При суммированном учете рабочего времени водителям автомобилей может устанавливаться продолжительность ежедневной работы (смены) не более 10 ч, или до 12 ч при междугородних перевозках. Если продолжительность рейса более 12 ч, то в такой рейс следует направлять двух водителей, а сам автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха (приказ Министерства транспорта РФ (Минтранса России) от 20.08.2004 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»).
В этом случае время присутствия на рабочем месте водителя, не управляющего автомобилем, засчитывается ему в рабочее не менее 50%.
До 12 ч в смену разрешена работа на служебных легковых автомобилях при обслуживании представителей государственной власти, органов местного самоуправления, руководителей организаций. Непосредственно за рулем из этих 12 ч водитель должен находиться не более 9 ч.
В состав рабочего времени водителя включают, кроме времени управления автомобилем, также время подготовки автомобиля к рейсу, время осмотра после рейса, время стоянки под погрузкой и разгрузкой, устранения неисправностей в пути и др.
Ежедневное время нахождения водителя непосредственно за рулем не должно превышать 9 ч, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных грузов — 8 ч. Суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не должна превышать 90 ч.
В соответствии с приказом Минтранса России от 14.12.2011 № 319 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха» транспортные средства, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, должны быть оснащены техническими приборами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха в рейсе. Оснащение за счет владельцев транспортных средств проводят сервисные центры, допущенные к выполнению таких работ. Они же производят и активизацию работы контрольных приборов, их калибровку, опломбирование.
