Транспортировка скота железнодорожным транспортом

Перевозка живого скота по железной дороге обходится дороже, чем перевозка мяса, однако для того, чтобы снабдить население крупных промышленных городов охлажденным мясом, необходимо доставлять скот в живом виде и забивать его на мясокомбинатах в местах потребления. По железной дороге убойных животных перевозят на расстояние свыше 300 км в товарных вагонах, которые оборудуют привязью, дверными решетками, кормушками, корытами для поения животных и инвентарем— лопатами, ведрами, фонарями. Скот грузят в вагоны партиями, однородными по возрасту, полу и масти.

Нельзя размещать в одном вагоне без перегородок разные виды скота. Нормы погрузки животных в двухосные вагоны следующие:

• -крупный рогатый скот — от 8 до 12 голов в зависимости от размера и живой массы;
• -молодняк крупного рогатого скота — от 18 до 25 голов;
• — свиньи — от 15 до 30 голов в зависимости от живой массы;
• -овцы и козы — от 20 до 55 голов.

Летом в очень жаркие дни рекомендуется помещать в вагон на 10… 15% меньше свиней, а при температуре воздуха свыше 25…30 °С жирных свиней перевозить по железной дороге не следует.

Оборудование специализированных вагонов в целом обеспечивает нормальные условия кормового и питьевого режимов, кроме того, сокращается число проводников, лучше используется площадь вагона, резко снижаются потери массы, а иногда наблюдают прибавление массы в результате более полного поедания кормов.

Основной фактор, влияющий на потери массы животных, продолжительность перевозки: чем она дольше, тем больше потери живой массы, причем большая часть потерь приходится на первые 24…36 чем перевозки. На потери влияют также исходная масса и упитанность животного: с увеличением массы и понижением упитанности они возрастают.

При перевозке железнодорожным транспортом скот поят на специально оборудованных железнодорожных станциях: летом 3 раза в день после каждого кормления, зимой 2 раза перед кормлением. При регулярном поении животные в пути меньше утомляются, лучше и охотнее поедают корма. Рекомендуемый радиус доставки скота железнодорожным транспортом не более 600 км, продолжительность не более 4 суток.

Удобнее перевозить животных в специализированных вагонах, преимущественно металлических, что способствует их быстрой очистке. Перед погрузкой в вагоны животных осматривает ветеринарный врач, измеряет температуру. Слабых и истощенных животных не перевозят. Перевозка животных без ветеринарного свидетельства не допускается. За правильную транспортировку животных, уход за ними, режим питания и отдыха отвечает бригада проводников во главе со старшим проводником. Старший проводник взвешивает и получает скот по гуртовой ведомости, составляемой в 3 экземплярах. В гуртовой ведомости указано количество голов и масса с разбивкой по упитанности, пол, возраст, масть, а также прижизненные пороки кожного покрова. Одновременно старшему проводнику выдается ветеринарное свидетельство и путевой лист.

При выгрузке на мясокомбинате животных осматривают ветеринарные врачи и приемщики, которые проверяют соответствие количества привезенных животных количеству, указанному в ветеринарном свидетельстве, гуртовых ведомостях и путевом журнале. В гуртовой ведомости отмечается время прибытия скота на мясокомбинат. 3].