метод, позволяющий исследовать влияние утечек в прецизионных деталях ТА на параметры впрыска, рабочего процесса и формирование индикаторного КПДустановлена количественная и качественная связь величины утечек в прецизионных элементах, параметров рабочего процесса дизеля и эффективности использования теплоты в цикле: наличие утечек до 30% приводит к нарушению параметров впрыска и снижению индикаторного КПД 77, на 8% в связи с ростом коэффициентов несвоевременности днс и неполноты Лнп ввода теплоты. Показана перспективность восстановления изношенных прецизионных изделий ТА методом плакирования поверхности трения износостойкими металлами для исключения утечек и сохранения исходной характеристики впрыска.

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.c. 1 023 120 СССР, МКИ3 F 02 M 25/10. Способ впрыска топлива в дизель/ В. И. Дудкин, Д. Д. Матиевский (СССР). № 2 948 578/25−06- заявл. 02.07.80- опубл. 1983, Бюл. № 22.
  2. A.c. 1 087 681 СССР, МКИ3 F 02 M 25/10. Система питания двигателя внутреннего сгорания / А. Е. Свистула, Д. Д. Матиевский (СССР). № 3 556 791/25−06- заявл. 28.02.83- опубл. 1984, Бюл. № 15.
  3. A.c. 1 548 497 СССР, МКИ F 02 M 55/00. Система подачи топлива в дизель/ В. Г. Павлюков, И. Ю. Олесов, О. В. Камышников (СССР). № 4 343 224/25−06- заявл. 23.11.87- опубл. 07.03.90, бюл. № 9.
  4. A.c. 1 617 178 СССР, МКИ F 02 M 55/00. Система подачи топлива в дизель/ Н. Н. Патрахальцев, О. В. Камышников, В. Г. Аплин (СССР). -№ 4 637 981/25−06- заявл. 16.01.89- опубл. 30.12.90, бюл. № 48.
  5. A.c. 211 516 ЧССР. Устройство для аэрации топлива в трубопроводах высокого давления. № PV1724−79- заявл. 15.03.79- опубл. 15.02.83.
  6. Х.И. О расчете закона подачи топлива и смесеобразования в дизеле/ Х. И. Акчурин, И. К. Чачхиани // Вестник машиностроения. -1981.-№ 6. -С. 31−35.
  7. Ю.П. Совершенствование показателей дизелей изотермического подвижного состава / Ю. П. Алейников, Е. И. Боженок, Р. В. Малов, C.B. Никонов // Двигателестроение. 1984. — № 7. — С.53−55.
  8. В.Е. Повышение эксплуатационной экономичности судовых дизелей посредством их перевода на водо-топливную эмульсию дизельного топлива: дисс.. канд. техн. наук/ В. Е. Антонов. Новосибирск, 1996.- 129 с.
  9. Арнольд JLB. Техническая термодинамика и теплопередача: учебник для ВУЗов / Л. В. Арнольд, Г. А. Михайловский, В. М. Селиверстов. — М.: Высш.шк., 1979.-437 с.
  10. Ю.Л. Исследование зависимости плотности и модуля упругости тяжелых топлив от давления / Ю.Л. Астанский// Двигателестроение. 1980.-№ 3.-С. 27−29.
  11. Ю.Л. Совершенствование процесса смесеобразования среднеоборотных дизелей путем форсирования процесса впрыскивания топлива/Ю.Л. Астанский// Двигателестроение. — 1990. № 3. — С. 9−11.
  12. И.В. Метод регистрации состояния среды в линии высокого давления с помощью фотографирования / И. В. Астахов, Л. Н. Голубков, Д. С. Мурзин // Двигателестроение. 1982. — № 2. — С. 47−49.
  13. И.В. Подача и распыливание топлива в дизелях/ И. В. Астахов, В. И. Трусов, A.C. Хачиян и др. -М.: Машиностроение, 1972. 359 с.
  14. A.B. Воздействие характеристик впрыска топлива на смесеобразование и сгорание в дизеле при слабом движении воздушного заряда / А. В. Байков, В.И.Сидоров// Двигателестроение. 1981. — № 9. — С. 48−51.
  15. Бай-шии. Введение в теорию течения сжимаемой жидкости / Бай-шии. -М.: Изд-во иностр. лит., 1961. 410 с.
  16. В.Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей / В.Н. Бала-кин. Л.: Машиностроение, 1967. — 299 с.
  17. С.А. Исследование процесса сажеобразования и тепловыделения в судовом дизеле при работе на эмульгированном топливе /
  18. С.А.Батурин, О. Н. Лебедев и др. //Сборник тр. /Новосиб. ин-т водного транспорта. Новосибирск, 1975. — Вып. 100. — С.54−68.
  19. С.А. Физические основы и математическое моделирование процессов результирующего сажевыделения и теплового излучения в дизелях: автореф. дис.. докт. техн. наук / С.А. Батурин- ЛПИ. Л., 1982. -44 с.
  20. Т.М. Машиностроительная гидравлика/ Т. М. Башта. М.: Машиностроение, 1971.-671 с.
  21. В.Н. Влияние магнитной обработки топлива на экономические показатели малолитражного дизеля/ В. Н. Бганцев, А.М.Левтеров// Нау-ков1 пращ: Техногенна безпека. Т.43 Вип.30. — Микола1в: Вид-во МДГУ, 2005.- 180 с. с. 162−164.
  22. Е.А. Изменение ресурсных показателей дизеля 6ЧН18/22 при работе на водотопливной эмульсии/ Е. А. Белов, И. Г. Мироненко, Л. О. Соловьева // Ползуновский вестник. № 1. — 2004. — С. 202−205
  23. Е.А. Исследование влияния концентрации воды в водотопливной эмульсии на параметры рабочего процесса дизеля 6ЧН18/22/ Е.А.Белов// Дизельные энергетические установки речных судов: сборник тр./ НГАВТ. Новосибирск, 2003. — С. 21−25.
  24. Е.А. Исследование работы топливной аппаратуры судовых дизелей на водотопливных эмульсиях: автореф. дис.. канд. техн. наук/ Е. А. Белов. Новосибирск, 2004. — 16 с.
  25. И.В. О некоторых проблемах организации процессов смесеобразования и горения в быстроходном дизеле/ И. В. Болдырев И Физика горения и взрыва. 1981. — № 5. — С. 121−125.
  26. А.К. Опыт снижения токсичности отработавших газов дизелей за счет подачи воды/ А. К. Болотов, В. А. Лиханов, В. М. Попов и др. // Дви-гателестроение. 1982. — № 7. — С. 48−50.
  27. В.А. Распыливание жидкостей/ В. А. Бородин и др. М.: Машиностроение, 1967. — 263 с.
  28. Н.Р. Быстроходные дизели/ Н. Р. Бриллинг. М.: Машгиз, 1951.-520 с.
  29. А.И. Физическая химия/ А. И. Бродский. М.-Л.: Госхимиздат, 1948.
  30. И.Н. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВТУЗов/ И. Н. Бронштейн, К. А. Семендяев. М.: Наука, 1980. — 975 с.
  31. Е.В. Снижение сажесодержания в отработавших газах тракторного дизеля за счет улучшения условий смесеобразования и сгорания: автореф. дисс. канд. техн. наук / Е.В.Бунова- ЧГТУ. Челябинск, 1996. — 18 с.
  32. В. Разностные методы решения дифференциальных уравнений в частных производных/ В. Вазов, Дж.Форсайт. М.: Изд-во иностр. лит., 1963.-487 с.
  33. Н.Б. Справочник по тепло физическим свойствам газов и жидкостей/ Н. Б. Варгафтик. М.: Наука, 1972. — 720 с.
  34. И.Л. Токсичность дизельной сажи и измерение сажесодержания дизельного выхлопа/ И. Л. Варшавский, Ф.Ф. Мачульский// Сборник тр./ЛАНЭ. -М.: Знание, 1969.-С. 120−157.
  35. И.Д. Теоретический анализ влияния остаточного давления в нагнетательном топливопроводе на процесс впрыска/ И.Д. Васильченко// Двигатели внутреннего сгорания/ ХГУ. Харьков, 1982. — С. 9−13.
  36. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных/Г.В .Веденяпин. М.: Колос, 1967. — 156 с.
  37. В.Р. Перспективы развития и использования топливных ресурсов для транспортной и судовой энергетики/ В.Р.Ведрученко// Двига-телестроение. 1990. — № 1. — С.20−22.
  38. И.И. Новое о рабочем цикле двигателя/ И. И. Вибе. М.: Машгиз, 1962.-271 с.
  39. Л. А. Распыливание жидкости форсунками/ Л. А. Витман, Б. Д. Канпедьсон, И. И. Палеев. М.-Л.: Госэнергоиздат, 1962. — 264 с.
  40. М.М. Топливная аппаратура автомобильных дизелей/ М. М. Вихерт, М. В. Мазинг. М.: Машиностроение, 1978. — 176 с.
  41. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях/ А. Н. Воинов. М.: Машиностроение, 1977. — 276 с.
  42. Ю.И. Применение водотопливных эмульсий в судовых дизелях/ Ю. И. Воржев // Двигателестроение. 1986. — № 12. — С. 30−33.
  43. В.В. Методы и средства повышения качества смесеобразования и сгорания в дизеле/ В.В.Гаврилов// Двигателестроение. 2003. -№ 3. — С.27−31.
  44. И.И. Влияние распиливания на воспламенение и сгорание дизельного топлива/ И.И.Гершман// Исследование распыливания и горения дизельного топлива. М.: Машгиз, 1959. — Вып.87. — С. 57−116.
  45. O.A. Повышение эффективности использования водотопливных эмульсий в высокооборотных дизелях/ О. А. Гладков, В. В. Данщиков // Двигателестроение. 1988. — № 7. — С. 19−20.
  46. O.A. Создание малотоксичных дизелей речных судов/ О. А. Гладков, Е. Ю. Лерман. JL: Судостроение, 1990. — 112 с.
  47. O.A. Характер воздействия водотопливной эмульсии на процессы сгорания топлива в дизеле/ О. А. Гладков, Е. В. Берштейн, Д. П. Виноградов// Двигателестроение. 1989. — № 10. — С.10−12.
  48. JI.H. Гидродинамические процессы в топливных системах дизелей при двухфазном состоянии топлива/ Л.Н.Голубков// Двигателестроение. 1987. — № 1. С.32−35.
  49. JI.H. Исследование скорости распространения импульса давления и газосодержания в топливопроводе топливной системы дизеля/ Л.Н.Голубков// Рабочие процессы автотракторных двигателей внутреннего сгорания: сборник тр. / МАДИ. М., 1981. — С. 75−85.
  50. Л.Н. О коэффициенте расхода запорного конуса распылителей дизельных форсунок/ Л. Н. Голубков, В. Н. Смирнов // Сборник тр./ ЦНИТА. Л., 1972. — Вып.52. — С. 17−20.
  51. Л.В. Математическое моделирование процесса подачи топливными системами произвольных схем и конструкций/ Л. В. Грехов // Математическое моделирование и исследование процессов ДВС. Барнаул: АлтГТУ, 1997. — С.58−67.
  52. Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: автореф. дисс.. докт. техн. наук / Л.В.Грехов- МГТУ. М., 1999. — 32 с.
  53. Л.В. Сопряженный расчет топливоподачи в дизеле и динамики привода топливного насоса высокого давления/ Л.В.Грехов// Вестник МГТУ. Сер. Машиностроение. 2001. — № 1. — С. 45−51.
  54. Л.В. Топливная аппаратура и системы управления дизелей/ Л. В. Грехов, Н. А. Иващенко, В. А. Марков. -М.: Легион-Автодата, 2004. -344 с.
  55. А.И. Исследование истечения газожидкостной смеси через цилиндрические насадки при критических параметрах/ А. И. Гужов, В.Д.Медведев// Теплоэнергетика. 1966. — № 8. — С. 81−83.
  56. O.K. Способы диспергирования топлива и другие факторы, способствующие полному сгоранию в двигателях внутреннего сгорания/ O.K.Давтян// Докл. АН Арм. ССР. 1981. — Т.73. — № 4. — С.234−240.
  57. В.В. Совершенствование процессов получения и сжигания эмульгированного дизельного топлива в высокооборотных дизелях: дис. канд.техн. наук/ В. В. Данщиков. Л., 1991. — 195 с.
  58. A.C. Фотографическая регистрация быстропротекающих процессов/ A.C.Дубовик. М.: Наука, 1984. — 320 с.
  59. Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания/ Н. Ф. Дубовкин. М.-Л.: Госэнергоиздат, 1962. — 288 с.
  60. Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания/ Н. Х. Дьяченко и др. Л.: Машиностроение, 1974. — 552 с.
  61. A.B. Контроль интегральных параметров дисперсности и массо-переноса в потоках распыленных частиц: автореф. дис.. канд. техн. наук/ А.В.Еськов- Алтайский гос. техн. ун-т. Барнаул, 1998. — 20 с.
  62. И.Ф. Метод анализа топливной экономичности поршневых ДВС / И. Ф. Ефремов, Д. Д. Матиевский // Двигателестроение. 1986. — № 10.-С. 3−6.
  63. М.Я. Влияние давления впрыскивания топлива на смесеобразование и характеристику выделения теплоты в дизеле/ М. Я. Завлин // Двигателестроение. 1991. — № 8, 9. — С.24−27.
  64. А.Н. Элементарные оценки ошибок измерения/ А. Н. Зайдель. -Л.: Наука, 1968. 95 с.
  65. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания/ В. А. Звонов. М.: Машиностроение, 1981. — 160 с.
  66. Я.Б. Окисление азота при горении/ Я. Б. Зельдович, П. Я. Садовников, Д.А.Франк-Каменецкий. М.: АН СССР, 1947. — 147с.
  67. A.B. Применение оптических методов для исследования факела топлива, распыленного дизельными форсунками/ А.В.Иванов// Исследование, конструирование и расчет тепловых двигателей внутреннего сгорания.-М., 1983.-С. 45−53.
  68. В.М. О работе дизелей на топливно-водяных эмульсиях/ В. М. Иванов, Л.В.Сергеев// Сжигание высокообводненного топлива в виде водоугольных суспензий. М.: Наука, 1967. — С. 176−183.
  69. В.М. Парогазовые процессы и их применение в народном хозяйстве / В. М. Иванов. М.: Машиностроение, 1970. — 153 с.
  70. В.М. Применение топливо-водяных эмульсий в двигателях внутреннего сгорания/ В. М. Иванов, Л.В.Сергеев// Новые методы сжигания топлива и вопросы теории горения. М.: Наука, 1965. — С. 162−165.
  71. В.М. Топливные эмульсии и суспензии/ В. М. Иванов, Б. М. Кантарович. М.:Машгиз, 1963. — 183 с.
  72. В.М. Топливные эмульсии/ В. М. Иванов. М.: Изд-во АН СССР, 1962.-216 с.
  73. Н.А. Моделирование процессов топливоподачи и проектирование топливной аппаратуры дизелей/ Н. А. Иващенко, В. А. Вагнер, Л. В. Грехов. Барнаул — М.: Изд-во АлтГТУ, 2002. — 166 с.
  74. Н.А., Кавтарадзе З. Р. Снижение концентраций оксидов азота и сажи в дизелях путем гомогенного сгорания/ Н. А. Иващенко, З.Р.Кавтарадзе// Двигателестроение: научно-техн. сб. СПб, 2004. -С.133−134.
  75. А.И. Расчет топливной аппаратуры с применением ЭВМ/ А. И. Исаев. М.: Машиностроение, 1968. — 103 с.
  76. Л.Д. Анализ идеальных циклов с помощью критерия тепловыделения/ Л.Д.Калачев// Тр. НАМИ. 1968. -Вып.99. — С.44−52.
  77. С.А. Расчет периода задержки воспламенения безводного и эмульгированного топлива/ С. А. Калашников // Дизельные энергетические установки речных судов: сб. науч. тр./ Новосиб. гос. акад. вод. трансп. Новосибирск, 2003. — 4.2. — С.5−13.
  78. С. А. Расчетное исследование влияния во до-топливной эмульсии на индикаторный КПД дизеля / С. А. Калашников, И. Г. Мироненко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего
  79. Востока. 2004. — № 1. — С. 77−82.
  80. С.А. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле / С. А. Калужин, С. А. Романов, Ю. Б. Свиридов // Двигателестроение. 1980. -N 7. — С. 5−8.
  81. П.М. Токсичность ГТД и перспективы применения водорода/ П. М. Канило. Киев: Наукова думка, 1982. — 140 с.
  82. А.И. Сжигание жидкого топлива в промышленные установках/
  83. A.И.Карабин и др. М.: Металлургия, 1966. — 371 с.
  84. В.И. Исследование динамики тепловыделения в судовых среднеоборотных дизелях: автореф. дисс. канд. техн. наук/
  85. B.И. Кветковский- ОВИМУ. Одесса, 1980 — 17 с.
  86. .А. Сравнение высокооборотных четырехтактных дизелей с различными способами смесеобразования/ Б. А. Колпаков, О.Н.Лебедев// Сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1973. — Вып.69. — 4.II. — С.23−29.
  87. Н.С. Уравнения в частных производных математической физики/ Н. С. Кошляков и др. М.: Высшая школа, 1970. — 712 с.
  88. Краткий справочник физико-химических величин/ под. ред. К. П. Мищенко и А. А. Равделя. Л.: Химия, 1974. — 200 с.
  89. Краткий фотографический справочник/ под ред. В. В. Пускова. М.: Искусство, 1953.- 479 с.
  90. А.П. Надежность и рабочий процесс транспортного дизеля/
  91. A.П.Кудряш. Киев: Наук, думка, 1981. — 136 с.
  92. А.П. Экологическое совершенствование дизелей путем использования водотопливных эмульсий/ А. П. Кудряш, П. Я. Перерва,
  93. B.Н.Киреева, А.А.Потапченко// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни BHyTpiniHboro згоряння):.научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». — 2004. — № 2(5). — С.6−9.
  94. A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания/ А. С. Кулешов, Л. В. Грехов. М.: Изд-во МГТУ, 2000. — 64 с.
  95. В.А. Впрыск топлива в дизелях/ В. А. Кутовой. М.: Машиностроение, 1981.- 119с.
  96. Е.А. Основные принципы управления процессом сгорания топлива в дизелях/ Е.А.Лазарев// Двигателестроение. 1983. — № 9. — С. 3−7.
  97. В.П. Программа обработки индикаторных диаграмм на алгоритмическом языке Базисный фортран/ В. П. Лазурко, В. А. Кудрявцев // Сборник тр./ЦНИДИ. Л., 1975. — Вып.68. — С. 46−54.
  98. О.Н. Водотопливные эмульсии в судовых дизелях/ О. Н. Лебедев, В. А. Сомов, В. Д. Сисин. Л.: Судостроение, 1988. — 106 с.
  99. О.Н. Исследование и повышение эффективности объемного смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях: автореф. дисс. д-ра техн. наук/ О.Н.Лебедев- ЛИИВТ. Л., 1979.- 34 с.
  100. О.Н. Исследование процессов испарения и сгорания капель эмульгированного топлива/ О. Н. Лебедев, В. Н. Марченко // Двигателестроение. 1979. — № 12. — С. 26−27.
  101. О.Н. К вопросу о механизме сжигания водо-топливных эмульсий в судовых дизелях/ О. Н. Лебедев, В.П.Носов// Сборник тр./ НИИВТ.- Новосибирск, 1980. Вып. 151. — С. 33−38.
  102. О.Н. К вопросу о распыливании топлива дизельными форсунками/ О.Н.Лебедев// Изв. СО АН СССР. Сер. техн.наук. 1977. — № 3. -Вып.1. — С.40−44.
  103. О.Н. Методы улучшения смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях/ О.Н.Лебедев- НИИВТ. Новосибирск: НИИВТ, 1973.100 с.
  104. О.Н. О поперечном переносе примеси в турбулентной струе/ О. Н. Лебедев, В.Н.Марченко// Сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1976. — Вып.121. — С. 32−41.
  105. О.Н. Теоретические основы процессов смесеобразования в дизелях/ О. Н. Лебедев, С. Н. Чирков. Новосибирск: Изд-во НГАВТ, 1999. -370 с.
  106. Е.Ю. Высококонцентрированные водотопливные эмульсии -эффективное средство улучшения экологических показателей легких быстроходных дизелей/ Е. Ю .Лерман, О.А.Гладков// Двигателестроение.- 1986. -№ 10. -С.41−42.
  107. Г. Б. Судовые двигатели и окружающая среда/ Г. Б. Либефорт. -Л.: Судостроение, 1979. 144 с.
  108. В.А. Снижение токсичности автотракторных дизелей / В. А. Лиханов, А. М. Сайкин. М.: Агропромиздат, 1991. — 208 с.
  109. И.Х. Переходные процессы в топливоподающей аппаратуре дизеля и совершенствование их воздействием на начальное давлениетоплива в нагнетательной магистрали/ И. Х. Ломонософф, Н.Н.Патрахальцев// Двигателестроение. 1985. — № 1. — С.26−28.
  110. A.C. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу/ А. С. Лоскутов, А. Л. Новоселов, В.А.Вагнер- Алт. краевое правление Союза НИО СССР. Барнаул, 1990. — 120 с.
  111. А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций / А. И. Лушпа. М.: Машиностроение, 1981. — 240 с.
  112. A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях/
  113. A.С.Лышевский. Л.: Судостроение, 1971. — 248 с.
  114. М.В. Исследование дизельной топливоподающей аппаратуры «Камминс»/ М. В. Мазинг, А.Ф.Анникеев// Сборник тр./ НАМИ. М., 1966. — Вып. 88.-С.51−74.
  115. М.В. Исследование истечения двухфазной газожидкостной смеси через жиклер/ М.В.Мазинг// Сборник тр./ НАМИ. М., 1972. — Вып. 140. — С. 24−34.
  116. М.В. Особенности истечения топлива, находящегося в смеси с воздухом/ М.В.Мазинг// Сборник тр./ НАМИ. М., 1969. — Вып. 111. -С.27−41.
  117. Р.В. Снижение образования окислов азота в цилиндре дизелей изотермического подвижного состава/ P. B .Малов, С. В. Никонов // Эффективность двигателей внутреннего сгорания/ ВЗМИ. М., 1981. — С. 67−77.
  118. М.Д. Транспортные двигатели на газе/ М. Д. Мамедова, Ю. Н. Васильев. М.: Машиностроение, 1994. -224 с.
  119. А.П. Методика расчета движения и распределения топлива в камере сгорания форсированных дизелей/ А. П. Марченко, И. И. Сукачев,
  120. B.В.Гаврилов// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутршньогозгоряння): научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». — 2005. — № 1. -С.53−58.
  121. А.П. Проблемы экологизации двигателей внутреннего сгорания / А. П. Марченко, И.В.Парсаданов// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутр1шнього згоряння):.научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». — 2005. — № 2. — С.3−8.
  122. А.П. Термодинамическая оценка резервов повышения КПД двигателей внутреннего сгорания/ А.П.Марченко// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутр1шнього згоряння):.научно-техн. журнал. -Харьков: НТУ «ХПИ». 2004. — № 2(5). — С.3−5.
  123. Д.Д. Анализ воздействия присадки воды к рабочему телу в дизеле на показатели цикла и индикаторный КПД/ Д. Д. Матиевский, А. Е. Свистула, А. Тактак // Вестник Алтайской науки. 2004. — вып.1. -С.234−237.
  124. Д.Д. Анализ экономичности использования тепла в расчетном цикле ДВС/ Д. Д. Матиевский // Изв. ВУЗов. Машиностроение. -1981.-№ 8.- С. 71 -74.
  125. Д.Д. Анализ эффективности использования теплоты в цикле дизеля с присадкой воды к рабочему телу/ Д. Д. Матиевский, А. Е. Свистула // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. — № 1. — С. 68−73.
  126. Д.Д. Влияние эффективности использования воздушного заряда цилиндра дизеля на сажевыделение/ Д. Д. Матиевский, А. Е. Свистула // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2003. — № 3. — С. 66−78.
  127. Д.Д. Динамика топливно-воздушного факела дизеля/ Д. Д. Матиевский, А. П. Сеначин, П. К. Сеначин, В.В.Чертищев// Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2003. — № 3. — С.78−84.
  128. Д.Д. Метод анализа индикаторного КПД рабочего цикла двигателя/ Д.Д.Матиевский// Двигателестроение. 1984. — № 6. — С.7−11.
  129. Д.Д. Оптимизация параметров смесеобразования для двигателей с большим запасом крутящего момента/ Д. Д. Матиевский, А.Е.Свистула// Ползуновский Вестник. 2003. — № 1−2. — С.78−81.
  130. Д.Д. Осуществление присадки водорода к топливу и ее влияние на показатели работы дизеля/ Д. Д. Матиевский, В.А.Вагнер// Двигателестроение 1985. — № 2. — С. 50−52.
  131. Д.Д. Осуществление присадки воды к топливу и ее влияние на показатели цикла и индикаторный КПД дизеля/ Д. Д. Матиевский, А. Е. Свистула, А. Тактак// Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. — № 2. — С. 105−110.
  132. Д.Д. Повышение экономичности и снижение вредных выбросов дизеля воздействием на рабочий процесс присадки газа к топливу/ Д. Д. Матиевский, А. Е. Свистула // Вестник АлтГТУ 2000. — № 2. -С.122−128.
  133. Д.Д. Показатели эффективности двигателей внутреннего сгорания и их анализ: уч. пособие / Д.Д.Матиевский- Алт.гос.техн.ун-т им. И. И. Ползунова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2006. — 79 с.
  134. Д.Д. Рабочие процессы ДВС/ Д.Д.Матиевский- Алт. политехи. ин-т. Барнаул, 1983. — 84 с.
  135. Д.Д. Разработка и использование методологии анализа индикаторного КПД для снижения расхода традиционного топлива, дым-ности и токсичности тракторных дизелей: автореф. дисс. .докт.техн.наук/ Д.Д.Матиевский- АПИ. Л., 1988. — 40 с.
  136. Д.Д. Расчетно-экспериментальные методы исследования граничных условий теплообмена и его влияние на индикаторный КПД ДВС/ Д. Д. Матиевский, В. А. Синицын // Вестник АлтГТУ. 2000. — № 2. -С.20−25.
  137. Д.Д. Снижение токсичности дизеля организацией межцилиндрового перепуска отработанных газов, охлаждаемых водой, водными растворами спиртов и аммиака/ Д. Д. Матиевский, М. А. Челяденков // Двигателестроение. 1986. — № 7. — С.3−6.
  138. Д.Д. Уточенный метод расчета индикаторной диаграммы/ Д. Д. Матиевский, А.В.Гладышев- АПИ. Барнаул: АПИ, 1990. — 23 с.
  139. Д.Д. Участие сажи в рабочем цикле дизеля и индикаторный КПД/ Д. Д. Матиевский, В. И. Дудкин, С.А.Батурин// Двигателестроение. -1983.-№ 3.-С. 54−56.
  140. Мац З. С. Анализ рабочего процесса ДВС с помощью общих характеристик/ З.С.Мац// Энергомашиностроение. 1970. — № 1. — С.20−23.
  141. Методика оптического индицирования/ ЛПИ. Л., 1980. — 46 с.
  142. И.Г. Изменение термического КПД дизеля при его переводе на эмульгированное топливо/ И. Г. Мироненко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. — № 1. — С. 74−76.
  143. И.Г. Исследование работы высокооборотного дизеля на во-дотопливной эмульсии дизельного топлива/ И.Г.Мироненко// Повышение уровня технической эксплуатации судовых дизелей: сб. научн. тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1987. — С. 41−43.
  144. В.Ф. Топливные системы специальных конструкций для дизелей/ В. Ф. Мыльнев, В. И. Кравченко, В. М. Сычев. Новочеркаск: изд-во ЮрГТУ, 2001.- 124 с.
  145. В.П. Влияние добавок воды на впуске на некоторые показатели рабочего процесса тракторного дизеля/ В. П. Назаров, А. И. Шихаб //Рабочие процессы автотракторных двигателей внутреннего сгорания: сборник науч. тр./МАДИ. М., 1981. — С.35−38.
  146. А.Г. Экспериментальное исследование расширения струи распыленного топлива при дробном впрыске/ А.Г.Николаев// Применение ЭВМ на водном транспорте/ НИИВТ. Новосибирск, 1980. — Вып. 151. -С. 43−45.
  147. В.П. О периоде задержки воспламенения при работе дизеля на эмульсии топлива с водой/ В. ПНосов// Судовые силовые установки: сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1978. — Вып.133.- С.76−80.
  148. В.П. Эффективный способ сжигания тяжелого топлива в судовых среднеоборотных дизелях: автореф. дисс. канд. тех. наук/ В. П. Носов -Л.:ЛИВТ, 1981.-22 с.
  149. М.К. Эффективность топливоиспользования в судовых дизельных установках/ М. К. Овсянников, В. А. Петухов. Л.: Судостроение, 1984−96 с.
  150. П.Л. Основные направления развития дизелестроения в России/ П. Л. Озимов // Двигателестроение. 2004. — № 1. — С.3−5.
  151. К.К. Технический словарь-справочник по топливу и маслам/ К. К. Папок, Н. А. Рагозин. М.: Гостоптехиздат, 1963. — 767 с.
  152. Патент 3 241 679 ФРГ, МКИ F 02 М 61/28. Форсунка с подсосом газов из камеры сгорания / Wiegand Н. и др. (ФРГ). № Р 3 241 679.2- заявл. 11.11.82- опубл. 17.05.84 (РЖ 1985 7.39.295П).
  153. Патент 4 376 423 США, МКИ F 02 М 43/00. Система для растворения газов в топливе / Knapstein Р. и др. (США). № 271 363- заявл. 08.06.81- опубл. 15.03.83. (РЖ 1985 3.39.282П).
  154. Патент 4 381 077 США. Насос-форсунка. № 270 539- заявл. 04.06.81- опубл. 26.04.83- № 55−80 983- Япония приор. 12.06.80. (РЖ 1984 3.39.321П).
  155. Патент 4 394 963 США. Насос-форсунка для топливовоздушной смеси. -№ 299 129- заявл. 03.09.81- опубл. 26.07.83. (РЖ 1984 6.39.322П).
  156. Патент 4 406 404 США, МКИ F 02 M 61/04. Форсунка с пневматическим распыливанием / Horino I. и др. (США). № 270 635- заявл. 4.06.81- опубл. 27.09.83- № 55−78 341- Япония приор. 12.06.80. (РЖ 1984 9.10.39).
  157. Патент 4 413 781 США, МКИ F 02 M 67/04. Форсунка / Iwata M. и др.(США). № 332 736- заявл. 21.12.81- опубл. 8.11.83, № 55−183 182- Япония приор. 22.12.80. (РЖ 1984 9.39.323П).
  158. Патент № 2 147 749 Российская Федерация. Способ определения скорости импульсного аэродисперсного потока / Евстигнеев В. В., Гуляев П. Ю., Еськов A.B. (РФ) — опубл. 20.04.2000, бюл. № 11. с. 226−227.
  159. Патент на полезную модель 42 073 Российская Федерация, МПК7 F 02 M 25/022. Система питания дизеля. / Свистула А. Е., Матиевский Д. Д., Калюжный Е. М., Тактак А. (РФ) № 2 004 121 938/22- заявл. 19.07.2004- опубл. 20.11.04, Бюл. № 32.п
  160. H.H. Дизели: система регулирования начального давления впрыскивания топлива/ Н. Н. Патрахальцев, А. А. Савастенко,
  161. B.Л.Виноградский// Автомобильная промышленность. 2002. — № 3. — С. 14−16.
  162. В.В. Интенсификация рабочего процесса принужденным возмущающим потоком в двигателях с воспламенением от сжатия: авто-реф. дисс.. канд. техн. наук/ В. В .Писчаненко. Одесса, 1953. — 24 с.
  163. A.A. Интенсификация процессов воспламенения и горения топлива в судовых дизелях посредством плазменного разряда: автореф. дисс. канд. техн. наук/ A.A. Плесовских. С-Пб, 1992. — 20 с.
  164. З.Б. Внутрикапельное распыливание в двигателях внутреннего сгорания, работающих на водотопливных эмульсиях/ З.Б.Погребинский// Сборник тр/ ХИИЖТ. Хабаровск, 1967. — Вып. 29.1. C. 92−96.
  165. З.Б. Некоторые результаты исследования двигателей внутреннего сгорания, работающих на топливных эмульсиях/ З.Б.Погребинский// Сборник тр/ ХИИЖТ. Хабаровск, 1967. — Вып. 29. -С. 53−57.
  166. Е.А. Исследование особенностей рабочего процесса дизеля при впрыске воды в цилиндры: дисс. канд. техн. наук/ Е. А. Покровский. Калининград, 1978. — 217 с.
  167. Д.А. Быстроходные турбопоршневые двигатели с воспламенением от сжатия/ Д. А. Портнов. М.: Машгиз, 1963. — 640 с.
  168. Н.П. Методы экспериментального исследования механических параметров машин/ Н. П. Раевский. М.: Изд-во АН СССР, 1952. -236 с.
  169. Н.Ф. Анализ условий сгорания в дизелях с помощью обобщенного уравнения динамики горения/ Н.Ф.Разлейцев// Двигатели внутреннего сгорания: сборник тр. Харьков, 1969. — Вып. 8. — С. 47−52.
  170. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях/ Н. Ф. Разлейцев. Харьков: Вища школа, 1980. — 169 с.
  171. И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания/ И. Я. Райков. -М.: Высшая школа, 1975. 314 с.
  172. Распыливание жидкостей / Ю. Ф. Дитякин, Л. А. Клячко, Б. В. Новиков, В. И. Ягодкин. М.: Машиностроение, 1977. — 207 с.
  173. Результаты испытаний дизеля Д37Е при подаче воды и бензина во впускной коллектор/ А. П. Сахаров, З. А. Хрыновский, Ю. Т. Чекемес, В. П. Снигирев //Доклады /МИИСП 1972. — Вып 8. — Т. 2. — С. 19−27.
  174. О.В. Исследование влияния водо-топливной эмульсии на образование оксидов азота /О.В. Рослякова // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2004. — № 1. — С. 97−98.
  175. Р.В. О некоторых проблемах организации теплового процесса быстроходных транспортных дизелей/ Р. В. Русинов, И. М. Герасимов, И.Р.Русинов// Двигателестроение. 2006. — № 2. — С.7−10.
  176. А.Г. Исследование работы дизеля с турбонаддувом и подачей воды на впуске в цилиндры/ А. Г. Сахаров, А. Н. Корабелыциков // Сборник тр./МИИСП. 1973. — Т. 10.-Вып. 2. — Ч. 1. — С. 52−58.
  177. А.Г. Форсирование тракторного дизеля применением турбонад-дува на обогащенном топливом воздухе и с подачей воды/ А. Г. Сахаров,
  178. А.Н.Корабелыциков // Сборник тр./ МИИСП. 1973. — Т. 10. — Вып. 2. -Ч. 1.-С. 59−66.
  179. Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ № 2 006 610 146. Расчет кинематики кулачковых механизмов топливных насосов / А. Е. Свистула, И. В. Огнев, Д.Д.Матиевский// Официальный бюллетень «Программы для ЭВМ.». М., 2006.
  180. Ю.Б. Гомогенизация топливовоздушной смеси основа прогресса ДВС/ Ю. Б. Свиридов, В. А. Скворцов, Е.В.Новиков// Двигателе-строение. — 1982. — № 1. — С.3−7.
  181. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях/Ю.Б.Свиридов// Двигателестроение. 1980. — № 9. — С. 21−24.
  182. Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях/ Ю. Б. Свиридов. Л.: Машиностроение, 1972. — 224 с.
  183. Ю.Б. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей/ Ю. Б. Свиридов, Л. В. Малявский, М. М. Вихерт. Л.: Машиностроение, 1979. -248 с.
  184. А. Е. Топливная аппаратура дизелей: учебное пособие / А. Е. Свистула, Е. М. Таусенев / Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. -Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2005. 80 с.
  185. А.Е. Влияние переменности состава топливно-воздушной смеси в зоне горения на сажевыделение, параметры рабочего цикла и индикаторный КПД цикла дизеля/ А. Е. Свистула, Д.Д.Матиевский// Ползу-новский Вестник. 2002. — № 1. — С. 10−17.
  186. А.Е. Исследование несвоевременности выделения теплоты в циклах поршневых ДВС /А.Е. Свистула, Д.Д. Матиевский// Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2006. — № 1. — с. 178 190.
  187. А.Е. Исследование утечек топлива в дизельной топливной аппаратуре/ А. Е. Свистула, Д. Д. Матиевский, Е. Е. Приходько //Исследование и совершенствование быстроходных двигателей: меж-вуз. сб. тр./АлтГТУ. Барнаул: изд-во АлтГТУ, 1997. — С.116−121.
  188. А.Е. Оптическое исследование скорости массопереноса потока распыленного топлива/ А. Е. Свистула, Д. Д. Матиевский, А. В. Еськов, Е.С.Силаев// Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана- серия «Машиностроение». -2006. -№ 1.-С.99−109.
  189. А.Е. Повышение эффективности использования воздушного заряда в дизеле/ А. Е. Свистула, Д.Д.Матиевский// Ползуновский Вестник. 2004. — № 1. — С.181−187.
  190. А.Е. Результаты сравнительных моторных испытаний топливных насосов высокого давления/ А. Е. Свистула, Е. М. Таусенев, Д. Д. Матиевский // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2005. — № 1−2. — с. 114−119.
  191. А.Е. Снижение расхода топлива и вредных выбросов дизеля воздействием на рабочий процесс присадки газа к топливу: автореф. дисс.канд.техн.наук/ А.Е.Свистула- АПИ. Л.:ЛПИ, 1987. — 20 с.
  192. А.Е. Стендовые испытания дизеля при работе на металлопла-кирующей смазке/ А. Е. Свистула, С. П. Куманаков, Д. Д. Матиевский, Е.Е.Приходько//Рабочие процессы дизелей: уч. пособие/АлтГТУ-МГТУ. Барнаул: изд-во АлтГТУ, 1995. — С.64−67.
  193. А.Е. Экспериментальное исследование характеристик топливных струй дизельных форсунок/ А. Е. Свистула, Д. Д. Матиевский, П. Ю. Гуляев, А.В.Еськов// Двигателестроение. 1999. — № 1. — С. 29−31.
  194. .Н. Задачи повышения топливной экономичности дизелей и пути их решения/Б.Н.Семенов, Н.Н.Иванченко// Двигателестроение. -1990. № 11. — С.3−7.
  195. К.А. Повышение экономичности судовых дизелей за счет использования водотопливных эмульсий тяжелых топлив: автореф.дисс.канд.техн.наук/ К.А.Семенов- ЦНИДИ. Л.: ЦНИДИ, 1986. -25 с.
  196. Н.В. Анализ характеристик топливного факела как объекта исследования лазерным доплеровским методом/ Н. В. Семидетнов // Дви-гателестроение. 1983. — № 12. — С. 5−8.
  197. П.К. Моделирование топливно-воздушного факела дизеля/ П. К. Сеначин, В. В. Чертищев, А.П.Сеначин// Ползуновский вестник. -2006.-№ 4.-С.166−170.
  198. A.C. Эффективный метод повышения экономичности судовых дизелей: автореф. дисс. канд.техн.наук/ A.C.Середа. Л., 1989.- 16 с.
  199. A.A. Испытания судового высокооборотного ДВС с добавками водорода/ А. А. Сирота, А.И.Чураков// Двигатели внутреннего сгорания (Двигуни внутршнього згоряння):.научно-техн. журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». — 2005. — № 2. — С.81−84.
  200. В.И. Малотоксичные дизели/ В. И. Смайлис. Л.: Машиностроение, 1972. — 128 с.
  201. В.А. О применении водотопливных эмульсий в дизелях/
  202. B.А.Сомов // Двигателестроение. 1988. — № 3. — С. 35−37.
  203. В.А. Судовые многотопливные дизели/ В. А. Сомов, Ю. Г. Ищук. -Л.: Судостроение, 1984.-240 с.
  204. Coy С. Динамика заряженных суспензий/ С. Coy// Реология суспензий. -М.: Мир, 1975. С.140−284.
  205. B.C. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя/ В. С. Стечкин, К. Н. Генкин, В. С. Золотаревский, И. В. Скородинский. М.: Изд-во АН СССР, 1960.- 199 с.
  206. А. Разработка системы присадки воды к дизельному топливу/ А. Тактак, А. Е. Свистула // Матер. Всероссийской науч.-техн. конф./ АлтГТУ. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004. — С. 96−97.
  207. Теплотехника/ под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш.шк., 2000. — 671 с.
  208. Термодинамические свойства воздуха и продуктов сгорания топлив /
  209. C.Л.Ривкин и др. М.: Энергоатомиздат, 1984. — 105 с.
  210. Топливные системы и экономичность дизелей/ И. В. Астахов, Л. Н. Голубков, В. И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. — 288 с.
  211. Тракторные дизели: справочник / Б. А. Взоров., А. В. Адамович, А. Г. Арабян и др. М.: Машиностроение, 1981. — 535 с.
  212. В.И. О некоторых параметрах топливных факелов для анализа смесеобразования в дизеле/ В.И. Трусов// Двигатели внутреннего сгорания. Ярославль, 1981. — С.103−112.
  213. Jl. В. Эффективность работы главных судовых двигателей с пониженной частотой вращения при работе на водотопливных эмульсиях/ Л. В. Тузов, В. П. Викторов, Ю. А. Горбачев, А.А.Иванченко// Двигателе-строение.- 1989. № 11. -CA 1−42.
  214. A.B. Снижение вредных выбросов дизелей за счет восстановления их технического состояния: автореф. дисс.канд.техн.наук/ А.В.Унгефук- АлтГТУ. Барнаул, 1997. — 16 с.
  215. .Н. Исследование оптимальных условий развития топливного факела в быстроходном дизеле при различных камерах сгорания/ Б. Н. Файнлейб, В. И. Бараев // Сборник тр./ ЦНИТА. 1973.-Вып.56. -С.11−17.
  216. .Н. Исследование растворимости воздуха в дизельном топливе/ Б.Н.Файнлейб// Сборник тр./ ЦНИТА. Л.: ОНТИ, 1968. — Вып.36. — С.18−21.
  217. .Н. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей/ Б. Н. Файнлейб, И. Г. Голубков, Л. А. Клочев. -М.-Л.: Машиностроение, 1965. 175 с.
  218. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: справочник/Б.Н.Файнлейб. Л.: Машиностроение, 1990. — 352 с.
  219. .Н. Требования к интенсификации впрыска топлива при наддуве автотракторных дизелей/ Б. Н. Файнлейб Б.Н., В. И. Бараев В.И.// Двигателестроение.-1981. № 5. — С.6−7.
  220. Т.Р. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей/ Т. Р. Филипосянц, А. П. Кратко. М.: НИИНАВТПРОМ, 1973. — 72 с.
  221. А.Н. Экспериментальное исследование распределения распыленного топлива по поперечному сечению факела/ А.Н.Финогенов//
  222. Совершенствование и создание форсированных двигателей/ ЦНИДИ. -Л, 1982.-С. 19−26.
  223. Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем дизелей с использованием ЭВМ/Ю.Я.Фомин. М.: Машиностроение, 1973. -144 с.
  224. Ю.Я. Топливная аппаратура дизелей/ Ю. Я. Фомин, Г. В. Никонов, В. Г. Ивановский. М.: Машиностроение, 1982. — 168 с.
  225. В.В. Структура и характер экономического ущерба, наносимого отработавшими газами ДВС/ В. В. Фурса, В. А. Звонов, П. Н. Гавриленко, Е.И.Боженок// Двигателестроение. 1985. — № 11. — С. 42−44.
  226. З.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания/ З. А. Хандов. -М.: Транспорт, 1975. 368 с.
  227. М.С. Об особенностях процесса смесеобразования и сгорания в быстроходных дизелях с камерами сгорания различных типов/ М. С. Ховах //Автотракторные двигатели: сборник тр./ МАДИ. М.: Машиностроение, 1968. — С. 10−36.
  228. Г. Рассеяние света малыми частицами/ Г. Хюлст. М.: ИЛ, 1961. -536 с.
  229. В.А. Особенности работы дизелей на водотопливных эмульсиях/
  230. B.А.Ценев// Химия и технология топлив и масел. 1983. — № 12.1. C. 12−14.
  231. М.А. Улучшение топливной экономичности и токсичности дизеля подачей в цилиндр дополнительного топлива и отработавших газов: автореф. дис.канд. техн. наук/ М. А. Челяденков. Л.:ЛПИ, 1985. -16 с.
  232. А.Х. Снижение токсичности выбросов и повышение экономичности малоразмерного высокооборотного дизеля подачей воды в цилиндры: автореф. дисс.канд.техн.наук/ А.Х.Шархабиль- РУДН. М., 2000. — 16 с.
  233. В.Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях/ В. Н. Шкаликова, Н. Н. Патрахальцев. -М.: Изд-во РУДН, 1993. 64.
  234. A.A. Физическая модель воздействия воды в составе водото-пливной эмульсии на процесс смесеобразования и сгорания в дизелях/ А. А. Школьный К.А.Семенов, В.В.Сенчило- ЦНИДИ. Л., 1984. — 29 с. -Деп. в ЦНИИТЭИтяжмаш, № 1380тм-84 деп.
  235. В.В. Актуальные проблемы совершенствования быстроходных поршневых двигателей/ В.В.Эфрос// Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей: матер. IX Межд. научно-практ. конф. Владимир: Из-во ВлГУ, 2003. — С. 19−25.
  236. Юр Г. С. Газодинамические колебания рабочего тела эффективное средство улучшения качества рабочего процесса судовых дизелей: автореф. дисс.. докт.техн.наук/ Г. С. Юр- НГАВТ. — Новосибирск, 1999. -32 с.
  237. Юр Г. С. Исследование некоторых закономерностей струйного смесеобразования в дизелях/ Г. С.Юр// Сборник тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1981.-Вып. 158.-С.66−72.
  238. Adkins Philip. The burning of emulsified fuel in medium speed diesel engines/ P. Adkins // Fairplay Int. Shipp Weekly 281. 1982. — № 5132. -P.27−29.
  239. Arai M. Disintegrating process and spray characterization of fuel jet injectedby a diesel nozzle/ M. Arai, H. Hiroyagu, M. Shimizu// SAE Techn.Pap.Ser. -1984. N840275. — 15 pp.
  240. Armstrong G. Oil water emulsions as fuel/ G. Armstrong, P. Katsoulakos // Mot. ship, 60. 1980. — № 716. — P. 37−38.
  241. Aubermittige Anordnung des Kurbeltriebs bei Kolbenmaschinen aller Art insbesondere bei Verbrennungsmotoren: заявка 10 235 523 Германия, МПК7 F02 B75/32 / Wanner Karl. № 10 235 523.1- заявл. 01.08.2002- опубл. 12.02.2004., Нем.
  242. Bobev P. Flexbility of water-oil emulsion application as fuel for ship engines/ P. Bobev, S. Bachvarov, N. Nenkov // 4th Int. Congr. Varna, 1987. -Vol.5.- P.188.
  243. Borila G. Instalatia experlmentala de foto inreglstrare a evolutiei jetwrilor de combustibili/ G. Borila// Constructia de masini. — 1979. — V.31. — № 2. — PI 13 116.
  244. Dent J.C. Here is an easy way to calculate diesel fuel spray penetration/ J.C.Dent //Automotive Engineering (The SAF journal)/ 1971. — V.79. — N5. -P.68−79.
  245. Effectiveness of the combustion of emulsified fuels in diesel engines (Исследование работы дизелей на водоэмульсионном топливе)/ P. S.Katsoulakos// Int. Conf. Combust. Eng., Oxford, 11−14 Apr., 1983. -London, 1983. Vol. 2. — P.51−62.
  246. Filipovic I. Racunski program motorske karakteristike ubrizganog goriva/ I. Filipovic// Motor vosila. Motori. 1981. — T.7. — № 37−38. — S.120−130.
  247. Freyberg К. Weiterentwicklung on Verbrennunsmotoren/ K. Freyberg, F. Meibner// Kpaftfahrzeugtechnik. 1981. — № 6. — P. 170−173.
  248. Fuel System diesel Engine series // Automotive Engineres. 1997. V2. № 6. -p.31−33.
  249. Ha Jong-Yui Investigation on the initial Part and the spray formation delay of diesel spray/ Jong-Yui Ha, A. Hayashi, H. Tanabe// SAE Tecbn.Pap.Ser. -1983. -№ 830 451 8p.p. (p.ac. 1983 10.39.225).
  250. Harrington D. Interactions of direct-injection fuel sprays with in cylinder air motions/ D. Harrington// SAE Techn.Pap.Ser. — 1983. — № 831 728. — P.119−131.
  251. Haupais A. Modelisation phenomenologique de la combustion dans un moteur diesel a injection directe/ A. Haupais// Entropie. 1982. — Vol.18. -№ 105. — P.30−38.
  252. Hiroshi Okada. Soot formation in the combustion of emulsion fuel droplets/ Hiroshi Okada, Hiroshi Utsumi, Shinzo Nakano// Bull. Of M. E. S. I. V.8. -1980,-№ 4.-Dec.-P. 38−43.
  253. Hugnes F.A. Emulsified for fuel economy/ F.A. Hugnes // Shipbuild and mar. eng. int. 1982. — № 2661. — P. 387−388.
  254. Hugnes F.A. Emulsified fuel produces saving on shipboard trials/ F.A.Hugnes // Motor ship. 1982. — № 740. — P. 61−62.
  255. Hugnes F.A. Performance on emulsified fuel/ F.A.Hugnes // Mar. Propuls. Int. 1984. — Apr. — P. 40−42.
  256. Ishii Y. Application of emulsified fuel for a small diesel engine/ Y. Ishii, R. Takeuchi // Trans. ASAE. 1974. — № 5. — P. 864−866.
  257. Kato T. Spray charakteristics and combustion improvement of DI diesel engine with high pressere fuel injection/ T. Kato, K. Tsujimura, M. Shintany, T. Manami, I. Yamaguchi// SAE Techn. Pap. Ser. 1989 — № 890 265. — P.15−25.
  258. Kuel P.H. Effect of water on burning velocity of hydrogen air flames/ P.H.Kuel// ARS Journal. — 1963. — V. 32. — № 11.
  259. Kuleshov A.S. Model for predicting air-fuel mixing, combustion and emissions in DI diesel engines over whole operating range / Kuleshov A. S // SAE Paper No. 2005−01−2119, 2005.
  260. Long Z. Combustion of emulsified fuel in high speed diesel engines/ Z. Long, R. Matsumoto, K. Ogata, Y. Ohde // Bulletin of the M.E.SJ. 1989. — V.17. -№ 1. — March. — P.12 -18.
  261. Losonci P. Addenda to the ignition and combustion processes of direct injection supercharge marine diesel engines/ P. Losonci// Acta.techn.Acad.sci.hung. 1981. — Vol.93. — № 3−4. — P.261−287.
  262. Matsuoka Shin. Creation of image on diesel spray and flame by means of rapid compression machine and D.I.diesel engine/ Shin Matsuoka// SAE Techn.Pap.Ser. 1983. — № 830 447.- 16 p.p. (p.K. 1983 10.39.226).
  263. Minami T. Analisis is of fuel spray characteristics and combustion phenomena under high pressure fuel injection/ T. Minami, I. Yamaguchi, M. Shintany // SAE Techn. Pap. 1990. — Ser.№ 900 438. — P. 1−12.
  264. Mitsuhahi Kazuya. Application of emulsified fuel on diesel engine/ Kazuya Mitsuhahi, Kiyoshi Takasaki, Hiroshi Nakagawa, Kotaro Ando, Yoshinori Ujile // Japan Shipbuilding and Mar. Eng. 1979. — № 1. — P. 34−44.
  265. Nenmann Heinz. Diesel secret notch veil Potential // Auto Mot. and Sport. -1994. № 5.- p. 44.
  266. Oda Ken’ichi. Burning of oil/water emulsified fuel on fishing boat engine/ Oda Ken’ichi, Yamada Toshio // Bull. Nut. Res. Inst. Fich. Eng. 1982. -№ 3. — P. 173−176.
  267. Okada H. Soot Formation in the Combustion of Emulsion Fuel droplets / H. Okada, H. Utsumi, S. Nakano // Bull. Mar. Eng. Soc. Jap., 8. — 1980. — № 4. -P. 346 -351.
  268. Phinney R. Graphical solution of a Qasl-one-dimensional foam flow/ R. Phinney// Trans. ASME. E30. — 1963.
  269. Pischinger R. Berechnung des Einspritzverlaufes von Dieselanlagen bei Kavitation/ RPischinger, G. Staska, Z. Gao// MTZ. 1983. — Vol.44. — № 11. -P.423−426.
  270. Pishinger R. and Gartellieri W. Combushion system parameters and their effect upon diesel engine exhaust emission/ R. Pishinger, W. Gartellieri// SAE. 1972. — Paper 720 756. — P. 187−243.
  271. Starkman E. Expansion of a very low quality two-phase fluid through a convergent divergent nozzle/ S E. tarkman, V. Shrock, K. Nensen// Trans. ASME. — Ser. D. — 1964. — № 2. — Vol.86.
  272. Svistula A. Parameters of fuel jet extraction in video /A.Eskov, A. Svistula, A. Dolmatov// Transport. Vilnius: Technika. 2005. — Vol XX. — № 2. — P 6265.
  273. Svistula A. The influence of effective utilization degree of diesel engine cylinder air charge on soot emission and indicated efficiency / A. Svistula, D. Matievsky //Transport. Vilnius: Technika. 2005. — Vol XX. — № 3. — P 9698.
  274. Svistula A. The research into speed ability of fuel dispersion /A.Svistula, D. Matievsky, A. Eskov// Transport. Vilnius: Technika. 2005. — Vol XX. -№ 1. -P 32−36.
  275. Svistula A. The research into the disaxial cam mechanism for diesel fuel -injection pump/ A. Svistula, E. Tausenev// Transport. Vilnius: Technika. -2005. Vol XX. — № 6. — P. 225−231.
  276. Takeuchi K. Transient characteristics of fuel atomization and droplet size distribution in diesel fuel spray/ K. Takeuchi, J. Senda, M. Shikuya// SAE Techn.Pap.Ser. 1983. — 830 449. — 14 p.p. (p.>K. 1983 10.39.223).
  277. Tangren R. Compressibility effects in two-phase flow/ R. Tangren, C. Dodge,
  278. H.Seifert. Journal of Applied Physics. — 1949. — Vol.20. — № 7. — P.637−645.
  279. Thompson R.V. The Burning of Emulsified Fuel in Diesel Engines/ R.Y.Thompson, I. Thorp, G. Armstrong, P. Katsoulakos// Trans. Inst. Mar. Eng. C93.- 1981. -№ 10.-P. 19−25.
  280. Thorp I. Running diesels on water / I. Thorp, G. Armstrong, P. Katsoulakos// Mar. Week. Febr., Suppl. 1980. — P. 18−20.
  281. Thorp I. The application of oil-water emulsions as a diesel engine fuel /
  282. Thorp, G. Armstrong, P. Katsoulakos// Trans. N. E. Coast Inst. Eng. And Shipbuild. 1980. — № 3. — P. 115−126.
  283. Varde K. Diesel fuel spray penetration at high injection pressures/ K. Varde, D. Popa// SAE Techn.Pap.Ser. 1983. — № 830 448. — 15 p.p.
  284. Yamagichi Ikuo. An image analisis of high speed combustion photographs for Dl diesel engine with high pressure fuel injection/ Yamagichi Ikuo, Nakahiro Toshio,.Komori Yisahori, Kobayashi Shihjifi// SAE Techn. 1990. — Sep. -№ 901 577. -P. 1−13.
  285. Рисунок П 1.2 Обработка кинограмм развития топливного факела534 853 484 853 235 320 412 336 979 874 586 204 843 961 780 609 811 578 034 205 002 606 914 506 607 308 161 245 307 748 768 905 957 272 977 408
Заполнить форму текущей работой

Пора сдавать?