Экономическое развитие. 
Особенности формирования хозяйства в Ньюфаундленде в 20 веке

Ньюфаундленд — одна из наименее индустриализованных провинций Канады. Экономика традиционно в значительной степени зависела от природных ресурсов. Суровые климатические условия затрудняют ведение сельского хозяйства (кроме выращивания картофеля), и основу экономики составляет рыболовство и переработка рыбы. К юго-востоку от острова находится Большая Ньюфаундлендская банка, один из самых богатых районов рыболовства в Мировом океане. Здесь вылавливают треску, мойву, камбалу, а также устриц и крабов. В прибрежных водах провинции произрастает более 350 видов различных водорослей, которые используются жителями провинции в качестве удобрений.

В 1934 году в результате мирового экономического кризиса хозяйство Ньюфаундленда пришло к полнейшему финансовому краху — настолько глубокому, что по запросу правительства доминиона его самостоятельность была отменена и Ньюфаундленд вернулся в статус колонии под управлением назначенной Лондоном специальной комиссии.

В 1977 году в связи с уменьшением количества рыбы в прибрежных водах канадское правительство установило мораторий на рыбную ловлю далее чем на 200 миль от берега, а также ужесточило контроль за рыбной ловлей. Первые положительные результаты появились уже в 1980 году, однако исследования, проведенные в 1989 году, показали, что количество рыбы продолжает уменьшаться. В настоящее время разрабатываются новые меры, направленные на уменьшение квоты вылавливаемой рыбы.

Второй важной составляющей экономики провинции является горнорудная промышленность, ее стоимостной объем оценивается в 700 млн. долларов в год. Прежде всего, речь идет о месторождениях железной руды на Лабрадоре, кроме того, на острове имеются залежи руд полиметаллов и асбеста.

Безусловно, следует упомянуть и о целлюлозно-бумажной отрасли. Крупнейшие комбинаты, выпускающие бумагу, находятся в Корнер-Бруке и в Гранд-Фолсе.

Мощность крупнейшей электростанции в Черчилл-Форс (Лабрадор) составляет 5403 мегаватт в год. Эта энергия, в основном, поступает в провинцию Квебек.

В последнее время в Ньюфаундленде обнаружены месторождения газа и нефти, запасы которой оцениваются в 615 миллионов баррелей.

В конце 70-х годов обрабатывающая промышленность давала здесь лишь 25% стоимости условно чистой продукции отраслей материального производства провинции, горнодобывающая — 31, электроэнергетика — 12, строительство — 22, лесная промышленность — 3, рыболовство (в прошлом основная отрасль хозяйства) — 6, сельское хозяйство — всего 1%. На долю Ньюфаундленда, где проживает 2,3% населения Канады, в 1983 г. приходилось лишь 1,3% валового национального продукта Канады, причем всего 0,6% продукции обрабатывающей промышленности страны. Большинство промышленных предприятий относится к категории мелких и средних, исключение составляют три отрасли промышленности: целлюлозно-бумажная (крупнейшие комбинаты — в Корнер-Бруке и Гранд-Фолсе), горнодобывающая (87% стоимости продукции которой в 1984 г. дали железорудные месторождения Лабрадора) и гидроэнергетика (более 90% мощностей — на Лабрадоре). ньюфаундленд лабрадор географический климат Рудники Лабрадора, первый из которых вступил в действие в 1954 г., а большинство остальных — в 1962;1965 гг., оснащены современным оборудованием; добытая руда вывозится (в виде окатышей) по почти полностью автоматизированной железной дороге в порт Сет-Иль (Квебек) и далее на экспорт, в основном в США. Эта отрасль полностью контролируется американским капиталом с участием капитала Италии и ФРГ (Маннесманн). В 1985 г. в принадлежащем Ньюфаундленду секторе Лабрадора было добыто 21,4 млн т железной руды — половина всей канадской добычи. Кроме того, на рудниках островной части в небольшом количестве (0,5—4% общеканадской добычи) добываются цинк, свинец, медь, серебро и асбест; общая стоимость продукции горнодобывающей промышленности провинции в 1985 г. составила 927 млн долл. (2,1% общеканадской), из которых 868 млн долл. составила стоимость лабрадорской железной руды. В 1984—1985 rг. лабрадорская железорудная промышленность стала постепенно выходить из жестокого кризиса начала 80-х годов.

В 1981 г. в провинции было выработано 44,7 млрд кВт· ч электроэнергии (11,8% производства всей Канады), в том числе 44,2 млрд кВт· ч — на гидроэлектростанциях. Из общей установленной мощности всех ГЭС провинции в 6,960 млн кВт 75%, или 5,225 млн кВт, приходилось на долю электростанции «Чёрчилл-Фолс» (Лабрадор), энергия которой в основном поступает в провинцию Квебек. Мощность ГЭС островной части составляет всего 980 тыс. кВт, тепловых электростанций — 550 тыс. кВт.

Гидроэнергетика и железорудная промышленность Лабрадора ориентированы на вывоз продукции за пределы провинции и экономически не связаны с хозяйством её основной (островной) части. Успешное развитие этих отраслей в географически изолированном районе нового освоения (Лабрадор) почти не оказывает положительного воздействия на развитие экономики провинции в целом, большинство отраслей которой находится в состоянии глубокой депрессии. Производительность труда в обрабатывающей промышленности здесь намного ниже среднеканадской; серьёзный кризис переживает рыбная промышленность. Застой во многих отраслях хозяйства, массовое разорение рыбаков и общая отсталость экономики Ньюфаундленда привели к тому, что жизненный уровень его жителей — самый низкий в Канаде. Годовой личный доход на душу населения здесь составляет (1982 г.) 8580 долл. — 66% среднеканадского уровня. Для провинции характерен устойчиво высокий уровень безработицы (самый высокий в стране). В 1985 г. число безработных составило 21,3% всей рабочей силы, а в 1986 г. — 20%. Надежды на улучшение экономического положения в провинции связаны с перспективой разработки очень крупных месторождений нефти и газа, разведанных под морским дном вблизи её берегов. Открытое в 1979 г. крупнейшее из этих месторождений — Хайберния — содержит 87,5 млн т нефти (или 11% всех её достоверных запасов в Канаде.

Железнодорожная сеть Ньюфаундленда была связана с Новой Шотландией и через неё с железнодорожной сетью остальной Канады морским паромом Порт-о-Баск — Нью-Сидни (через пролив Кабота); железнодорожной связи с Лабрадором не было (грузопотоки между островной и континентальной частями провинции очень невелики ввиду упомянутого отсутствия сколь-либо существенных экономических связей). В настоящее время железная дорога (узкоколейная) на острове полностью демонтирована и все перевозки по суше осуществляются автомобильным транспортом. Важное значение имеет порт Сент-Джонс (грузооборот — 1,1 млн т в 1982 г.), куда заходят для стоянки и ремонта рыболовные суда многих стран. Международный аэропорт Гандер находится на основных воздушных линиях из Северной Америки в Европу.

В ходе трескового кризиса 1992 г., когда численность трески в результате рыболовства сократилась до катастрофического минимума, правительство Канады объявило мораторий на ловлю трески вдоль восточного побережья страны. Этот мораторий привел к обеднению и разорению местной рыбной промышленности, в течение 500 лет зависевшей от ловли трески более, чем от какой-либо иной рыбы.

Прогнозируется, что рост ВВП в Ньюфаундленде и Лабрадоре составит 6 процентов, опередив Альберту (3,2 процента), Саскачеван (2,7 процента), а также Манитобу (2,5 процента), другие провинции, где этот показатель равняется 1,8% и ниже. Толчком же к развитию провинциальной экономики в 2013 году послужило увеличение объемов добычи нефти, а также прогресс в горнодобывающей отрасли, если сравнивать с показателями прошлого года. Данные Королевского банка обнадеживают. В провинции надеются, что и в 2014;м году им удастся выдерживать темпы роста 2013 года и даже прибавить к ним еще 1,3 процента, опередив других.

В экономике провинции всю большую роль начинает играть туризм. Ежегодно Ньюфаундленд посещают около 300 тыс. человек, которые тратят здесь около 400 млн. долларов.