Организация поста по ТО и ремонту минитехники в ЗАО «Газон»

тракторный ремонт технический трудоемкость

Период перехода страны к рыночной экономике, превратившийся для неё в новый сокрушительный революционный процесс, обусловленный принятием монетарной модели реформирования, а не гибкой стратегии преобразований, ориентированных на бережливое отношение к созданным материальным и другим ценностям, отбросил страну за порог продовольственной безопасности.

Парк машин в сельском хозяйстве сократился в 3 раза и этот процесс продолжается, при том, что выпуск новых машин уменьшился в 20…80 раз, а целого ряда марок — вообще прекратился.

В подобных условиях, как подсказывает отечественный опыт возрождения механизированного сельского хозяйства, рациональной стратегией является восстановительный ремонт и правильное обслуживание старой техники в условиях хозяйства. Судя по сократившемуся примерно в 10 раз темпу обновления парка машин, средств на принятие другой стратегии сохранения механизированного сельского хозяйства просто нет.

Таким образом, практически приемлемой стратегией в обозримом промежутке времени, наряду с посильным обновлением парка машин, является более эффективное использование оставшейся техники, которое возможно, с одной стороны, за счёт внедрения новых форм организации её использования, а с другой — за счет повышения её готовности.

В ЗАО «Газон» используется большое количество минитракторов и другой минитехники, требующих в процессе своей эксплуатации систематического выполнения различных работ по техническому обслуживанию и ремонту. При этом основной объём работ осуществляется силами мастерской хозяйства. Это объясняется необходимостью проведения на месте различных плановых видов технического обслуживания и простых видов ремонта, внеплановых аварийных ремонтов минитехники и агрегатируемых с ними машин.

Особенностью ремонта минитехники, агрегатов и машин в ЗАО «Газон» является то, что это трудоемкий процесс и не всегда удается справиться своими силами. Возникает необходимость привлечения дополнительных трудовых ресурсов или транспортировки техники в ремонтные предприятия и сервисы. Это ведет к денежным затратам, потерям времени и «выпадению» техники из технологического процесса. Следовательно, нужно искать замену этой технике или использовать другие машины, что не всегда возможно.

Поэтому целесообразно организовать в хозяйстве пост по техническому обслуживанию и ремонту минитехники, чтобы на месте можно было провести своевременное и качественное обслуживание и ремонт своими силами.

Особое внимание следует уделить техническому оснащению поста по техническому обслуживанию и ремонту минитехники и тракторов в ЗАО «Газон». Это позволит снизить простои минитехники в ТО и ТР.

Из всего выше перечисленного можно сделать вывод о том, что организация поста по ТО и ремонту минитехники в ЗАО «Газон» является актуальной проблемой, т.к. она позволяет не только проанализировать все существующие методы организации постов ТО и ремонта, но и выбрать из них наиболее оптимальный.

1. Обоснование проекта

1.1 Описание предприятия

ЗАО «Газон» основано в 1998 г. Находится в Алексинском районе Тульской области п. Маньшино. Организация занимается подготовкой и обустройством футбольных полей. Одна из основных видов деятельности выращивание газонной травы. В качестве вспомогательной деятельности — овощеводство (выращивание картофеля, лука репчатого, капусты).

Управление ЗАО «Газон» складывается из следующих функций:

— общее руководство;

— технико-экономическое планирование и организация труда и зарплаты;

— бухгалтерский учет и финансовая деятельность;

— материально-техническое снабжение.

Производство той или иной продукции, а также эффективность использования техники во многом зависит от природно-климатических условий.

Территория Тульской области лежит в умеренном климатическом поясе. Климат области — умеренно континентальный, отвечающий переходному положению территории между умеренно влажными северо-западными районами Русской равнины и более теплыми и сухими районами ее юго-восточной части. Пять месяцев в году — с ноября по март — имеют место отрицательные среднемесячные температуры, семь месяцев — с апреля по октябрь — положительные среднемесячные температуры. Безморозный период в области продолжается 132−147 дней.

В связи с этим ЗАО «Газон» в весенне-летний период осуществляет работы по выращиванию, уходу и подготовке газонной травы. Параллельно в разных регионах нашей страны фирма осуществляет подготовку, строительство и укладку футбольных полей на стадионах газонной травой в рулонах. В эти работы включаются: подготовка основания футбольного поля, подготовка подушки, выравнивание поля, внесение песчаной смеси, укладка рулонной травы, полив и уход. Все эти работы производятся минитехникой хозяйства, которая транспортируется к месту работ. Это позволяет получить экономическую выгоду в течение всего года, и возможность задействовать технику исключая простои в течении зимнего периода времени.

Помимо основной деятельности фирма занимается выращиванием картофеля, лука, кабачков. Для проведения посевных работ привлекается техника из других соседних хозяйств, т.к. основная деятельность — выращивание газонной травы и техника, имеющаяся в хозяйстве, специализирована для этого вида работ. Но затраты на привлечение дополнительной техники окупаются после реализации продукции полеводства.

С появлением возможности возделывания сельскохозяйственных культур происходит большая загрузка техники и обслуживающего персонала.

В своем распоряжении ЗАО «Газон» имеет 45 га угодий. Из них большая часть занята под посев газонной травы (40 га), остальная часть сельхозугодий (5 га) отведена под картофель, лук, кабачки.

1.2 Комплектация машинно-тракторного парка

Учитывая специфику предприятия, возделывающего наряду с газонной травой в рулонах овощные культуры состав МТП включает следующие тракторы и сельскохозяйственные машины:

Для поверхностной обработки почвы применяют:

— трактор ЛТЗ 60 АБ универсально-пропашной;

— трактор-тягач Hurliman;

— трактор New Holland TD5030;

— дискатор-каток БДМ 3×2;

— дисковая борона БДН-6;

— кольчато-зубчатый каток КЗК-6−01;

Для внесения удобрений:

— трактор New Holland TD5030;

— разбрасыватель удобрений Л-116 Лидсельмаш;

— машина для внесения удобрений Antonio Carraro;

— опрыскиватель Full Spray;

Для полива:

— автоматическая система полива Marani Irrigazione;

Для ухода за газонами:

— трактор колесный Antonio Carraro Supertrak 5400 ХТМ;

— трактор колесный Antonio Carraro Tigertrak;

— трактор John Deere 5225;

— косилка Antonio Carraro;

— косилка роторная Ransomes;

— косилка фронтально-шпиндельная Antonio Carraro;

— газонокосилки;

Для уборки (съема) газона:

— подрезчик травы рулонный Harvester;

— погрузчик МКСМ-800.

Таблица 1. Состав основных агрегатов и их характеристика

1.3 Описание существующей в ЗАО «Газон» ремонтной базы

В ЗАО «Газон» имеется небольшая ремонтная мастерская, которая располагается на территории хозяйства.

Состав оборудования мастерской:

— токарно-винторезный станок 1К62;

— 2 сверлильных станка;

— заточной станок;

— сварочное оборудование;

— слесарный верстак;

— набор инструмента слесаря-ремонтника.

В мастерской технику обслуживают механизаторы, которые на ней работают. Все это не может обеспечить выполнения всех работ по обслуживанию и ремонту техники, не говоря уже о качестве. Поэтому простые работы по обслуживанию техники выполняются в имеющейся ремонтной мастерской, а для более трудоемких работ технику приходится транспортировать в ремонтные предприятия или вызывать специалистов по обслуживанию на место, что приводит к финансовым затратам и длительному простою техники.

1.4 Задачи дипломного проекта

Имеющаяся ремонтная мастерская в хозяйстве не имеет достаточного потенциала для проведения качественного технического обслуживания и ремонта тракторов и минитехники, поэтому целью данной дипломной работы является разработка проекта поста по техническому обслуживанию и ремонту тракторов и минитехники в ЗАО «Газон», что позволит проводить своевременные и качественные ТО и ремонт тракторов и минитехники в хозяйстве в оптимальные сроки.

В технологической части необходимо организовать и спроектировать пост по техническому обслуживанию и ремонту тракторов и минитехники и построить годовой план его загрузки.

В конструкторской части требуется обосновать выбор конструкторской разработки; дать описание конструкторской разработки (приспособления для запрессовки подшипников); произвести необходимые прочностные рассчеты.

В разделе безопасности жизнедеятельности и охраны труда провести анализ производственного травматизма в ЗАО «Газон»; произвести рассчеты искусственного освещения и необходимого количества средств пожаротушения; привести инструкцию по технике безопасности при ТО и ремонте сельскохозяйственной техники.

В экологической части дать рекомендации по проведению ТО и ремонта тракторов и минитехники с соблюдением экологических норм и правил; описать принцип работы применяемой на посту системы оборотного водоснабжения мойки тракторов.

В экономической части составить бизнес план оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту тракторов и минитехники в ЗАО «Газон».

2. Технологическая часть

2.1 Содержание и виды технического обслуживания

Техническое обслуживание — это совокупность обязательных операций по проверке, очистке, смазке, креплению и регулировке деталей и узлов машин, имеющих целью — предупредить преждевременные износы, появление неисправностей и поломок и обеспечить работоспособное состояние машины. Техническое обслуживание является профилактическим.

Система технического обслуживания машинно-тракторного парка включает: эксплуатационную обкатку, техническое обслуживание, периодический технический осмотр, ремонт и хранение.

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка проводят обязательно после выработки определенного количества мото-часов или расходования определенного количества топлива. Машина, не прошедшая очередного технического обслуживания, к дальнейшей работе не допускается. Для тракторов в процессе их использования независимо от их технического состояния установлены следующие виды планового технического обслуживания:

· Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

· Первое техническое обслуживание (ТО-1);

· Второе техническое обслуживание (ТО-2);

· Третье техническое обслуживание (ТО-3);

· Сезонное техническое обслуживание (СТО).

Периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов в мото-часах единая для всех тракторов, а в килограммах израсходованного топлива — разная и зависит от часового расхода топлива двигателем. Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе с летней на зимнюю эксплуатацию и наоборот.

Отклонение сроков проведения технического обслуживания в силу производственной необходимости допускается ±10% от нормы.

Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка требует точной системы планирования, учета и контроля за проведением технического обслуживания и ремонтов. Основными документами при этом являются: годовой план технического обслуживания и ремонтов, в котором отражены затраты на техническое обслуживание и ремонт, трудоемкость работ и т. д.; график проведения технического обслуживания и ремонтов; журнал использования техники, технические паспорта и книги учета затрат.

Из двух видов учета (мото-часы и килограммы израсходованного топлива) наибольшее распространение получил способ учета межремонтных сроков по израсходованному топливу. Он заключается в том, что после проведения очередного технического обслуживания мастером-наладчиком выдается механизатору заправочный талон (жетон) на определенный лимит топлива.

После выдачи топлива талон (жетон) забирается у тракториста и передается заправщиком бригадиру, механику или мастеру-наладчику, которые совместно с главным инженером хозяйства определяют очередной вид технического обслуживания и время его проведения.

Без талона (жетона) заправщик не выдает на трактор горючие и смазочные материалы.

На каждое выполненное техническое обслуживание составляется акт, который передается в бухгалтерию. Он служит основанием для начисления заработной платы мастеру-наладчику, механизатору. Запасные части, горючие и смазочные материалы также списываются в соответствии с записями в акте.

Операции технического обслуживания трактора для конкретной марки проводят по правилам, которые утверждены для этого трактора.

Ежесменное техническое обcлуживание проводят в поле на поворотной полосе или на бригадном стане. Оно заключается в наружной очистке от пыли и грязи, осмотре узлов, проверке креплений, устранении течи, проверке уровня воды, топлива, масла и электролита в батарее, проверке работы контрольных приборов, сигнализации, агрегатов трактора и состояния шин. При работе в пыльных условиях особое внимание уделяют обслуживанию воздухоочистителя и радиатора.

Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные операции: мойку и смазку узлов, промывку кассет — воздухоочистителя и замену масла, проверку батарей аккумуляторов, проверку давления воздуха в шинах и регулировку механизмов.

Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает все операции первого технического обслуживания и дополнительные операции: смену масла в картере двигателя, топливного насоса и регулятора числа оборотов, регулировку узлов, механизмов управления трактора, проверку, очистку и промывку деталей системы питания, смазки, гидравлики.

Третье техническое обслуживание (ТО-3) включает все операции второго технического обслуживания и дополнительные операции: удаление шлама и накипи из системы охлаждения, промывку и смену смазки во всех картерах узлов, проверку и регулировку топливной аппаратуры, агрегатов системы смазки, гидравлики, электрооборудования. При этом техническом обслуживании проводят общее безразборное диагностирование технического состояния машины и решают вопрос о дальнейшей ее эксплуатации или постановке в ремонт. Третье техническое обслуживание проводят на пункте технического обслуживания.

Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе к осеннее-зимнему и весеннее-летнему периодам эксплуатации. При этом промывают систему охлаждения, топливные баки, фильтры, топливопроводы, заменяют зимние или летние сорта масел, переводят электрооборудование на зимний или летний режим работы.

Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин подразделяется на ежесменное, периодическое (комбайнов), послесезонное.

При ежесменном техническом обслуживании очищают рабочие органы и при необходимости регулируют их, проверяют и подтягивают крепления, проверяют смазку, устраняют неисправности.

При послесезонном техническом обслуживании очищают машину, проводят безразборное диагностирование узлов и агрегатов для определения потребности в ремонте или пригодности к дальнейшей эксплуатации.

Периодический технический осмотр машин производится специальными комиссиями один-два раза в год для контроля за правильной эксплуатацией машинно-тракторного парка и проверки его технического состояния. К осмотру хозяйство готовит все имеющиеся машины. Результаты осмотpa оформляются актом, по которому принимаются соответствующие меры.

Ремонт техники требуется для поддержания или восстановления исправности и работоспособности машины.

Ремонты подразделяются на текущий и капитальный. Текущему ремонту подвергаются все машины (тракторы, комбайны и сельскохозяйственные машины), капитальному — тракторы и комбайны.

При текущем ремонте предусматривается частичная разборка машины. Как правило, один из ее узлов капитально ремонтируют, а остальные подвергают тщательному контролю.

При капитальном ремонте полностью восстанавливают работоспособность машины. Капитальный ремонт проводят в специализированных ремонтных мастерских или на заводах.

2.2 Организация поста по ТО и ТР минитехники в ЗАО «Газон»

В условиях данного хозяйства при проектировании поста по техническому обслуживанию и ремонту минитехники принимаем тупиковый метод и обезличенный способ проведения ТО и ТР. Это позволит проводить своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт техники в ЗАО «Газон» на месте, сократить затраты времени, ресурсов и средств. При более сложном и дорогостоящем обслуживании и ремонте не исключено использование специализированных предприятий, для чего технику необходимо будет транспортировать до места ТО или ремонта.

2.3 Определение объема работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов в хозяйстве

Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов определяется в соответствии с количеством расходуемого топлива, структурой и количественным составом МТП.

Определяем общий расход топлива для тракторов по каждому виду за период полевых работ:

где V — общий расход топлива одним трактором за сезон;

T = 150 дней — средняя годовая продолжительность полевых работ;

t = 3 мото-часа — средняя наработка одного трактора в день;

n — часовой расход топлива, л/ч.

Для трактора Hurliman:

Для трактора ЛТЗ 60 АБ:

Для трактора Tigertrak:

Для трактора МКСМ-800:

Для трактора Supertrak:

Для трактора John Deere 5225:

Для трактора New Holland TD5030:

Находим периодичность ТО тракторов в литрах израсходованного топлива:

ТО-1 = 125n;

ТО-2 = 500n;

ТО-3 = 1000n.

Для трактора Hurliman:

ТО-1 = 125Ч7 = 875 л;

ТО-2 = 500Ч7 = 3500 л;

ТО-3 = 1000Ч7 = 7000 л.

Для трактора ЛТЗ 60 АБ:

ТО-1 = 125Ч14 = 1750 л;

ТО-2 = 500Ч14 = 7000 л;

ТО-3 = 1000Ч14 = 14 000 л.

Для трактора Tigertrak:

ТО-1 = 125Ч7 = 875 л;

ТО-2 = 500Ч7 = 3500 л;

ТО-3 = 1000Ч7 = 7000 л.

Для трактора МКСМ-800:

ТО-1 = 125Ч8 = 1000 л;

ТО-2 = 500Ч8 = 4000 л;

ТО-3 = 1000Ч8 = 8000 л.

Для трактора Supertrak:

ТО-1 = 125Ч7 = 875 л;

ТО-2 = 500Ч7 = 3500 л;

ТО-3 = 1000Ч7 = 7000 л.

Для трактора John Deere 5225:

ТО-1 = 125Ч7 = 875 л;

ТО-2 = 500Ч7 = 3500 л;

ТО-3 = 1000Ч7 = 7000 л.

Для трактора New Holland TD5030:

ТО-1 = 125Ч14 = 1750 л;

ТО-2 = 500Ч14 = 7000 л;

ТО-3 = 1000Ч14 = 14 000 л.

Полученные данные заносим в таблицу 2.

Таблица 2. Периодичность ТО тракторов в литрах израсходованного топлива

2.4 Определение трудоемкости технического обслуживания тракторов каждой марки по отдельным видам ТО

Важнейшим организационно-экономическим показателем работы поста по техническому обслуживанию является трудоемкость.

Трудоемкость — это затраты труда в чел.-час. на выполнение работ по ремонту и ТО. Трудоемкость необходимо рассчитывать для всех видов работ по ремонту и ТО которые запланированы.

Трудоемкость ТО тракторов определяется по формуле:

где t_ТО — трудоемкость ТО (см. табл. 6), чел.-час.

N_ТО — количество ТО.

Таблица 3. Нормативная трудоемкость технического обслуживания тракторов

Рассчитываем трудоемкость ТО для каждой марки тракторов:

Для трактора Hurliman:

Для трактора ЛТЗ 60 АБ:

Для трактора Tigertrak:

Для трактора МКСМ-800:

Для трактора Supertrak:

Для трактора John Deere 5225:

Для трактора New Holland TD5030:

Полученные значения заносим в таблицу 4.

Таблица 4. Трудоемкость ТО тракторов

2.5 Определение объема работ по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственных машин в хозяйстве

Принимаем коэффициент повторности ТР и ТО для сельскохозяйственных машин:

K_{п ТР} = 1

К_п ТО = 2

Количество ТР и ТО для сельскохозяйственных машин рассчитывается по формуле:

где n — количество сельскохозяйственных машин, шт.;

К_п — коэффициент повторности ТР и ТО.

Производим расчет необходимого количества ТР и ТО для каждого вида сельскохозяйственных машин:

Для бороны БДН-6:

N_ТР = 1, N_TO = 2;

Для катка КЗК-06−1:

N_TP = 1, N_TO = 2;

Для сеялки Antonio Carraro:

N_TP = 2Ч1 = 2, N_TO = 2Ч2 = 4;

Для косилки Antonio Carraro:

N_TP = 1, N_TO = 2;

Для косилки Ransomes:

N_TP = 1, N_TO = 2;

Для подборщика валков Antonio Carraro:

N_TP = 1, N_TO = 2;

Для разбрасывателя удобрений Л-116:

N_TP = 1, N_TO = 2;

Для разбрасывателя удобрений Antonio Carraro:

N_TP = 1, N_TO = 2.

Полученные данные заносим в таблицу 5.

Таблица 5. Количество ТО и ТР сельскохозяйственных машин

2.6 Определение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта сельскохозяйственных машин

Таблица 6. Нормативная трудоемкость ТО и ТР сельскохозяйственных машин, чел.-час.

Таблица 7. Трудоемкость ТО и ТР сельскохозяйственных машин, чел.-час.

2.7 Расчет необходимого количества обслуживающего персонала

Списочное среднегодовое количество производственных рабочих определяем по формуле:

где Т_г — годовая суммарная трудоемкость работ на посту, чел.-час. (см. таблицу 7); Ф_др — действительный фонд времени рабочего за год, ч.; К — коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки (К=1.05…1.15; принимаем К=1.1).

Для условий шестидневной рабочей недели, продолжительностью 40 часов, определяем действительный годовой фонд рабочего времени рабочего по формуле:

Ф_др =(d_k-d_в-d_n-d₀)*t_см*h_р*n

где d_k — количество календарных дней в году, (365 дней);

d_в — количество выходных дней в году, (53 дня);

d_n — количество праздничных дней в году, (12 дней);

d₀ — количество отпускных дней (согласно КЗОТ d₀=28 дня);

d_пв — количество предвыходных дней в году, (49 дней);

d_nn — количество предпраздничных дней в году, (7 дней);

t_см — продолжительность рабочей смены в часах, (t_см= 3,5 часов);

h_р — коэффициент, учитывающий невыходы на работу рабочего по уважительным причинам, принимаем (h_р=0.95).

Ф_др=(365−53−12−28)*3,5*0,95=904,4 ч.

Среднегодовое количество производственных рабочих определяем по формуле:

Принимаем списочное среднегодовое количество производственных рабочих Р_ПР = 2 чел.

2.8 Обоснование принятого варианта компоновочного плана поста по ТО и ТР минитехники в ЗАО «Газон»

Компоновочным планом определяется рациональное размещение производственных и вспомогательных участков в здании ремонтно-обслуживающего предприятия.

Принимаем за основу пункт технического обслуживания на два постановочных места для сельскохозяйственных предприятий, типовой проект 816−1-183.90.

При разработке компоновочного плана во внимание принимались типовые проекты мастерских общего назначения. Они приняты за аналоги проектируемого поста, так как по производственной программе являются ближайшими.

Из типовых проектов следует, что все производственные, вспомогательные подразделения и помещения целесообразно размещать в одном производственном корпусе. Это сокращает расходы на строительство. Все элементы здания в общем соответствует действующим нормам строительного проектирования в частности:

— ширина пролётов 12 метров;

— высота пролёта до низа несущих конструкций поста 6,0 метров;

— общая длина пролёта кратно шагу колонн;

— шаг колонн 6 метров;

— и другие положения компоновочных планов.

Исходя из размеров общей площади корпуса и величины выбранной сетки 24Ч12 метров, наносим контур производственного здания, оконные проёмы, главные проезда и проходы. В пролётах корпуса размещаются производственный и вспомогательные участки, складские, бытовые помещения.

В здании взаимно перпендикулярного проезда нет, так как при тупиковой схеме производственного потока мастерские общего назначения строятся только с одним сквозным проездом.

В зданиях данного типа стараются применить естественное освещение или комбинированное, в целях экономии энергии.

Рис. 1. Компоновочная схема поста по ТО и ТР.

Таблица 8. Экспликация помещений

Таблица 9. Табель оборудования

2.9 Построение графика загрузки поста хозяйства на 2012 год

Для обеспечения наглядного плана мастерской строится график загрузки мастерской. График строится в прямоугольной системе координат. Горизонтальную ось (ось абсцисс) следует разделить на 12 равных частей, каждая часть в масштабе составляет 1 месяц года. На вертикальной оси (оси ординат) откладывается напряженность ремонтных работ.

Напряженностью называется затраты труда в чел.-часах за один рабочий день в мастерской.

Рассчитываем среднюю напряженность работ на посту за год:

где УТ_п — суммарная трудоемкость работ на посту за год;

Д_р — число рабочих дней в году.

Все работы по ТО и ремонту на посту должны вестись по заранее разработанному плану. Весь объем работ по ремонту и ТО, запланированный к исполнению на посту хозяйства, распределяется по месяцам года таким образом, чтобы пост был загружен равномерно по месяцам, однако большое внимание на загрузку поста оказывает сезонность с/х работ. Поэтому целесообразно предварительно составить план-график загрузки тракторов и СХМ на планируемый год и исходя из этого плана-графика, планировать загрузку поста. ТО тракторов примерно распределяется таким образом: в осенне-зимний период — до 30%, а в весенне-летний — до 70%. Большинство тракторов целесообразно ремонтировать в осенне-зимний период, т.к. в этот период резко снижается объем с/х работ. СХМ работают сезонно, поэтому ремонты следует планировать так, чтобы они были технически исправны ко времени их эксплуатации. Как было указано, пост должен быть загружен равномерно в течение года. В связи с этим, дополнительные работы следует выполнять в те месяцы, когда пост не догружен основными работами.

Исходя из этого, разрабатываю сводный годовой план загрузки поста по ТО и ТР хозяйства.

3. Конструкторская часть

3.1 Обоснование выбора конструкторской разработки

При проведении технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники часто приходится заменять подшипники в различных узлах, для чего используется множество различного оборудования и приспособлений. Но эти приспособления применимы лишь для определенных видов подшипников. Для того чтобы запрессовать подшипники другого вида или размера необходимо применять другие приспособления. Отсюда растет номенклатура этих приспособлений.

Разработка универсального приспособления для запрессовки подшипников на валы и оси позволяет решить эти проблемы.

Разработанное приспособление имеет набор различных по размеру втулок под разные размеры подшипников. При использовании приспособления необходимо лишь поменять втулку под размер запрессовываемого подшипника, что позволяет сократить номенклатуру приспособлений и инструмента для запрессовки подшипников в ремонтной мастерской.

3.2 Описание конструкторской разработки

Приспособление для запрессовки подшипников на валы и оси состоит из плиты, которая закрепляется на слесарном верстаке. На плиту с помощью болтов крепятся две стоики, которые можно регулировать по высоте, также регулируется расстояние между ними. На одной стойке установлен винтовой зажим, в который зажимается вал или ось. На другой стойке с помощью сварки закреплен винтовой домкрат с максимальным усилием 2 т. На винте домкрата устанавливается втулка под размер внутреннего кольца запрессовываемого подшипника. С помощью стоек регулируются положения зажима с валом и домкрата. Вращая рукоятку храпового механизма домкрата происходит запрессовка подшипника на вал.

Приспособление является переносным и не занимает много места, что упрощает его использование.

Рис. 2. Приспособление для запрессовки подшипников:

1 — домкрат, 2 — плита, 3 — кронштейн, 4 — винт стопорный, 5 — стойка, 6 — упор, 7 — планка прижимная, 8 — болт, 9 — гайка.

3.3 Расчет втулки на прочность при сжатии

Условие прочности имеет следующий вид:

где у_max — максимальное напряжение в конструкции;

[у] - допускаемое напряжение.

где у_пред — предельное напряжение материала;

n = 1,5 — коэффициент запаса прочности.

Определяем площадь поперечного сечения втулки:

N_max = 2 т = 20 000 Н — максимальная сила, действующая на втулку.

у_пред = 295 Н/мм² — для стали Ст3.

где d_н — наружный диаметр втулки;

d_в — внутренний диаметр втулки (20, 25, 30, 35, …, 65 мм).

Если d_в = 20 мм, то

Принимаем d_н = 25 мм.

Для остальных размеров расчеты аналогичны.

3.4 Расчет сварного шва на прочность

Расчет ведется для сварного шва, с помощью которого домкрат закреплен на стойке.

Условие прочности для всех рассматриваемых типов швов:

где ф — расчетное напряжение по опасному сечению;

к = 6 мм — толщина шва;

l = 2l_ф = 2· 50 = 100 мм — периметр шва;

F = 20 000Н — действующая сила;

[ф_э] - допускаемое напряжение на срез для сварного шва;

где [у_р] = 90 МПа — допускаемое напряжение на растяжение для материала Ст3.

Условие прочности выполнено.

4. Безопасность жизнедеятельности и охрана труда

4.1 Показатели производственного травматизма в ЗАО «Газон»

Проведем анализ производственного травматизма за 2008, 2009, 2010, 2011 годы.

Таблица 10. Исходные данные для расчета показателей травматизма

Основными задачами анализа травматизма являются:

— выявление причин и повторяемости несчастных случаев;

— установление наиболее опасных видов работ;

— определение факторов, влияющих на несчастные случаи и др.

При анализе причин производственного травматизма могут использоваться различные методы, основанные на материалах статистики (собственно статистический, групповой, топографический, экономический и др.), и методы, основанные на результатах техническою обследования (лабораторный или технический, монографический и др.).

Статистический метод основан на изучении причин травматизма по актам формы Н-1 за определенный период времени. Этот метод позволяет определить динамику травматизма, выявить закономерности и связи между обстоятельствами и причинами возникновения несчастных случаев.

Для оценки уровня травматизма используются относительные статистические показатели (коэффициенты):

— коэффициент частоты несчастных случаев — коэффициент (К_ч), выражающий количество несчастных случаев на производстве, приходящихся на 1000 работников:

— коэффициент тяжести травматизма — коэффициент (К_т), выражающий число дней нетрудоспособности, приходящихся на 1 травму:

— коэффициент смертности — для описания случаев со смертельным исходом используют коэффициент смертности (К_с) на производстве, нормированный на 1000 работающих:

— коэффициент потерь — (К_П) представляет собой произведение коэффициентов частоты и тяжести травматизма и отражает общее количество дней нетрудоспособности, приходящихся на 1000 человек:

Производим расчет вышеуказанных коэффициентов по каждому году:

2008 год:

— для АПК Тульской области:

— для ЗАО «Газон»:

2009 год:

— для АПК Тульской области:

— для ЗАО «Газон»:

2010 год:

— для АПК Тульской области:

— для ЗАО «Газон»:

2011 год:

— для АПК Тульской области:

— для ЗАО «Газон»:

Полученные данные отображаем в виде диаграмм:

Рис. 3. Сравнительная характеристика АПК Тульской области и ЗАО «Газон» по коэффициенту частоты травматизма

Рис. 4. Сравнительная характеристика АПК Тульской области и ЗАО «Газон» по коэффициенту тяжести травматизма

Рис. 5. Сравнительная характеристика АПК Тульской области и ЗАО «Газон» по коэффициенту смертности

Рис. 6. Сравнительная характеристика АПК Тульской области и ЗАО «Газон» по коэффициенту потерь

4.2 Причины возникновения производственного травматизма

Одним из важнейших условий борьбы с производственным травматизмом является систематический анализ причин его возникновения, которые делятся на технические и организационные.

Технические причины в большинстве случаев проявляются как результат конструктивных недостатков оборудования, недостаточности освещения, неисправности защитных средств, оградительных устройств и т. п.

К организационным причинам относятся несоблюдение правил техники безопасности из-за неподготовленности работников, низкая трудовая и производственная дисциплина, неправильная организация работы, отсутствие надлежащего контроля за производственным процессом и др.

Результаты анализа травматизма зависят в значительной мере от достоверности и тщательности оформления актов о несчастных случаях на производстве. Очень внимательно следует заполнять п. 15 указанного акта, в котором четко и ясно сформулировать техническую (отсутствие предохранительных устройств, неисправность оборудования) или организационную (необученность пострадавшего, неправильный прием работы) причину несчастного случая.

На основании актов формы Н-1 администрация организации составляет отчет о пострадавших при несчастных случаях, связанных с производством, по форме 7-Н. В этот отчет включают только те несчастные случаи, которые вызвали утрату трудоспособности продолжительностью свыше трех рабочих дней (в том числе случаи со смертельным исходом и при переводе на другую работу с основной профессии по заключению лечащего врача).

4.3 Предупреждение травматизма

Для предупреждения производственного травматизма необходимо по максимуму исключить технические и организационные причины его возникновения.

Также к эффективным мероприятиям по предупреждению травматизма относятся квалифицированное проведение вводного, на рабочем месте, периодического (повторный), внепланового и текущего инструктажей работников по технике безопасности.

Вводный инструктаж должны проходить работники, впервые поступившие на предприятие, и учащиеся, направленные для производственной практики. Вводный инструктаж знакомит с правилами по технике безопасности, внутреннего распорядка предприятия, основными причинами несчастных случаев и порядком оказания первой медицинской помощи при несчастном случае.

Инструктаж на рабочем месте (первичный) должны пройти работники, вновь поступившие на предприятие или переведенные на другое место работы, и учащиеся, проходящие производственную практику. Этот инструктаж знакомит с правилами техники безопасности непосредственно на рабочем месте, а также с индивидуальными защитными средствами.

Периодический (повторный) инструктаж проводится с целью проверки знаний и умений работников применять навыки, полученные ими при вводном инструктаже и на рабочем месте. Независимо от квалификации и от стажа работы этот вид инструктажа должны походить работники производственных предприятий не реже одного раза в три месяца.

Внеплановый инструктаж проводится на рабочем месте при замене оборудования, изменении технологического процесса или после несчастных случаев из-за недостаточности предыдущего инструктажа.

Текущий инструктаж проводится после выявления нарушений правил и инструкций по технике безопасности или при выполнении работ по допуску-наряду.

Инструктаж на рабочих местах в производственных предприятиях проводят мастера участков.

На каждом предприятии должна быть книга для записи инструктажа по технике безопасности.

4.4 Расчет искусственного освещения

Для того чтобы рассчитать необходимое количество светильников на посту по ТО и ТР необходимо рассчитать:

Площадь пола поста в рабочей зоне:

м²

где a = 12 м — ширина;

b = 15 м — длина.

Высота подвеса светильников h_C = 4 м.

Показатель формы помещения поста в рабочей зоне:

Количество светильников на посту в рабочей зоне:

где L = 3 м — расстояние между светильниками.

Световой поток, который должна излучать световая лампа рассчитывается по формуле:

где E = 200 лк — наименьшая освещенность;

K = 1,8 — коэффициент запаса освещенности;

S = 180 м² — площадь помещения рабочей зоны;

Z = 0,845 — коэффициент неровности освещенности;

з = 0,51 — коэффициент использования светового потока.

Выбираем стандартные лампы мощностью 200 Вт.

Рис. 7. Схема подвеса светильников в рабочей зоне поста по ТО и ремонту тракторов и минитехники

4.5 Расчет средств пожаротушения на посту по ТО и ремонту тракторов и минитехники

Количество средств пожаротушения рассчитывается по формуле:

где S = 288 м² — общая площадь здания;

S_m = 100 м² — нормируемая площадь на один огнетушитель.

Принимаем К = 3 шт.

В качестве средства пожаротушения используем порошковые огнетушители ОП-3.

На посту по ТО и ТР тракторов и минитехники располагаем пожарный щит у въездных ворот.

Рис. 8. Щит пожарный

Щит пожарный предназначен для хранения пожарного инвентаря и оборудования.

В комплект пожарного щита входят: лом, багор, лопата и два конусных ведра.

· Изготавливается из тонколистовой стали.

· Габаритные размеры: 1400×1250×25 мм.

Масса не более: 20 кг.

В хозяйстве имеется система водопровода, трубопровод в которой проложен в специальных каналах. Через каждые 100−150 метров расположены краны для забора воды. При возникновении пожара к крану присоединяется пожарный рукав.

4.6 Техника безопасности при проведении ТО и ремонта

Общие требования безопасности.

— Трактор направляемый на пост ТО и ТР должен быть вымыт и очищен от грязи, снега.

— Рабочее место должно содержаться в чистоте и не быть загроможденным.

— Для работы следует применять исправный инструмент и только по его назначению.

— Переходить через канавы и конвейеры следует только по переходным мостикам.

— Ремонт и обслуживание тракторов должен производиться только в специально отведенных для этого местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем.

— Постановка тракторов на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (инженера-механика, начальника участка).

— Запрещается вьезжать в помещение стоянки, технического обслуживания и ремонта на тракторе высота которого превышает указанную над въездными воротами.

Требования безопасности перед началом работы.

— После постановки трактора на пост технического обслуживания или ремонта необходимо обязательно затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, установить рычаг переключения передач (контролера) в нейтральное положение.

— Под колеса подложить специальные упоры (башмаки) не менее двух.

— На рулевое колесо должно быть повешена табличка с надписью «Двигатель не запускать — работают люди!» На тракторах имеющих дублирующие устройства для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.

— Запрещается находиться кому-либо в смотровой канаве при заезде и выезде трактора.

Требования безопасности во время работы.

— При ТО и ТР трактора не оставляйте инструмент на подножках, капоте, крыльях трактора.

— При работающем двигателе разрешается производить регулировку тормозов, карбюратора и проверку рулевого управления.

— При работе под трактором надо пользоваться лежаками.

— Применяйте специальные съемники при разборочно-сборочных работах.

— При демонтаже шин применяйте специальные приспособления. Накачивайте шины только в предохранительных устройствах. При накачивании шин на линии колесо следует положить замочным кольцом на землю.

— Перед подъемом домкратом переднего или заднего моста трактор необходимо предвартельно поставить на горизонтальную площадку и под неподнимаемые колеса поставить упоры (башмаки).

— Не следует работать под трактором вывешенным только на домкрате. Необходимо поставить специальные козелки.

— При пользовании подъемно-транспортными устройствами не превышайте их максимальную грузоподъемность.

— При работе на заточном станке пользуйтесь защитным экраном и очками.

— Помните, что этилированный бензин ядовит, не засасывайте его ртом. Запрещается мыть или протирать двигатель ветошью, смоченной бензином.

— Пускайте двигатель стартером или пусковой рукояткой при нейтральном положении рычага коробки передач. Рукоятку при пуске нельзя брать в обхват.

— Подогрев двигателя, коробки передач, картера заднего моста открытым пламенем запрещается.

— Открывайте пробку радиатора работающего двигателя осторожно, оберегая лицо и руки от ожогов.

— При вывешивании трактора с помощью домкрата не допускайте перекоса (домкрат должен стоять вертикально и опираться на грунт всей подошвой, а головка домкрата должна надежно упираться в фиксированное место переднего или заднего моста всей поверхностью. При мягком грунте под домкрат положите доску (под колеса положите опоры).

Требования безопасности в аварийных ситуациях.

— При возникновении аварийной ситуации все работы должны быть немедленно остановлены.

— Отключить все потребители электрической энергии. Вызвать мастера, доложить обстановку. Если данная ситуация угрожает рядом работающим, то их немедленно нужно предупредить.

— При несчастном случае рабочий, обнаруживший это, обязан немедленно сообщить администрации предприятия и принять меры для оказания помощи пострадавшим.

— В случае получения травмы необходимо обратиться в медпункт и сообщить о несчастном случае администрации.

Требования безопасности по окончании работы.

— По окончании работы привести в порядок рабочее место.

— Собрать инструмент и защитные средства.

— Сдать работу инженеру-механику.

— Обо всех обнаруженных нарушениях техники безопасности сообщить руководству.

5. Экологическая часть

5.1 Правовые меры охраны окружающей среды в сельском хозяйстве

В сельском хозяйстве применяется весь комплекс эколого-правовых мер, предусмотренных законодательством, как экологическим, включая природоресурсное, так и уголовным, административным и др. В систему важнейших для аграрной сферы мер, в частности, входят экологическое и гигиеническое нормирование, оценка воздействия на окружающую среду и экологическая экспертиза, планирование, мониторинг земель, контроль, ответственность и др.

Экологическое и гигиеническое нормирование — важнейшая правовая мера, направленная на предупреждение экологического и экогенного вреда. Применительно к сельскому хозяйству эта мера проявляется преимущественно в нормировании качества земель сельскохозяйственного назначения и предельно допустимых воздействий на землю, воды, атмосферный воздух. Речь идет о химическом воздействии на землю, связанном с применением минеральных удобрений и ядохимикатов, хотя сельскохозяйственные земли загрязняются и иным образом, например, когда осадки вымывают загрязняющие вещества из атмосферы и они попадают в почву; используются загрязненные воды для ирригации, полива сельскохозяйственных растений и т. п.

Нормативы качества земель — составная часть нормативов качества окружающей среды. Такие нормативы в механизме экологического права выполняют ряд функций: а) устанавливают предельные величины вредных химических и иных воздействий на природную среду; б) служат для оценки состояния почв по химическим характеристикам. Это означает, что если в почве содержание химического вещества не превышает норматив предельно допустимой его концентрации, то состояние почвы является экологически безопасным, т. е. не представляет опасности для здоровья человека и других живых организмов. Экологически безопасное состояние почв является предпосылкой для выращивания экологически безопасной сельскохозяйственной продукции.

Требования по нормированию качества земель сельскохозяйственного назначения установлены рядом законов и подзаконных актов. Общие требования содержатся в Федеральном законе «Об охране окружающей среды» и Земельном кодексе РФ.

В соответствии с Федеральным законом «Об охране окружающей среды» нормативы качества окружающей среды устанавливаются для оценки ее состояния в целях сохранения естественных экологических систем, генетического фонда растений, животных и других организмов.

5.2 Экологическая безопасность проведения ТО тракторов

Речь пойдет не об обеспечении экологической безопасности машин путем проведения технического обслуживания (это другая проблема), а об экологической безопасности выполнения самого обслуживания. Данная проблема обусловлена тем, что ежесменные (ЕТО) и периодические первое (ТО-1) и второе (ТО-2) технические обслуживания (ТО) тракторов согласно ГОСТ 20 793–86 допускается проводить в полевых условиях. С точки зрения экологии это недопустимо. Поэтому проанализируем, насколько экологически безопасно выполнение ТО в поле, в условиях живой природы.

Итак, при названных ТО в обязательном порядке проверяют уровень масла в двигателе, смазки в корпусах других составных частей, сливают отстой из топливных баков и фильтров. Исследованиями, проведенными в полевых условиях эксплуатации тракторов, по этим технологическим операциям установлено следующее.

В процессе контроля масло, вытекая из вскрытых отверстий и стекая со щупов, загрязняет машину и исполнителя, что снижает культуру производства работ.

При доливке обеспечивают достаточный уровень технических жидкостей, сигналом которого служит также вытекающая из вскрытых отверстий жидкость. Нетрудно представить, что это масло попадает и в почву.

Слив отстоя сопровождается такими нежелательными явлениями, как попадание топлива на руки и одежду механизатора, части машины и нарушением герметичности топливной системы, для восстановления работоспособности которой после слива требуется прокачка топлива. При этом топливо, безусловно, также попадает в почву.

Если при сливе из фильтров топливо можно хотя бы частично направить и таким образом собрать в специальную емкость, то при прокачке после обслуживания это не представляется возможным даже технически.

Теперь проанализируем наиболее сложный вид обслуживания — ТО-2. Основная операция ТО-2 — замена масла в двигателе с очисткой и промывкой центробежного маслоочистителя в дизельном топливе. Ее выполнение практически не исключает возможность попадания масла в почву, например, в процессе отвинчивания сливной пробки картера дизеля. Течь масла также возможна и при осуществлении собственно заправочной операции из-за нарушения технических требований к ее выполнению или негерметичности соединений. В случае отказа заправочного устройства имеют место утечки масла в поле в объеме до 100 л и более. Разумеется, что с точки зрения экологической безопасности современные технологии и средства ТО машин должны полностью исключать попадание нефтепродуктов в почву. Однако осуществить это технически почти невозможно, во-первых, вследствие недостаточной надежности устройств (их отказы неизбежны по объективным причинам); во-вторых, по причине неприспособленности машин к проведению ТО в полевых условиях и, в-третьих, из-за ошибок, а нередко и из-за низкой технической культуры оператора.