Порядок поставки и транспортировки монтажного и монтируемого оборудования в зону монтажа

Правильная организация поставки и разгрузки узлов оборудования — важнейшее условие высокопроизводительного монтажа.

При любом способе монтажа необходимо добиваться подачи оборудования непосредственно в зону монтажных работ. Ответственность за доставку оборудования ложится на заказчика, который должен в положенное время привести оборудование на монтажную площадку.

Перевозка крупногабаритных конструкций автодорожным транспортом наиболее сложна, из-за большого разнообразия препятствий, ограничивающих габарит автопоезда. Схемы таких перевозок разрабатывают индивидуально для каждого объекта, с согласованием маршрута транспортировки с органами ГИБДД, МПС.

В начале обследуют возможности трассы, для провоза оборудования, определяют характер препятствий, их тип, весовые и высотные ограничения дорожных сооружений.

В зависимости от типа оборудования, его конструкции и габаритных размеров, в том числе его массы, а также дальности транспортировки подбирается согласно расчета по максимальной нагрузке, вид транспорта с учётом выше назначенных параметров.

Берём автомобиль марки МАЗ-541с полуприцепом (марка прицепа) длиной 27 метров, и доставляем опору по частям, на монтажную площадку.

На монтаж секции подаются поочерёдно, начиная с основания и по порядку. Секции завозим по графику, чтобы не загромождать монтажную площадку и сократить время на погрузок и разгрузок.

Порядок поставки оборудования к месту монтажа согласовывается с заводом-изготовителем (Генподрядчиком) либо с заказчиком ПОС (проекта организации строительства.

Рисунок 2. — Схема транспортировки секции опоры ПКД: