Ремонт деталей машин

1. Анализ исходных данных

Вал — деталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента и восприятия действующих сил со стороны расположенных на нём деталей и опор. В процессе работы валы подвергаются неравномерным, знакоперемен-ным нагрузкам, что приводит к искривлению и скручиванию оси вала. При по-падании пыли и грязи в зону трущихся поверхностей, происходит быстрый из-нос данных поверхностей, на них образуются дефекты типа рисок и задиров. Воздействие влаги, воздуха, агрессивных сред приводит к образованию корро-зии на поверхности детали.

Исходные данные к работе:

1. Рабочий чертеж детали «Вал ПКТ90−04.00.12».

2. Перечень дефектов и величины износа поверхностей (см. табл.1)

2.1 Износ Ø20js6 0,03 мм/ст;

2.2 Смятие зубьев на 1−2 поверхностях;

2.3 Смятие канавок Ø19,5;

2.4 Смятие, забоины в 2отв. Ø3Н8;

2.5 Коррозия.

3. Коэффициент долговечности детали после ремонта kд = 0,63.

4. Объем ремонтного производства n = 70 шт.

Таблица 1. Перечень и величины дефектов детали «Вал ПКТ90−04.00.12»

Номер дефекта 1 2 3 4 5

Номинальный размер Ø20js6 — Ø19,5 Ø3Н8 ;

Величина дефекта 0,03 мм/ст + + + Более до-пустимого

Подробное исследование состояния детали проводится при полной или частичной разборке машины, которую проводят при поломке машины в ходе непланового ремонта, либо планово в ходе текущего, среднего или капитально-го ремонта.

Для качественной дефектации детали производится мойка (обезжирива-ние) и очистка от краски, загрязнений и коррозии. Очищенные поверхности де-тали защищают от коррозии, производя консервацию.