Определение общей годовой трудоемкости основных работ
Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПЧ ТС. Tiн — нормативная трудоемкость, чел-ч (берется по табл. 2,4,5,6 для каждого вида ремонта); Рассчитаем трудоемкость технических обслуживаний ТО-2 для каждого шасси и марки ПА: К3 — коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (указан в п. 1.5); Расчетную трудоемкость соответствующего… Читать ещё >
Определение общей годовой трудоемкости основных работ (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПЧ ТС.
Нормативы трудоемкости приведены в [2] для третьей категории эксплуатации и умеренной климатической зоны.
Расчетную трудоемкость соответствующего вида ремонта вычисляют по формуле:
где ti — расчетная трудоемкость соответствующего вида ремонта, чел-ч;
tiн — нормативная трудоемкость, чел-ч (берется по табл. 2,4,5,6 [2] для каждого вида ремонта);
К3 — коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (указан в п. 1.5 [2]);
Кэ — коэффициент, учитывающий сроки эксплуатации (указан в п. 1.6 [2]).
Рассчитаем трудоемкость технических обслуживаний ТО-2 для каждого шасси и марки ПА:
Таким же образом рассчитываем трудоемкость КР, СР и ТР. Полученные результаты приведены в таблице 14.
Таблица 14 — Значения трудоемкостей ТО-2, КР, СР и ТР
Базовое шасси. | Тип ПА. | tТО-2н. | tКРн. | tСРн. | tТРн. | К1. | КЭ. | tТО-2. | tКР. | tСР. | tТР. |
ЗИЛ. | НР. | 13,0. | 1,2. | 1,5. | 122,4. | 23,4. | |||||
Вспомог. | 0,6. | 5,6. | 1,2. | 1,5. | 19,1. | 694,8. | 10,1. | ||||
КамАЗ. | Ц | 1,2. | 1,5. | 136,8. | 1461,6. | ||||||
ПТ. | 1,2. | 1,5. | |||||||||
Л. | 20,4. | 1,2. | 1,5. | 432*. | 2988*. | 1728*. | 73,4*. | ||||
СА. | 1,2. | 1,5. | 136,8. | 1461,6. | |||||||
УАЗ. | ПП. | 4,0. | 1,2. | 1,5. | 57,6. | 817,2. | 7,2. | ||||
Вспомог. | 10,5. | 4,0. | 1,2. | 1,5. | 18,9. | 797,4. | 7,2. | ||||
ПАЗ. | Г. | 14,4. | 1,2. | 1,5. | 95,4. | 25,9. | |||||
Ш. | 6,7. | 1,2. | 1,5. | 82,8. | 968,4. | 12,06. | |||||
Урал. | Ц | 18,4. | 1,2. | 1,5. | 131,4. | 1481,4. | 33,1. | ||||
ВАЗ. | Вспомог. | 9,2. | 2,2. | 1,2. | 1,5. | 16,56. | 3,96. |
*Согласно п. 1.7 [2] для автолестниц высотой подъема более 30 метров нормативы трудоёмкости умножаются на коэффициент, равный 2.
Вычисление годовой трудоемкости каждого вида ремонта определяют для каждой марки шасси ПА по формуле:
где Пi — годовая трудоемкость каждого из ремонтов и ТО-2, чел-ч;
Ni — число ремонтов;
ti — скорректированная трудоемкость ремонта и ТО-2, чел-ч.
Рассчитаем годовые трудоемкости соответствующего вида ремонта.
Основные (на примере АЦ-5−40(5557)):
Специальные (на примере АЛ-50 (53 228)):
Вспомогательные (на примере ЗИЛ-130):
Необходимые данные и результаты расчетов представлены в таблице 15.
Таблица 15 — Значение годовых трудоемкостей КР, СР, ТО-2.
Тип и марка ПА. | Количество ПА. | NКР. | tКР. | ПКР. | NСР. | tСР. | ПСР. | NТО-2. | tТО-2. | ПТО-2. |
Основные. | ||||||||||
АЦ-5−40(5557). | 2,05. | 1481,4. | 3036,9. | 0,88. | 712,8. |  131,4. | 3022,2. | |||
АЦ-3−40(4326). | 15,46. | 1461,6. | 22 596,3. | 4,76. | 3941,3. | 136,8. | 42 955,2. | |||
АЦ-5−40(43 101). | 15,46. | 1461,6. | 22 596,3. | 4,76. | 3941,3. | 136,8. | 42 955,2. | |||
АПП (3909) мод. 6-ДД. | 0,27. | 817,2. | 220,6. | 0,07. | 22,05. | 57,6. | 230,4. | |||
Тип и марка ПА. | Количество ПА. | NКР. | tКР. | ПКР. | NСР. | tСР. | ПСР. | NТО-2. | tТО-2. | ПТО-2. |
АПТ-40(53 213). | 15,46. | 22 262,4. | 4,76. |              | 3941,3. | |||||
АНР-40−1000 (433 360). | 1,2. |  | 0,75. | 122,4. | 2937,6. | |||||
СУММА. | 13 071,75. | 98 220,6. | ||||||||