Поливка водой проезжей части

Снежно-ледяное покрытие строят участками. Длину участка принимают равной расстоянию между водоемами.

Поливку проезжей части дорог производят в интервале температуры воздуха от -5 до -30°С. Наиболее целесообразно производить поливку в ночное время при наименее интенсивном движении.

Поливка подразделяется на первичную и текущую.

Первичная поливка производится с повышенным расходом воды на единицу площади при скорости движения машины 8…10 км/ч. При первых поливках оледеняют полосу шириной 4,0−4,5 м по оси проезжей части.

Последующие поливки производятся со смещением в ту и другую сторону. Вода, растекаясь, образует ледяной покров на всей ширине проезжей части.

Поливку участка производят до образования слоя снего-льда толщиной в среднем 10 см, после чего приступают к строительству следующего участка.

После наращивания слоя снего-льда на всем протяжении дороги переходят к текущим поливкам, выполняемым со скоростью 25…30 км/ч.

Сменная производительность водополивочной машины ЛД-21:

(2.8).

где расстояние нулевого пробега, км, ;

время пробега 1 км нулевого пробега в обоих направлениях, мин/км;

среднее расстояние подвозки воды, км, ;

время пробега 1 км в обоих направлениях при подвозке воды, мин/км;

время набора воды, мин;

время разлива воды, мин;

время на ожидание встречного транспорта, мин/км;

время на подъезд, отъезд, разматывание и сматывание рукавов, мин;

протяженность участка дороги, поливаемого за 1 рейс, км.

При первичной поливке:

км/см.

При текущей поливке:

км/см.

Технологическая последовательность производства работ и трудоемкость работ приведены в таблице 5.

Таблица 5 — Расчет потребности трудозатрат на поливку проезжей части