Стропы. 
Приспособления и захватные устройства

Стропы, изготовленные из кусков каната или цепей подразделяют на простейшие, кольцевые, одноветвевые, многоветвевые (двух-, трех — и четырехветвевые), инвентарные и полотенчатые.

В строительстве применяют следующие типы канатных стропов. СКК — строп канатный кольцевой (универсальный); СКП — строп канатный двухпетлевой (облегченный); 1 СК, 2 СК, 3 СК, 4 СК — стропы канатные одно-, двух-, трехи четырехветвевые.

Универсальные стропы СКК выполняют в форме замкнутой цепи определенной длины; их концы соединяют заплеткой, равной 40 диаметрам каната или зажимами.

Простейший строп представляет собой кусок каната, которым поднимаемый груз обвязывают и прикрепляют к крюку грузоподъемного механизма. Простейшие стропы применяют при подъеме тяжелых грузов, когда грузоподъемность других стропов недостаточна.

Кольцевые стропы в виде замкнутой петли длиной 1 — 30 м изготовляют из канатов диаметром 6,3−60 мм.

Одноветвевые стропы изготовляют из куска каната диаметром до 30 мм. Их широко применяют для подъема элементов массой до 5 т. На концах канатов заделывают коуши или петли. Назначение коуша, выполненного в виде стальной планки и уложенного в петли стропа — предохранение каната от перетирания. Облегченный строп находит широкое применение при строповке грузов массой до 5 т. На концах облегченных стропов делают заплетки или устанавливают зажимы.

• 1 — заплетка,
• 2 — коуш,
• 3 — петли,
• 4 — зажимы,

d — диаметр каната.

Многоветвевые стропы используют для подъема грузов за две, три или четыре точки.

Такие стропы комплектуют из одноветвевых стропов с навесными и грузозахватными звеньями.

При подъеме грузов ветви стропа должны быть равномерно натянуты. Распределение усилий в стропе зависит от угла их наклона. Для обеспечения надежной работы стропа между его ветвями должно быть не более 90°. Грузоподъемность стропов общего назначения указывают при угле между ветвями в 90°.

Универсальные многоветвевые уравновешивающие балансирные стропы используют при монтаже крупноразмерных плит покрытий, лестничных маршей и других конструкций. С помощью таких стропов поднимаемый элемент можно перевести из горизонтального положения в вертикальное и наоборот.

Полуавтоматические стропы в отличие от обычных имеют дополнительные устройства, позволяющие выполнить расстроповку поднятого груза с земли (перекрытия). Для монтажа строительных конструкций применяют несколько конструкций полуавтоматических стропов. В качестве примера рассмотрим полуавтоматический строп с замком. Замок выполнен в виде скобы из круглой стаж, с вваренной в нее распоркой. На обоих концах есть проушины для запорного штифта.

а — двухветвевой с заделкой каната гильзово-клиновым соединением,

б, в — трехи четырехветвевые с заделкой каната заплеткой;

• 1 — неразъемное звено,
• 2 — коуш,
• 3 — канатная ветвь,
• 4 — захват (палочный крюк),
• 5 — разъемные звенья,
• 6 — карабин.

Для дистанционного освобождения стропа, необходимо ослабить натяжение стропа и при помощи тягового каната переместить запорный штифт в правое крайнее положение, при котором петля стропа освобождается.

• 1 — оттяжка,
• 2 — обойма с пружиной,
• 3 — строп,
• 4 — запорный штырь,
• 5 — щека.