Результаты электрической энергии

Разработана система мониторинга показателей качества электрической энергии, включающая в себя три структурных элемента: состояние сбор фактического материала на участке электрифицированной железной дорога, проведение натурных исследований показателей качества электрической энергии; анализ определение научно обоснованных технических решений по приведению ПКЭ к нормированным величинам; прогнозирование информация о перспективах развития объекта с учетом воздействия на конкретный показатель качества электрической энергии различных проце2. Усовершенствована методика измерения ПКЭ на магистральных электрифицированных железных дорогах переменного тока, позволяющая более полно учесть первичную информацию о факторах, влияющих на качество электроэнергии, с учетом специфических особенностей электроснабжения железных дорог. Показано, что измерения ПКЭ необходимо проводить до пяти режимов работы системы тягового электроснабжения: три режима — без возврата электроэнергии из тяговой сети (схемы консольного, встречно-кольцевого и узлового питания), два режима — при возможном возврате электроэнергии из тяговой сети при двухстороннем питании (от протекания уравнительных токов без рекуперации и возврате электроэнергии при наличии рекуперации). Предложен алгоритм оценки состояния ПКЭ, позволяющий более полно проводить анализ с учетом имеющихся технических средств системы тягового электроснабжения по улучшению ПКЭ и выявления виновников их ухудшения, определения путей решения приведения ПКЭ к нормам, установленным ГОСТ 13 109–97.

Разработана методика прогнозирования ПКЭ, позволяющая определить значения исследуемых показателей при различных режимах работы систем тягового и нетягового электроснабжения, при которых коэффициенты искажения синусоидальности кривой напряжения и несимметрии напряжения по обратной последовательности на шинах тяговых подстанций достигают нормально и предельно допустимых значений, установленных слов и факторов, а также принятых технических решений. Создана методика формирования сетевой (дорожной) карты качества электроэнергии электрифицированных железных дорог переменного тока, которая включает в себя характеристику исследуемого участка, состояние исследуемых показателей с учетом специфических особенностей электрифицированных дорог переменного тока, рекомендации по возможному снижению платы за электроэнергию на тягу поездов, а также прогнозные показатели качества при принятых технических и организационных решениях внедрение предложенной системы мониторинга ПКЭ на действующем участке электрифицированной железной дороги позволило получить экономический эффект в 0,9 млн. р., в том числе снижение потерь электрической энергии 692,4 тыс. р., включение ФКУ мощностью 2250 квар 141,6 тыс. р. При этом чистый дисконтированный доход для расчетного периода (пять лет) составляет 3,1 млн р. и срок окупаемости — менее двух лет. Кроме того, в случае изменений в действующем законодательстве и введения штрафных санкций за ухудшение ПКЭ на данном участке размер штрафных санкций может составить 13,5 млн. р. в год, а реализация предложенных технических решений по улучшению ПКЭ предполагает их снижение на 4 млн. р. в год.