Транспортные условия. 
Эксплуатационная разведка участка Торткудук (№ 2) месторождения центральный Моинкум

Силами экспедиции № 7 с 1988 года начато строительство улучшенной грунтовой дороги с гравийным покрытием между п. Тайконур и п. Бакырлы, которая проходит через южный фланг и через всё поле месторождения Буденовское. Все основные грузоперевозки осуществляютьс по маршрутам: п. Тайконур-г.Шымкент (500км), п. Тайконур-ст.Сузак220(км), п. Тайконур-г.Алматы (1200км).Основным видом транспорта по грузоперевозкам является автомобильный. Ближайшими железнодорожными станциями являються: Кызылорда-(160км), Шиели (170км), Сузак (220км).

Обеспеченность района работ электроэнергией

Энергоснабжение населённых пунктов, в том числе рудников и г. Таукент, осуществляется от ЛЭП-110, идущей от Кантагинской ТЭЦ (в г. Кентау) и от г. Жанатас. ЛЭП-110 подведена к п. Тайконур и связывает все месторождения в единую энергосистему.

Коэффициенты, влияющие на сметную стоимость проектируемых работ

В проекте для сметно-финансовых расчётов приняты следующие поправочные коэффициенты:

• 1. К заработной плате:
  • -за проживание в экологически неблагоприятных условиях-1.2%
• 2. Полевое довольствие:
  • — на участке работ- 50% от месячного расчётного показателя, установленного законом (1168 тенге с 01.01.2008 г.)
• 3. Накладные расходы- 18.3% (утверждены бюджетом на 2008 г.)
• 4. Плановые накопления-13.5% (утверждены бюджетом на 2008 г.)
• 5. Транспортнозаготовительные расходы:
  • -на материалы-10% (утверждены сметой УПТОК на 2008 г.)