Расчет и построение тяговой характеристики трактора

В основу расчетов для построения тяговой характеристики трактора положены данные по внешней регуляторной характеристике дизеля ЯМЗ-240Б.

Построение внешней регуляторной характеристики дизеля

Данные по внешним регуляторным характеристикам дизелей колесных тракторов приведены в приложении, А Таблица 1 — Внешняя регуляторная характеристика дизеля ЯМЗ-240Б.

24,2.	39,4.	45,2.	50,4.						11,5.
1180,73.	1212,12.	1209,67.	1168,47.	1105,79.	905,77.	713,84.	538,96.	361,60.	0,00.
177,94.	238,79.	237,89.	242,31.	245,45.	260,87.	277,03.	298,25.	333,33.	;

Значения крутящего момента Мк и удельного расхода топлива подсчитывается и занесится в таблицу 1.

Крутящий момент двигателя (Н· м) подсчитывается по формуле.

(1).

где — мощность двигателя, кВт; - частота вращения, мин-1.

Удельный расход топлива рассчитывается по формуле.

(2).

где — удельный расход топлива, ;

— мощность двигателя, кВт.

По данным таблицы 1строится внешняя регуляторная характеристика дизеля в трех видах:

• 1. В зависимости от частоты вращения для анализа корректорной, перегрузочной ветви, хорошо согласуется с работой топливного насоса.
• 2. В зависимости от крутящего момента — внешняя регуляторная характеристика дизеля, согласуется с тяговой характеристикой трактора.
• 3. В зависимости от мощности — внешняя регуляторная характеристика строится по ГОСТ

Анализ внешней регуляторной характеристики дизеля

При анализе регуляторной характеристики необходимо определить следующие показатели:

Номинальный удельный расход топлива соответствующий номинальной мощности.

.

Коэффициент запаса крутящего момента.

(3).

где — максимальный крутящий момент, Нм;

— номинальный крутящий момент, Нм;

— коэффициент запаса крутящего момента. Подсчитать, сравнить с прототипом.

Коэффициент приспособляемости по крутящему моменту.

(4).

где — максимальный крутящий момент, Нм;

— номинальный крутящий момент, Нм.

— коэффициент приспособляемости по крутящему моменту. Подсчитать, сравнить с прототипом.

Коэффициент приспособляемости по частоте вращения.

(5).

nн — номинальная частота вращения, мин-1;

nмах — частота вращения, соответствующая максимуму крутящего момента, мин-1;

Коэффициент неравномерности работы регулятора определяем по формуле.

(6).

где — максимальная частота вращения холостого хода, мин-1;

• — номинальная частота вращения, мин-1;
• — коэффициент неравномерности работы регулятора. Подсчитать.