Определение стоимости эксплуатации строительных машин

Нормативные показатели стоимости эксплуатации дорожно-строительных машин и механизмов исчисляются в расчете на один машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:

• — время, в течение которого машины выполняют технологические операции, в том числе для автотранспортных средств — время их перемещения с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации);
• — время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной рабочей оснастки;
• — время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
• — время технологических перерывов в работе машин при выполнении СМР;
• — время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы;
• — время на ежесменное техническое обслуживание машин;
• — перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.

Как правило, при составлении смет стоимость машино-часа работы строительных машин и механизмов принимается по сборникам сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств территориального или федерального уровня, с использованием поправочных коэффициентов для приведения к уровню цен региона.

Сборники сметных норм и расценок на эксплуатацию машин являются составной частью системы ценообразования и сметного нормирования в строительстве, действующей на территории РФ, и применяются в обязательном порядке в строительстве, осуществляемом с привлечением средств государственного бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фондов. В случае финансирования строительства из других источников применение указанных сметных норм и расценок на эксплуатацию машин носит рекомендательный характер.

Сборники сметных норм и расценок на эксплуатацию машин подразделяются:

• — на федеральные;
• — территориальные;
• — отраслевые.

Сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин предназначаются для разработки ЕР на строительные, монтажные, специальные строительные работы, а также по монтажу технологического оборудования; для определения сметных затрат на объекте, когда продолжительность эксплуатации машин определяется по ППР или ПОС; для взаиморасчетов между подрядными строительными организациями и подразделениями строймеханизации.

Если в регионе существуют только сборники в базисном уровне цен, то используются индексы (коэффициенты) к статье ПЗ «Эксплуатация строительных машин и механизмов» от базисных цен на 1 января 2000 г. к текущему уровню. Числовые показатели приводятся с точностью до трех значащих цифр, при этом после запятой указывается не более двух значащих цифр. Округление показателей производится в соответствии с требованиями Перечня единиц физических величин, подлежащих применению в строительстве (СН 528−80).

Для определения стоимости эксплуатации машин, технические характеристики которых отличаются от учтенных в сборнике, допускается применение методов интерполяции и экстраполяции.

Расценки, приведенные в сборнике, разработаны для машин отечественного производства. Для импортных строительных машин, не имеющих машин-аналогов отечественного производства, а также в тех случаях, когда применение машин-аналогов отечественного производства невозможно, следует разрабатывать индивидуальные сметные расценки.

Стоимость одного машино-часа эксплуатации строительных машин определяется по следующей формуле:

где Смаш — размер одного машино-часа эксплуатации строительной машины, руб.; Л — размер постоянных эксплуатационных затрат — нормативные амортизационные отчисления на полное восстановление машин, руб/машино-час; 3 — размер оплаты труда рабочих, управляющих строительными машинами, руб/машино-час; Б — размер затрат на замену быстроизнашивающихся частей, руб/машино-час; Э — размер затрат энергоносителей, руб/машино-час; С — размер затрат смазочных материалов, руб/машино-час; Г — размер затрат гидравлической жидкости, руб/машино-час; Р — размер затрат на все виды ремонта машин, их техническое обслуживание и диагностирование, руб/машино-час; П — размер затрат на перебазирование машин с одной стройплощадки (базы механизации) на другую строительную площадку, руб/машино-час.

Размер постоянных эксплуатационных затрат — амортизационные отчисления на полное восстановление машин определяются по формуле.

где Ц — балансовая (инвентарно-расчетная) стоимость (цена) машины, руб.; На — годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, % / год; Т— нормативный годовой режим эксплуатации машин, машино-час/год.

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для строительных машин определяется по формуле.

где На — норма амортизационных отчислений, %/год. Показатели На принимаются по установленным Единым нормам амортизационных отчислений на машины данного вида и данной типоразмерной группы, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. № 1072, и в соответствии с действующими положениями по бухгалтерскому учету основных средств; КЛ — коэффициент к норме амортизационных отчислений, учитывающий отраслевую и региональную специфику использования строительных машин и автотранспортных средств при производстве СМР, а также интенсивность их использования (в дальнейшем изложении — коэффициент интенсивности). При разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию машин учитывается средний режим интенсивности использования машин, при котором КЛ = и соответствует основным значениям норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов; В (. — средневзвешенная восстановительная стоимость машин данной типоразмерной группы, учитывающая структуру парка по их маркам (моделям) на дату введения в действие сметной расценки, руб., определяемая по формуле.

Здесь Ц-средневзвешенная цена франко-завод-изготовитель (продавец) по маркам (моделям) машин данной типоразмерной группы (или цена марки (модели) машины при определении нормативного показателя амортизационных отчислений на полное восстановление для машины конкретной марки), определяемая на основе рыночных цен на машины данной типоразмерной группы (без учета НДС), руб.; Зд — затраты на первоначальную доставку машины от продавца к потребителю с учетом транспортных расходов, затрат на погрузочно-разгрузочные работы, на тару, упаковку, заготовительно-складских расходов на дату введения в действие сметной расценки, руб.

Показатель Вс может определяться также по формуле.

где К — коэффициент затрат на первоначальную доставку, который определяется по фактически сложившемуся уровню затрат, характерному для данного региона.

Нормативный показатель годового режима работы машины Т определяется по формуле.

где 365 — количество дней в году; 52 — количество недель в году; 2 — количество нерабочих дней в неделе; II, — количество праздничных дней в году, устанавливаемых на каждый календарный год органами исполнительной власти с учетом особенностей субъектов РФ; М, Р, П — количество целодневных перерывов в работе машины в течение года (или рабочего сезона — для сезонно занятых машин), связанных соответственно:

• — с природно-климатическими условиями: ветер, дождь, отрицательная температура, промерзание грунтаМ;
• — ремонтом, техническим обслуживанием, включая перевозку машины до ремонтной базы и обратно — Р:
• — перебазировкой машины с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации) — П.

Показатели М, Р, П устанавливаются на основе среднегодовых статистических данных о работе машин; К — нормативная продолжительность рабочей смены, машино-час/ смена; Кс — коэффициент сменности работы машины в течение года, смена/день; исчисляется как отношение времени, отрабатываемого машиной за сутки в среднем в течение года (машино-час/день), к нормативной продолжительности рабочей смены (машино-час/смена).

Показатели годового режима работы строительных машин и автотранспортных средств, приведенные в приложении 4 к МДС 81−3.99, утвержденном постановлением Госстроя России от 17 декабря 1999 г., носят рекомендательный характер. При определении нормативного показателя годового режима работы строительных машин и автотранспортных средств следует руководствоваться порядком, предусмотренным п. 4.1 данных Методических указаний. Разница между суммой налога, учтенной в договорной цене, и суммой налога, подлежащей уплате в связи с изменением с 1 января 2004 г. ставки НДС, подлежит возврату в бюджет в установленном порядке.

Размер оплаты труда звена (команды) рабочих, управляющих машинами, определяется по ее фактическому (прогнозируемому) уровню или по применяемым в организации тарифным ставкам соответствующих разрядов с учетом доплат, надбавок, премий и других выплат.

Состав звена и тарифные разряды рабочих определяются согласно руководствам по эксплуатации машин с учетом ЕТКС.

Размер средств на оплату труда рабочих (строителей, механизаторов, водителей) в территориальных сборниках ЕР и территориальных сборниках сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств принят на основе данных статистической отчетности за ГУ квартал 1999 г., в которых отражены все надбавки и выплаты, включенные в расходы на оплату труда за указанный период, в том числе вахтовая надбавка или надбавка за разъездной характер работ. Вахтовая надбавка к тарифной ставке водителей, осуществляющих перевозку строительных грузов, учитывается при расчете оплаты труда водителей в текущем уровне цен при определении стоимости одного машино-часа работы автотранспортного средства.

Размер затрат на замену быстроизнашивающихся частей определяется по формуле.

где Ц6ч — средневзвешенная свободная (рыночная) цена быстроизнашивающихся частей или их комплекта на машину, руб.; Тйч — средневзвешенный нормативный ресурс быстроизнашивающихся частей или их комплекта на машину, машино-час. Или по формуле.

где 11^ - цена быстроизнашивающейся части данного вида франко — продавец, руб/ед. Показатель Ц-ч принимается на основе текущих (рыночных) цен на дату введения в действие сметной расценки на эксплуатацию машин данной типоразмерной группы; Здбч — затраты на доставку быстроизнашивающихся частей данного вида к потребителю с учетом транспортных расходов, включающих погрузо-разгрузочные работы, стоимость тары, реквизита и т. д., руб/ед.; 3||бч — оплата труда ремонтных рабочих, исключая машиниста (машинистов) машин данной типоразмерной группы, занятых на замене быстроизнашивающихся частей, руб/ед.; К (щ — количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на машине, ед.; Н и П — индивидуальные нормы соответственно НР и СП в долях от оплаты труда рабочих, занятых на замене быстроизнашивающихся частей; Гр — нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающейся части данного вида, машино-час.

Размеры затрат на энергоносители, смазочные материалы и гидравлическую жидкость определяются путем умножения действующих текущих СЦ на нормы их расхода. Нормы расхода указанных материалов принимаются по соответствующим документам, паспортным данным или расчетным путем.

Размеры затрат на ремонт и техническое обслуживание машин данного вида, типа или типоразмерной группы определяются по формуле.

где Вс — восстановительная стоимость машины, руб.; Т— годовой режим работы машин, машино-час/год.; Нр — норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах восстановительной стоимости машин соответствующей типоразмерной группы, определяется по формуле.

Здесь ^(Р + ТО) — сумма среднегодовых затрат на ремонт Р и техническое обслуживание ТО машин данной типоразмерной группы, типа или вида машин, руб/год, которые включают:

• — затраты на приобретение запасных частей и заменяемых агрегатов с учетом затрат на их доставку к потребителю, включая погрузочно-разгрузочные работы, стоимость тары, упаковки и т. д.;
• — стоимость ремонтных материалов с учетом затрат на их доставку к потребителю;
• — оплату труда ремонтных рабочих;
• — затраты по эксплуатации ремонтных баз в части ПЗ, включая амортизацию и эксплуатацию технологического ремонтного оборудования, в том числе передвижных ремонтных мастерских;
• — НР, связанные с организацией, осуществлением технического обслуживания и ремонта машин по индивидуальной норме;
• — прибыль на основе индивидуальной нормы, по согласованию сторон;

^Вс — сумма показателей восстановительной стоимости машин данной модели (марки), типоразмерной группы, типа или вида в среднем за год.

При разработке нормативов на перебазирование машин, на которые эти нормативы отсутствуют в Сборнике сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, а также при разработке ИСН и расценок на эксплуатацию строительных машин учитываются дополнительные условия выполнения работ по перебазированию:

• — способ перебазирования — своим ходом, на буксире, на трейлере (с демонтажем и без демонтажа машины);
• — расстояние (время) перебазирования, включая затраты на монтаж, демонтаж, погрузку, разгрузку и перевозку машины;
• — состав автотранспортных средств — количество и марка тягачей, прицепов, машин сопровождения;
• — вид и типоразмерная группа крана, применяемого на монтаже, демонтаже, погрузке и разгрузке машины;
• — количественный и квалификационный состав звена рабочих, занятых на работах по перебазированию машин, без учета машиниста машины, подлежащей перебазированию.

В случаях, когда фактические затраты на перебазировку строительных машин отличаются от нормативных показателей, приводимых в указанном Сборнике, более чем на 10%, нормативные показатели корректируются в локальных сметах отдельной строкой.

Пример формирования сметной расценки на эксплуатацию башенного крана

Определим сметную расценку на эксплуатацию башенного крана в Омской области согласно данным СибРЦЦС. Определение сметной расценки производится на основе методики определения стоимости эксплуатации машин, в соответствии с которой для определения сметной расценки необходимо рассчитать элементы стоимости.

Затраты на ремонт, диагностирование и техническое обслуживание определяются по формуле (5.30)

Значение В (. принимается равным средневзвешенной цене франко — завод-изготовитель — 735 100 руб.; Нр- норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание машин, которая в соответствии с МДС 12 8.2000 составляет 16,64%; Тгодовой режим работы (МДС81−3.99, стр. 34, п. 9гр. 6 прил. 4, V температурная зона). Годовой режим работы предусматривает распределение календарного времени на рабочее время и учитывает количество рабочих дней в неделе, предпраздничных дней.

целодневных перерывов в работе, связанных с техническим обслуживанием, ремонтом, перемещением с одного объекта на другой, природно-климатическими условиями — 2340 машино-час/год.

Затраты на замену быстроизнашивающихся частей определяются по формулам (5.28), (5.29) либо по следующей формуле:

Отсюда 3, = 96,16×0,035 = 3,37 руб.,.

где 3, — затраты на замену быстроизнашивающихся частей; 3, — эксплуатационные затраты (96,16 руб.); Д3 — доля затрат на замену быстроизнашивающихся частей (3,5%).

Затраты на амортизационные отчисления и полное восстановление определяются по формулам (5.24) и (5.25):

А = (735 100×1,07×0,1): 2340 = 33,61 руб.,

где средневзвешенная цена франко — завод-изготовитель составляет 735 100 руб.; коэффициент на первоначальную доставку строительной техники от продавца к потребителю с учетом затрат на погрузочно-разгрузочные работы, затрат на тару, упаковку, заготовительно-складские расходы по проведенным расчетам составляет 1,07; норма амортизационных отчислений принимается на основании Единых норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР от 22.10.1990 № 1072 — 10%.

Оплата труда рабочих-механизаторов определяется по формуле

где От.,.,. — оплата труда механизаторов за один час, рассчитываемая на основе МДС 83−1.99; Отмес — размер оплаты труда механизаторов за один месяц, принимается ежеквартально по регионам, для Омской области оплата труда машиниста 5-го разряда — 1265,77 руб.; п — количество рабочего времени в месяц — 166 час. Отсюда От,.,. = 1265,77: 166 = 7,61 руб.

Затраты на энергоносители для машин с электроприводом определяются по формуле

где 3, — затраты на энергоносители; ДО, —расход электроэнергии в час (суммарная паспортная мощность электродвигателя, установленного на кране) — 10,4 кВт/ч; К, — коэффициент использования электродвигателей по времени- 0,41; Кпкоэффициент использования электродвигателей по мощности — 0,9; 'Г, — тариф за электроэнергию — 0,4 руб/кВт-ч; К3 — коэффициент, учитывающий пусковой момент электродвигателя.

Отсюда Зэ = 10,4×0,41×0,9×0,44×1,1 = = 1,86 руб. '.

Затраты на смазочные материалы определяются по формуле

где С — затраты на смазочные материалы; Нгы —норма расхода консистенционной смазки — 0,11 кг; Ц," - стоимость (цена) консистенционной смазки за 1 кг с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины — 7,30 руб.

Отсюда С = 0,11×7,30 = 0,80 руб.

Определение сметных затрат на перебазировку башенного крана из отдельных элементов осуществляется в соответствии с приведенной в табл. 5.2 моделью.

Таблица 5.2. Модель формирования сметных затрат на перебазировку башенного крана из отдельных элементов

Затраты, приведенные в модели, определяются специальными расчетами.

Таким образом, сметная стоимость одного машино-часа эксплуатации башенного крана в соответствии с формулой (5.22) составит

Сма, м = 33,61+52,27+3,37+7,61 + 1,86+0,8 = 99,52 руб.

Затраты на перебазировку в составе расценки в приведенном выше примере не учитываются. При составлении сметной документации указанные затраты должны предусматриваться дополнительно по данным ПОС и ППР. Однако в связи с ростом рыночной стоимости основных фондов увеличились амортизационные отчисления, возросли единовременные затраты, а также увеличились эксплуатационные затраты.