Предисловие. 
Экономика и организация автотранспортного предприятия

Автомобильный транспорт является видом транспорта и выполняет функции связующего элемента транспортной системы, поскольку обслуживает все виды транспорта как наиболее мобильный и скоростной, отвечающий потребностям и условиям перевозки грузов в основном на короткие расстояния малыми партиями. Автомобильный транспорт как самостоятельная подотрасль обеспечивает перемещение товарных масс и трудовых ресурсов между предприятиями отраслей производства и услуг, социальной сферы и культуры, выполняя важную функцию обеспечения потребностей в перемещении. Автотранспортные предприятия (ЛТП) как субъекты подотрасли взаимодействуют на рынке транспортных и автотранспортных услуг, выполняя функции производства и реализации автотранспортных услуг, подчиняясь общим правилам ведения хозяйственной деятельности и регулирующего воздействия государства. Тем не менее, деятельность АТП отличается спецификой, которая должна быть учтена при подготовке специалистов с высшим образованием для работы на таких предприятиях.

Ключевыми вопросами для дисциплины «Экономика и организация автотранспортного предприятия» являются основы создания и регистрации предприятия автомобильного транспорта, особенности организации производственного процесса на предприятии, производящем услуги, формирование соответствующей организационной структуры управления и производственной структуры, формирование и управление развитием имущественного комплекса предприятия, формирование и эффективное использование основных производственных и оборотных фондов предприятия, обеспеченность всеми видами ресурсов, организация экономических процессов, адекватных процессам производства и управления имуществом и ресурсами, управление и эффективное использование трудовых ресурсов, система экономических показателей автотранспортной деятельности, планирование и оценка затрат, калькуляция себестоимости, особенности формирования доходов и управление прибылью автотранспортного предприятия, организация коммерческой деятельности предприятия, инновационное развитие на основе рациональных инвестиций.

Экономика и организация АТП в России начала формироваться как наука в 1930;х гг. Динамичный импульс в развитии получила после Второй мировой войны, когда автомобильный транспорт стал одной из прогрессивных технологически и продвинутых экономически подотраслей в транспортной системе. В годы экономических реформ в конце XX в. автомобильный транспорт пережил второй подъем как отрасль, основанная на рыночных отношениях и свободе предпринимательства. В связи с этим экономика и организация АТП становится комплексной дисциплиной, изучающей основы экономики предприятия с учетом специфики процессов организации производства на автомобильном транспорте.

Цель изучения дисциплины «Экономика и организация автотранспортного предприятия» — получение студентами знаний и навыков, позволяющих структурировать и решать экономические проблемы АТП, а также обеспечивать его конкурентоспособность на рынке транспортных услуг.

Основными задачами дисциплины являются следующие:

• • раскрытие сущности и специфических особенностей экономической деятельности АТП как открытой социально-экономической системы, определение характера его связи с внешней средой;
• • обобщение отечественного и зарубежного опыта в области развития экономики предприятия и его организационно-правовых форм;
• • приобретение знаний о составе, структуре имущественного комплекса АТП, особенностях использования ресурсов;
• • определение и группировка основных факторов рационального использования всех видов ресурсов;
• • изучение организационно-экономических методов формирования политики затрат, доходности, эффективности, цен, инвестирования и т. д., характерных для АТП;
• • развитие навыков увязки отдельных экономических проблем АТП и ознакомление с методами системного подхода к их решению;
• • развитие навыков оценки экономической эффективности отдельных управленческих решений, принимаемых менеджерами АТП, и эффективности деятельности АТП в целом.

Объект изучения — автотранспортные предприятия. Предмет — комплекс отношений, возникающих между работниками предприятия по поводу совместной организованной, экономически эффективной эксплуатации автотранспортных средств и использования другого имущества предприятия, получения прибыли от автотранспортной деятельности, а также между предприятием и производителями продукции и транспортных услуг и другими субъектами рынка, участвующими в организации транспортного процесса.

В результате изучения дисциплины «Экономика и организация автотранспортного предприятия» студент должен владеть специальной экономической терминологией и навыками самостоятельного овладения в процессе своей будущей профессиональной деятельности новыми знаниями по теории и методам экономики и организации деятельности автотранспортного предприятия и по практике его развития.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать

• • экономическую суть и особенности деятельности АТП, требования к организации его деятельности, правила его рационального хозяйстования в системе экономических отношений;
• • структуру имущественного комплекса, методы его формирования и оценки, факторы рационального использования имущества предприятия;
• • методы формирования и эффективного использования трудовых ресурсов АТП с учетом специфики их труда;
• • систему показателей — результатов социально-экономической деятельности АТП и основные факторы улучшения этих результатов;

уметь

• • выбирать и структурировать предпочтительные направления развития АТП, определять политику затрат, ценовую, а также инвестиционную политику;
• • выполнять количественную оценку эффективности решений, принимаемых в области использования ресурсов АТП;
• • определять плановую потребность АТП в ресурсах;
• • проектировать смету затрат на производство транспортных услуг и составлять калькуляцию их себестоимости;
• • выполнять оценку эффективности деятельности АТП с коммерческих позиций, с позиций государственных интересов, а также с позиций экономических партнеров предприятия;

владеть

• • методами организации производства автотранспортных услуг;
• • методами и инструментарием управления экономическими процессами;
• • методиками организации и экономики АТП.

Настоящий учебник и практикум отражает опыт и результаты исследований нескольких поколений представителей научной школы, но дисциплине «Экономика и управление транспортными системами» (зарегистрированной в 2013 г. в реестре научно-педагогических школ Санкт-Петербурга), основанной на авторских методиках проведения занятий со студентами в активных и интерактивных формах, апробированных в течение двух последних десятилетий и впервые комплексно представленных в материалах практикума в этом издании. Материалы учебника основаны на результатах научно-педагогических школ исследователей и преподавателей из Москвы (МАДИ-ГТУ, ГУУ), Омска (СибАДИ), Санкт-Петербурга (СПГУПС, СПбГУГА, СПбГАСУ, ГУМиРФ им. адмирала С. О. Макарова), Ставрополя (Сев-КазГТУ) и многих других вузов России, продуктивно исследующих проблемы экономики транспорта и его подотраслей, занимающихся обучением специалистов для работы в сфере транспорта.

Учебник может быть адресован студентам академического бакалавриата направлений подготовки, но технологии транспортных процессов, наземным транспортно-технологическим комплексам, эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов, а также направлений подготовки по экономике и менеджменту для профилей, имеющих транспортную специфику подготовки, способствует приобретению комплекса основополагающих компетенций по экономике и организации АТГ1. Настоящее издание может выступать базовым учебником для обучающихся в магистратуре по программам с профильной направленностью, но экономике транспорта, для поступающих на послевузовское обучение и не имеющих базового образования в области транспорта, для снециалистов-практиков, обучающихся на курсах повышения квалификации и программах переподготовки в области транспорта — но экономике, организации, управлению, технологиям.

Будем признательны Вам за предложения, комментарии и уточнения, которые можно направить по адресу Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script.