Крюковые подвески кранов

Крюковая подвеска (рис. 1.4.) соединяет крюк 8 с грузовыми канатами 1 крана. Подвеска состоит из двух щек 2, соединенных болтами. В верхней части подвески располагается ось 4 канатных блоков 3, в нижней части подвески на траверсе 7 закрепляется грузовой крюк 8 с помощью гайки 5. Траверса может свободно вращаться в отверстиях боковых щек, крюк установлен на подшипнике 6. Крюк вращаясь вокруг оси может еще качаться вместе с траверсой, что облегчает строповку и ориентирование грузов.

Грузовой крюк (рис. 2.5) предназначен для подвешивания грузов с помощью съемных грузозахватных приспособлений, например стропов, которые размещаются в его зеве 1. Предохранительный замок 2 удерживает стропы от самопроизвольного выпадения из зева.

Крюки изготовляют из малоуглеродистой стали (сталь 20), которая пластична, не склонна к хрупкому разрушению под нагрузкой. По способу изготовления крюки бывают следующих видов: кованые, штампованные, пластинчатые.

Краны грузоподъемностью более 30 т комплектуются двурогим крюком (рис. 1.5 б), имеющим два зева для размещения большего числа стропов.

Рис. 1.5 Грузовой крюк: а — однорогий крюк; б — двурогий крюк;1 — зев;2 — замок; 3 — хвостовик; h — высота рабочего сечения.

Работа крана не допускается при следующих неисправностях крюка:

• o трещины и надрывы на поверхности крюка; o крюк не вращается;
• o отсутствует или неисправен предохранительный замок; o крюк разогнут;
• o износ зева составляет более 10% от первоначальной высоты h (см. рис. 2.5) рабочего сечения крюка.