Определение нагрузок на раму

Постоянные нагрузки.

Нагрузки от веса покрытия.

Расчетное опорное давление фермы:

— от покрытия кН;

— от фермы кН,.

где 1,1 — коэффициент надежности по нагрузке ;

68 кН — вес фермы.

Рис. 2. Размеры колонн.

Расчетная нагрузка на крайнюю колонну от веса покрытия с учетом коэффициента надежности по назначению здания :

кН — на крайнюю колонну;

кН.

Здание состоит из трех температурных блоков длиной 2Ч48 м и 54 м. Наружные панельные стены до отметки +7,2 самонесущие, выше — навесные.

Расчетная нагрузка от веса стеновых панелей и остекления на участке между отметками +7,2…+13,8 (высота панелей, — высота окна):

=71,85 кН.

На участке между отметками +13,8…+16,2:

кН.

Расчетная нагрузка от веса подкрановых балок и кранового пути.

Вес подкрановой балки пролетом 6 м — 42 кН, а кранового пути 1,5 кН/м. Следовательно, расчетная нагрузка на колонну составит:

кН.

Расчетная нагрузка от веса колонн.

Крайние колонны:

• — надкрановая часть кН
• — подкрановая часть

кН.

Средние колонны:

• — надкрановая часть кН.
• — подкрановая часть

кН.

Временные нагрузки.

Снеговая нагрузка. Район строительства — г. Санкт-Петербург, относящийся к III району по весу снегового покрова, для которого Н/м². Расчетная снеговая нагрузка при и :

— на крайние колонны:

кН;

— на средние колонны:

кН.

Крановая нагрузка. Вес поднимаемого груза Q = 200 кН. Пролет крана составляет 21 — 2Ч0,75 = 19,5 м. База крана М = 6300 мм, расстояние между колесами К = 4400 мм, вес тележки кН, кН, кН. Расчетное максимальное давление колеса крана при :

кН.

кН.

Расчетная поперечная тормозная сила на одно колесо:

кН.

Рис. 3. Линия влияния опорного давления подкрановых балок на колонну.

Вертикальная крановая нагрузка на колонны от двух сближенных кранов с коэффициентом сочетаний :

кН;

кН,.

где — сумма ординат линии влияния давления двух подкрановых балок на колонну.

Вертикальная нагрузка от четырех кранов на среднюю колонну с коэффициентом сочетаний равна:

кН;

на крайние колонны:

кН.

Горизонтальная крановая нагрузка от двух кранов при поперечном торможении:

кН.

Горизонтальная сила поперечного торможения приложена к колонне на уровне верха подкрановой балки на отметке +10,65 м. Относительное расстояние по вертикали от верха колонны до точки приложения тормозной силы:

• — для крайних колонн:
• — для средних колонн: .

Ветровая нагрузка. Г. Санкт-Петербург расположен в II районе по ветровому давлению, для которого Н/м². Для местности типа С коэффициент k, учитывающий изменение ветрового давления по высоте здания, равен:

на высоте 5 м … 0,4; Н/м²;

на высоте 10 м … 0,4; Н/м²;

на высоте 20 м … 0,55; Н/м²;

на высоте 40 м … 0,8; Н/м².

На высоте 18 м в соответствии с линейной интерполяцией:

Н/м².

На уровне конька покрытия (отметка 17,93):

Н/м² (найдено графически).

Переменное по высоте ветровое давление заменим равномерно распределенной нагрузкой длиной 18 м.

Н/м².

Рис. 4. Распределние ветровой нагрузки по высоте здания.

При условии и значение аэродинамического коэффициента для наружных стен согласно приложения 4 СНиП 2.01.07−85 принято:

• — с наветренной стороны, с подветренной стороны = - 0,5. Расчетная равномерно распределенная ветровая нагрузка на колонны до отметки 14,4 м
• — с наветренной стороны:

Н/м²;

— с подветренной стороны:

Н/м².

Расчетная сосредоточенная ветровая нагрузка выше отметки 14,4 м: