Выбор системы передачи и основные технические характеристики выбранной системы

Нам необходимо организовать магистральную связь между городами Актау — Актобе. Сравним две системы передачи: К-3600 и К-5400.

Табл. 3.

Рассмотрев и сравнив технические характеристики этих двух систем передачи, выбираем К-3600, так как она оптимально подходит для организации нам нужной связи.

Система передачи К-5400 не подходит, так как экономически не выгодно ставить аппаратуру на 5400 каналов, когда необходимо организовать всего 2800. Также эта аппаратура не подходит по линейному спектру: 4332−31 100 кГц, а линейный спектр по заданию должен составлять 840−17 300 кГц.

К-3600 работает по коаксиальному кабелю 2,6 / 9,5. Технические характеристики данной системы приведены в таблице 4.

Табл. 4.

Из таблицы 4 видно, что с помощью данной системы можно организовать 3600 каналов. По заданию нам нужно всего 2800, следовательно, останется запас в 800 каналов, если в дальнейшем необходимо будет увеличить число каналов. По заданию линия должна работать: 840−17 300 кГц. Система передачи К-3600 имеет линейный спектр: 812−17 600 кГц, что нам абсолютно подходит.

Система передачи К-3600 предназначена для организации мощных пучков каналов на главных магистралях, где потребности в услугах связи особенно велики. Электропитание ОП и ОУП осуществляется от надёжных источников энергоснабжения, относящихся к группам 1А и 1Б.

Оборудование линейного тракта для ОП, где заканчиваются все системы передачи К-3600 содержит:

• 4 стойки СЛУК (стойка линейных усилителей и корректоров)
• 2 стойки СДП (стойка дистанционного питания)
• 1 стойку К-24Р
• 1 стойку ССС (стойка служебной связи)
• 1 стойку СТМ (стойка с оборудованием телемеханики)
• 1 стойку СКДУ (стойка для контроля диаграммы уровня)
• 1 стойку СКШ (стойка контроля шумов)
• 1 стойку СКПТ (стойка качества телевизионного изображения)
• 1 стойку СВТ (стойка вспомогательная торцевая)

прибор ООДП и измерительную аппаратуру Выбранная нами система передачи К-3600 работает с кабелями типа КМ-4 и КМБ-8/6. Сравнив характеристики этих кабелей (Табл. 5), выберем наиболее оптимальный вариант.

Табл. 5.

Выбираем тип кабеля из экономических соображений. Сравнив в таблице 5 стоимость кабелей КМ-4 и КМБ-8/6 видно, что кабель КМ-4 имеет наименьшую стоимость 1 км, так как имеет наименьший расход цветных металлов на 1 км. Следовательно, выбираю кабель типа КМ-4.

Для прокладки за пределами города:

КМБ-4 — кабель коаксиальный магистральный с четырьмя коаксиальными парами, бронированный двумя стальными лентами.

Для прокладки в городе:

КМГ-4 — кабель коаксиальный магистральный с четырьмя коаксиальными парами в свинцовой оболочке.

Конструктивные данные кабелей КМ-4.

Табл. 6

Кроме четырёх коаксиальных пар под общей оболочкой расположено 5 симметричных четвёрки для служебной связи и телесигнализации.

Допустимое напряжение дистанционного питания составляет 1400 В. постоянного тока или 1000 В. переменного тока.

Прокладка кабелей осуществляется ручным и механизированным способом при температуре не ниже -10С. Транспортировка кабеля производится при температуре от -40 до +40С, хранение от -50 до +40С. строительная длина кабелей с ленточной бронёй — не менее 600 м, небронированных — не менее 200 м.

Кабель содержит 4 коаксиальные пары и 5 звёздных четвёрок. Каждая коаксиальная пара состоит из медного внутреннего проводника и диаметром 2,6 мм и внешнего проводника в виде трубки диаметром 9,5 мм с одним швом «молния» .

Коаксиальная пара имеет изоляцию из полиэтиленовых шайб толщиной 2,2 мм с расстоянием между ними 25 мм.

Поверх внешнего проводника расположен дополнительный экран в виде двух мягких стальных лент толщиной 0,15 — 0,2 мм, которые покрываются одним-двумя слоями кабельной бумаги.

Кабель имеет свинцовую оболочку и обычные броневые покровы.

Расстояние между усилительными пунктами равно 3 км при передаче от 18 кГц.

Усилительные пункты получают электропитание дистанционно от обслуживаемых пунктов, расположенных через 120−240 км на кабельной магистрали.

Аппаратура даёт усиление 43,4 дБ, максимальная дальность связи 12 500 км.