Разработка проектных решений

При разработке проектных решений трассы дорог необходимо стремится размещать по кратчайшим расстояниям между заданными пунктами, совмещать с существующими дорогами, границами землепользований и землевладений, севооборотов, хозяйственных участков. Дороги требуется размещать в сухих незатопляемых местах с равнинным рельефом и прочными грунтами, правильно вписывать в ландшафт местности, по возможности, обходить водотоки или пересекать их, в наиболее узких местах под прямым углом учитывая сложившуюся ситуацию. Нельзя допускать затопления полезных земель и заболачивание низких мест путем создания подпора воды дорожными сооружениями. Не следует занимать под дороги ценные угодья, государственные заповедники и заказники, зоны, отнесенные к памятникам природы и культуры. Не рекомендуется проектировать дороги через населенные пункты.

Для отыскания лучшего проектного решения намечают несколько вариантов размещения трасс дорог, которые сравнивают между собой по природоохранным требованиям, эксплуатационно-техническим и экономическим показателям. В данном курсовом проекте было выбрано два варианта размещения трассы дороги. Каждый из вариантов был разбит на прямолинейные участки. Характеристика запроектированных вариантов по основным показателям сведена в таблице 1.4.

Таблица 1.4 — Основные показатели запроектированных дорог.

Для установления технической категории и технико-экономических параметров проектируемой местной дороги определяют среднесуточную перспективную интенсивность движения автомобилей по ней за наиболее напряженный (полевой) период по формуле:

N = (1.1).

где N — расчетная интенсивность движения по дороге, авт/сут;

Q — перспективная грузонапряженность дороги, т;

f — коэффициент неравномерности перевозок по сезонам (месяцам);

k — коэффициент, определяющий повторные, безобъёмные и неучтенные перевозки и переезды;

t — число дней сельскохозяйственных перевозок;

в — коэффициент использования пробега автомобиля;

? — коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

Р — средневзвешенная грузоподъемность расчетного автомобиля.