Географическая экспансия — стратегическая цель повышения конкурентоспособности компании ОАО «Транс Контейнер»

Расширение географии деятельности и увеличению масштабов ОАО «Транс Контейнер» — одна из основных стратегических целей компании. Регионы присутствия компании это 23 страны, в которых ОАО «Транс Контейнер» имеет — 7 представительств, 3 совместных предприятия, 3 дочерних Компании, 29 компаний — агентов и региональных партнеров за рубежом.

В 2011 году Компания продолжило укреплять позиции в регионах зарождения или транзита контейнеропотоков. Для обзора географического экспансии ОАО «Транс Контейнер» рассмотрим деятельность дочерних и совместных предприятий Компании.

В 2010 г. начало работу дочернее Компания ОАО «Транс Контейнер» в Австрии — компания TransContainer Europe GmbH. В задачи компании входит организация инвестиций в создание дочерних предприятий за рубежом, развитие долгосрочного сотрудничества с европейскими партнерами для формирования качественного логистического сервиса для клиентов и создание условий для развития транзитных железнодорожных контейнерных перевозок по маршруту Китай-Европа.

Уставный капитал TransContainer Europe GmbH — 2 400 000 EUR. Размер доли участия ОАО «Транс Контейнер» в уставном капитале дочернего Компании — 100%.

Это событие обусловлено стратегическими планами Компании по увеличению объемов международных железнодорожных контейнерных перевозок путем географической экспансии бизнеса, в том числе посредством создания дочерних предприятий за рубежом.

В качестве основных задач TransContainer Europe GmbH можно отметить:

• — расширение международного присутствия ОАО «Транс Контейнер» в перспективных сегментах рынка контейнерных перевозок.
• — развитие долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества с европейскими партнерами для формирования качественного логистического сервиса для клиентов.
• — создание условий для развития транзитных железнодорожных контейнерных перевозок по маршруту Китай-Европа.

В августе 2010 г. создано TransContainer Asia Pacific Ltd., дочернее Компания ОАО «Транс Контейнер» в Республике Корея. TransContainer Asia Pacific Ltd. Миссия компании — разработка и предложение комплексных логистических решений по организации доставки контейнерных грузов из Республики Корея и других стан Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию, страны СНГ и Европы, а также в обратном направлении.

Уставный капитал ДО — денежные средства в размере 400 000 $. Уставный Капитал полностью оплачен.

Открытие дочернего Компании в Корее и организация собственного сервиса в данном регионе отвечает стратегическим целям ОАО «Транс Контейнер» по усилению позиции компании на этом ключевом, с точки зрения зарождения грузопотоков, рынке. Расширение бизнеса компании в странах АТР происходит на фоне роста объемов перевозок и необходимости обеспечения логистической поддержкой клиентов при реализации совместных проектов и развитии южнокорейских производств в России.

Компания проводит системную маркетинговую работу и предлагает грузоотправителям полномасштабный сервис «от двери до двери» в сообщении Азия — Россия — Европа с использованием таких конкурентных преимуществ, как: наличие собственного контейнерного парка, железнодорожного подвижного состава, терминальной инфраструктуры, а также возможности обеспечения своевременной доставки и предложения конкурентоспособных тарифных условий. Asia Pacific, Ltd. является членом Korea International Freight Forwarders Association (KIFFA) и активно сотрудничает с южнокорейскими экспедиторскими компаниями в целях увеличения объемов перевозок с участием ОАО «Транс Контейнер» и предложения клиентам самого современного и высококачественного транспортного продукта.

В мае 2010 г. приступило к коммерческой деятельности совместное российско-китайское предприятие (СП) в сфере международных железнодорожных контейнерных перевозок КОО «Рэил-Контейнер», созданное с участием ОАО «Транс Контейнер» и Китайской железнодорожной компании международных мультимодальных перевозок (China Railway International Multimodal Transport, СRIMT). Уставный капитал СП — денежные средства в размере 2 000 000 $. Оплата Уставного капитала пройдет в три этапа. Инвестиции ОАО «Транс Контейнер» в уставной капитал СП — 980 000 $:

СП представляет полный комплекс транспортно-логистических услуг по перевозкам грузов в контейнерах в железнодорожном сообщении Китай-Россия, Китай-Европа с использованием терминалов и логистических центров на территории Китая и России. В приоритетном порядке предполагается развивать перевозки через погранпереходы Манчжурия-Забайкальск и Алашанькоу — Достык. Одной из задач, поставленных перед СП, также является проведение маркетинговых мероприятий с целью переключения контейнерных грузов на железную дорогу с других видов транспорта.

Основные виды деятельности СП — предоставление услуг по организации контейнерных поездов, а также одиночных и групповых контейнерных и повагонных отправок грузов между Китаем и Россией, а также через территорию России в третьи страны.

АО «Транс Контейнер-Словакия» зарегистрировано 23 июня 2009 г. в г. Кошице (Словацкая Республика). Основной вид деятельности ДО — оказание терминальных (погрузочно-разгрузочные работы, хранение грузов) и транспортно-экспедиторских услуг для контейнерных и генеральных грузов на арендованном терминале «Добра» в Словакии.

Уставный капитал ДО — денежные средства в размере 640 000 €. Резервный капитал — 64 000 €.

Добра — современный приграничный терминал для трансшипмента грузов с европейской колеи на колею «1520». Выгодное экономико-географическое положение: на международном транспортном коридоре № 5 (МТК № 5) в 10 км от границы с Украиной. Производственная мощность: перевалка — до 700 ДФЭ/сутки. хранение — до 1730 ДФЭ/сутки.

Выгодное экономико-географическое положение терминала и технические характеристики позволяют реализовать на базе терминала Добра консолидирующий хаб. Консолидирующий мелкопартионных европейских отправок авто и ж. д. транспортом формирование регулярных полносоставных контейнерных поездов: Добра — Москва — Китай, Вена — Добра, порты Адриатики — Добра.

В мае 2010 года компания впервые начала осуществлять через терминал Добра перевозки автокомплектующих ФИАТ из Италии в Россию без использования морского транспорта. Ранее эти перевозки осуществлялись через порт Новороссийск, и далее следовали по железной дороге в Елабугу (Татарстан).

Новый железнодорожный маршрут позволил сократить транзитное время данной перевозки в три раза, а также обеспечить клиента высококачественным сервисом ОАО «Транс Контейнер» и участвующих железнодорожных компаний Италии, Австрии, Словакии, Украины и России. Использование собственного терминала в Добре позволяет компании контролировать качество услуг на самом сложном участке работы — перегрузе контейнеров с вагонов европейской колеи на вагоны российского стандарта колеи.

Уставный капитал СП — денежные средства в размере 150 000 €.

В рамках СП организуется доставка контейнерных грузов из Финляндии в Россию и обратно, как в составе контейнерных поездов, так и одиночными отправками в составе смешанных поездов.

Виды деятельности СП — разработка, маркетинг и продажа полного комплекса логистических услуг, связанных с перевозками контейнеров между Россией и Финляндией, в том числе назначением в другие страны Западной Европы, СНГ, Азии и АТР.

Основные маршруты с Финляндии на Санкт-Петербург, Москву, Казахстан, Среднюю Азию, Пермь, Нижнекамск, Воронеж и прочие.

Trans-Eurasia Logistics GmbH, ФРГ, Берлин — 26 июня 2008 года в г. Берлин (Германия) зарегистрировано совместное предприятие Trans-Eurasia Logistics GmbH (далее — СП), созданное с участием ОАО «РЖД», ОАО «Транс Контейнер», АО «Штиннес» (ДБ Интермодал), ООО «Комбиферкер» и ООО «Польцуг Интермодал». Уставный капитал СП — денежные средства в размере 100 000 €. Резервный капитал — 500 000 €.

Виды деятельности ДО — предоставление услуг по организации контейнерных поездов, а также одиночных и групповых контейнерных и повагонных отправок грузов на направлении Европа — Россия/страны СНГ и обратно. Организация комплекса сопутствующих услуг (терминальная обработка, таможенная очистка, довоз/развоз, складские услуги, информирование о движении контейнеров и т. д.).

СП с AO «GEFCO SA» — 18 июня 2010 года между ОАО «Транс Контейнер» и LLC «GEFCO» подписано Соглашение о намерении создания СП.

Перспективная идея проекта — создание платформы для роста бизнеса компаний на основе объединения важнейших ресурсов — ключевые компетенции, сервисные сети, логистические активы, IT-платформы.

" GEFCO SA" - крупнейший игрок Европейского логистического рынка (входит в топ 10). В активе компании более 10 000 сотрудников в 80 странах на 4х континентах, 400 операционных терминалов, общая площадь складов — 600 000 кв. м., большой спектр мультимодальных услуг и услуг «от двери до двери», единая IT система по всему миру. Группа GEFCO входит в концерн Peugeot-Сitroen, и около 25% ее деятельности направлено на управление логистикой Peugeot по всему миру Крупные клиенты — SONY, JVC, IKEA, Auchan, TOYOTA, PSA Peugeot Citroлn, VolksWagen.

Услуги совместного предприятия:

• — Разработка оптимального маршрута, расчет сроков и стоимости доставки
• — Организация взаимодействия с другими видами транспорта, организация терминальной обработки и оказание услуг «от двери до двери» .
• — Представление интересов грузоотправителей в точках отправления и приемки грузов
• — Мониторинг и координация процесса оказания транспортно — логистической услуги.

В качестве базового маршрута для грузопотоков из Европы предлагается использовать маршрут МТК № 5, проходящий через консолидирующий терминал Dobra в Республике Словакия.

СП с DB Schenker BTT GmbH — 4 марта 2010 года между ОАО «Транс Контейнер» и «DB Schenker BTT GmbH» подписано Соглашение о намерении создать совместное предприятие в сфере перевозок опасных грузов в специализированных контейнерах.

Основная цель создания СП — оказание клиентам услуг в сфере логистики жидких химических грузов в международном сообщении Европа-Россия, а также внутри России в специализированных контейнерах за счет создания единой сквозной конкурентоспособной услуги по перевозке «от двери до двери» .

Задачи и функции СП:

• — Проведение маркетинговых мероприятий для привлечения химических грузов с других видов транспорта на маршруты перевозок по железной дороге в/из и через Россию.
• — Оказание комплекса сопутствующих услуг при перевозках химических грузов в специализированных контейнерах, в т. ч.:
• — оформление сопроводительной документации.
• — организация терминальной обработки грузов.
• — подогрев химических грузов отопительными установками.
• — организация таможенного оформления грузов.
• — организация довоза/развоза грузов.
• — организация предоставления складских услуг.
• — трекинг и трейсинг, информирование о движении контейнеров

Сделка по приобретению пакета акций FELB — ОАО «Транс Контейнер» совместно с компанией «Far East Land Bridge Limited» (далее — FELB) реализует проект «Land Bridge» по развитию железнодорожных перевозок контейнерных грузов по маршруту Китай — Европа транзитом по территории России и стран СНГ.- логистический оператор, который осуществляет организацию контейнерных перевозок по маршруту КНР — Европа — КНР. Одна из немногих компаний, которая успешно развивает трансконтинентальные железнодорожные контейнерные перевозки в сотрудничестве с ОАО РЖД, CRIMT и европейскими ж/д операторами Привлекательность проекта FELB:

§ Инновационный продукт.

§ Клиенты — отраслевые лидеры (BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Samsung, Ikea и др.).

§ Льготные условия, предоставляемые поставщиками услуг.

§ Высокоразвитые операционные системы.

§ Сильная команда менеджеров, сфокусированная на ключевых компетенциях.

АО «Кедентранссервис» — 18.03.2011 г. ОАО «Транс Контейнер» приобрел контроль над 67% акций АО «КеденТрансСервис» (20,1% - прямой контроль, 46,9% - косвенный контроль через дочернюю компанию) 2-м по размеру после рынка РФ на пространстве 1520, ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Республике Казахстан. АО «КеденТрансСервис» управляет терминалами на 17 железнодорожных станциях по всей территории Казахстана, помимо терминальной сети, компания также владеет парком из примерно 30 тепловозов, почти 90% из которых — магистральные. АО «КеденТрансСервис» оказывает следующие основные виды услуг: услуги по экспедированию, логистике, хранению и таможенному оформлению грузов, перегруз грузов на пограничной станции Достык из вагонов Китайской Народной Республики в вагоны железнодорожных администраций стран СНГ, услуги локомотивной тяги. Сделка финансируется за счет банковского кредита, привлеченного ОАО «Транс Контейнер» .

Вторым акционером АО «КеденТрансСервис» является АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы». В соответствии с условиями подписанного в рамках сделки соглашения между ОАО «Транс Контейнер» и АО «Национальная компания «Казакстан темiр жолы», последняя имеет право выкупа до 17% акций АО «КеденТрансСервис» для достижения паритетной структуры владения данным активом сторонами соглашения. Соглашение также регулирует прочие условия сотрудничества участников на территории Республики Казахстан и направлено на увеличение транзитных грузопотоков на железнодорожных магистралях, соединяющих Европу и Азию, путём организации сквозного сервиса по территориям Республики Казахстан и Российской Федерации, что предполагает создание единой инфраструктуры для обработки грузов и осуществление совместных усилий по оптимизации терминальных мощностей, связанных с транзитными перевозками.

Казахстан — важнейшее звено в транспортной системе данного региона. Станция Достык — ключевая «точка входа» для китайских грузов в Казахстан, Среднюю Азию, Россию и Европу более 50% рынка контейнерных ж. д. перевозок Казахстана составляют перевозки через ст. Достык (186 тыс. ДФЭ в 2009 г.) 60% ж. д. контейнерных перевозок через ст. Достык — являются транзитными. Транс Контейнер будет контролировать важные сухопутные «точки входа» для китайских грузов (Достык и Забайкальск). Северо-западные провинции Китая активно развиваются, что будет способствовать развитию торговли в этом регионе.