Фундаменты. 
Гаражи для грузовых автомобилей

Количество типов фундаментов может сбить с толка новичка, настолько их много. Здесь мы опишем бутобетонный вариант, как относительно недорогой и в то же время достаточно надежный.

Данный тип фундамента делается так: в предварительно вырытую траншею закладывается бутовый камень. Каждый ряд после этого заливается цементным раствором. И так слоями, пока вся траншея не будет заполнена доверху.

Важно учесть, что фундамент должен быть прочным, поскольку на нем будет лежать вся нагрузка здания, всего того, что находится внутри. Поэтому цемент берем марки не ниже 150.

Цоколь, стены и ворота

Для того чтобы устроить цоколь, устанавливаем опалубку по периметру траншеи. Она делается с применением досок. Идеально, если последние будут шириной примерно в 10 сантиметров. Опалубка обязательно выставляется по уровню. В том случае, если имеем неровную площадку, необходимо взять за основу самое высшее место, добавить 10 сантиметров на уровень цоколя, а затем уже от него отметить линию горизонта.

Гидроизоляция горизонтального типа устраивается вдоль цоколя. Для нее используется рубероид, насухо уложенный в один или два слоя. Для чего это нужно? В земле всегда содержится определенный процент влаги. Стены могут впитывать ее как губка, а гидроизоляция препятствует этому разрушительному процессу.

Перед началом постройки стен нужно установить гаражные ворота, поскольку по мере роста стены, они будут закрепляться в кладке. Прочность соединения со стеной обеспечивается закладными деталями, которые привариваются к воротной раме. Они представляют собой круглые прутья 10−12 мм в диаметре. По мере кладки эти детали заделываются в швы. Эти элементы должны быть в количестве не менее четырех по высоте ворот с каждой стороны. И еще один обязательный момент. Покрасьте ворота перед монтажом. Лучше всего дважды.

Ставятся ворота вертикально, что проверяется по отвесу или уровню. Вертикальность проверяется по раме, слева и справа. Для движения ворот используется небольшой лом, а нужный уровень крепится при помощи металлических пластин. Можно также использовать плоские камни, которые кладутся под углы. Когда они выставлены, можно зафиксировать их при помощи деревянных раскосов.

Как только ворота выставлены, можно приступать к непосредственной кладке стен. Если последние по ширине не превышают 200 мм, то шлакоблок (пенобетон или кирпич) можно класть обычной кладкой по цепи (кирпичиком). В этом случае следующий ряд прячем швы предыдущего.

Начинается укладка с углов, где натягиваем тонкий шнур, и все блоки кладем по нему. По мере роста стен проверяем их вертикальность при помощи отвеса.

Для укладочных работ потребуется:

• · Кельма — мастерок каменщика;
• · Кирка;
• · Кулачок — маленькая кувалда или полукилограммовый молоток;
• · Отвес;
• · Уровень;
• · Толстая капроновая нить — около 30 метров;
• · Емкость для раствора;
• · Ведра для раствора;
• · Лопата совковая.

Помимо этого понадобится устроить подмостья. Если стены высотой больше полутора метров без них обойтись просто невозможно. Сделать их не сложно из подручных материалов: дверные полотна, доски, различный иной материал. Главное, чтобы они могли выдержать одного человека и пару ведер раствора, а также пять-шесть строительных блоков. Получается вес примерно в 200 килограмм.

Для раствора берем цемент 400-ой марки и замешиваем его с половиной ведра песка. Получившаяся консистенция не должна быть очень жидкой, скорее напоминать густую сметану. Бывает, что раствор расслаивается и не слишком пластичен, чтобы это исправить, можно добавить в него известковое тесто или обычную глину.

Высота стены, где будут ворота, обычно делается около 2,5 метров с уклоном в сторону задней стены. Последняя по высоте будет около двух метров.