Металлургия. 
Экономическая и социальная характеристика Бразилии

Чёрная металлургия Бразилия полностью обеспечивает себя собственной высококачественной железной рудой. Значительная часть кокса импортируется; до сих пор применяется древесный уголь. По выплавке чугуна и стали (26 млн. тонн) Бразилия вышла на восьмое место в мире. Ведущие предприятия отрасли расположены в Волта-Редонда (штат Рио-де-Жанейро), Тубаране (штат Санта-Катарина), Сабаре, Жуан-Монлевади, Белу-Оризонти и Ипатинге (штат Минас-Жерайс), Сан-Луисе (штат Мараньян). Все они принадлежат иностранному капиталу (главным образом США, Японии, Франции и Бельгии).

Цветная металлургия Наиболее развито производство алюминия, контролируемое капиталом США и Канады. Оно сосредоточено на Юго-Востоке (в Сорокабе, Посус-ди-Калдас, Валесул), в Баркарена (близ Белена, шт. Пара), действует на базе бокситов из Тромбетаса и Парагоминаса и энергии ГЭС Тукуруи.

Машиностроение

Автомобилестроение Динамичное развитие и модернизация бразильской автомобилестроительной промышленности стали результатом политики либерализации торговли, осуществляемой с начала 90-х годов, принятия на вооружение новых моделей экономического развития в 1993 году и реализации программы экономической стабилизации План Реал в 1994 году. За период с 1990 по 1997 г. г. Бразилия поднялась с десятого на восьмое место в рейтинге крупнейших производителей автомобилей в мире. С 1994 по 1997 г. г. производство автомобилей увеличилось с 1,4 млн. до 2 млн. штук. Экспорт автомобилей принес в 1997 году доход в размере 5 млрд. долларов. В структуре бразильского экспорта доля автомобилей составила 10%. В 1997 году около 64% экспортированных автомобилей были поставлены в страны Меркосул, а на долю Аргентины пришлось 75% всего бразильского экспорта в страны этого блока регионального экономического сотрудничества. Импорт автомобилей сложился в размере 303 тыс. штук из которых 85% были импортированы непосредственно производителями, а 15% - реализаторами этой продукции. В 1998 году Бразилия экспортировала автомобили на сумму 5 млрд. долларов. Импорт автомобилей составил около 5,4 млрд. долларов. Крупнейшие центры автомобилестроения — Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.

Самолётостроение Хотя пионером авиации был бразилец, авиационная промышленность в Бразилии появилась всего 20 лет назад. В наши дни успех самолетов, целиком и полностью спроектированных и построенных в Бразилии на заводе Embraer и экспортируемых во все страны мира, вывел Бразилию на одно из первых мест в мире среди крупнейших производителей самолетов для региональных авиалиний. Большое количество самолетов производства Embraer продается заказчикам в США и Западной Европе. «Tucano» (Embraer), турбовинтовой самолет, предназначенный для военных учений, стоит на вооружении не только Военно-воздушных Сил Бразилии, но и ВВС еще 14 стран. Более мощная модель этого самолета «Super-Tucano» принята на вооружение ВВС дружественных стран. Успешно развивается гражданское самолетостроение. Гражданские самолеты Embraer используются авиакомпаниями различных стран, включая США и европейские государства. Отделения Embraer работают в США, Франции и Австралии.

Космическая промышленность Авиакосмическая промышленность Бразилии развивалась быстрыми темпами. Благодаря усилиям Бразильского космического агентства (БКИ) и Национального института космических исследований (НИКИ) эта отрасль была включена в Бразильскую космическую программу, приоритетными направлениями которой являются производство и запуск космических аппаратов, широкое сотрудничество с НАСА в целях включения Бразилии в группу стран, осуществляющих проект создания Международной космической станции (МКС). В октябре 1998 года с космодрома на мысе Канаверал, в США, был осуществлен успешный запуск бразильского спутника SCD-2, предназначенного для сбора метеорологических данных и информации о состоянии окружающей среды Бразилии и других стран Южной Америки. В 1999 году Бразилия осуществила успешный запуск своей первой ракеты-носителя VLS-1. На очереди — запуск второй ракеты-носителя, включенный в Национальную космическую программу. В октябре 1999 года на околоземную орбиту был выведен бразильско-китайский спутник CBERS. Космический центр Алкантара, строительство которого шло с 80-х годов, уже готов для запусков космических зондов и легких ракет-носителей. Авиакосмическая промышленность Бразилии участвует в создании МКС. На станции будут установлены модули и различное научное оборудование бразильского производства. В настоящее время Бразилия является третьим крупнейшим потребителем результатов освоения космоса в мире.

Судостроение Бразилия занимает ведущие позиции по производству морских судов. Все крупные верфи находятся в бухте Гуанабара и контролируются капиталом Японии.