Упаковка, маркировка товара

Основной целью упаковки является реклама, предохранение товара от порчи, разрушения, потери качества. Вид упаковки определяется базисными условиями поставок. Например, экспортеры, продавшие товар на условиях ФОБ, СИФ, ФАС, в соответствии с требованиями Инкотермс обязаны поставить товар в морской упаковке, которая также должна обеспечить перевозку товаров в автомобиле и по железной дороге. Экспортеры всегда несут ответственность за порчу товаров, которая возникла из-за несоответствия упаковки базисным условиям поставок.

Вполне удачно изложена классификация упаковки в учебном пособии В. П. Федько и А. У. Альбекова «Маркировка и сертификация товаров и услуг» .

Система классификации упаковки должна обладать следующими свойствами:

• • достаточная перспективная емкость, необходимая полнота и экономически оправданная глубина, гарантирующие охват всех объектов как существующих, так и могущих появиться в будущем новых видов упаковки;
• • решение комплекса задач учета, движения, контроля и регулирование потребности в упаковке и ее запасов на различных уровнях управления логистическими процессами;
• • сопряжение с другими группировками упаковки;
• • наибольшая эффективность обработки информации.

Упаковка характеризуется большим многообразием классов, видов, типов, конструктивно-технологических особенностей исполнения на основе функционального предназначения. По этому критерию ее можно подразделить на тару, упаковочные материалы и специальные средства, облегчающие погрузочно-разгрузочные работы и крепление груза. В свою очередь, тара бывает: потребительской, производственной и транспортной.

В отдельную группу может быть включена тара-оборудование как специальный упаковочный комплекс, предназначенный для размещения, транспортирования, временного хранения и непосредственной продажи из него товаров.

В зависимости от того, какой материал использован при изготовлении тары, можно выделить деревянную, картонную, бумажную, металлическую, полимерную, тканевую, стеклянную, а также тару из комбинированных материалов.

По размерам тара подразделяется на крупную и мелкую. К крупной относится транспортная тара, размеры которой превышают 400×600 мм, а ко второй — с размером менее 400?600 мм.

В зависимости от кратности использования различают разовую, возвратную, многооборотную тару. Разовая тара предназначена для однократного использования при поставках продукции. Возвратная — это тара, бывшая в употреблении и используемая повторно. Многооборотная — предназначена для многократного использования при поставках продукции.

При определенной общности (участие в процессе обращения несколько раз) возвратная тара отличается от многооборотной прочностными показателями и организационно-юридическими условиями сдачи и возврата для очередного использования.

По качеству конструктивного исполнения тара классифицируется на жесткую, полужесткую, мягкую.

Если жесткая упаковка не меняет своих форм и размеров под воздействием груза и при его транспортировке, то полужесткая менее устойчива к таким воздействиям и может частично менять свою форму — деформироваться, сохраняя в целом заданную конструкцией форму в пределах установленных ограничений.

К основным видам жесткой тары относятся ящики из древесины, древесно-волокнистых материалов, фанеры, шпона, гофрированного и сплошного картона, а также комбинированные — картонные стенки и планки из древесины, бумажного литья и металла; различные лотки; бочки из цельной древесины, клеено-штампованные, металлические; барабаны файерные, навивные картонные и бумажные, металлические; фляги, бидоны; бутыли стеклянные.

К полужесткой таре стандарты причисляют все ее виды, сохраняющие свою форму после освобождения из-под продукта, но обладающие значительно меньшей сопротивляемостью к механическим воздействиям по сравнению с жесткой потребительской тарой. Она изготовляется из картона и оберточной бумаги с массовой характеристикой 200−250 г/м2, а также различных пластмасс.

К мягкой потребительской таре относятся такие ее виды, которые теряют свою форму после освобождения изпод продукта: тара из бумаги с массовой характеристикой 40−60 г/м2, искусственных и синтетических пленок.

В зависимости от способности противодействовать проникновению воздуха и влаги потребительская тара делится на герметичную и негерметичную. К первой принадлежат некоторые ее виды, применяемые в консервной, рыбной и химической, промышленности (сборная банка цилиндрической и фигурной формы, штампованная банка и т. д.). Разновидностями герметичной тары является пыле-, свето-, жиро-, газои паронепроницаемая тара.

Основными видами потребительской тары являются коробки из картона и металла, банки из стекла и жести, комбинированные банки из картона и металла, стеклянные бутылки, флаконы и тубы, пакеты из бумаги, фольги каптированной и некашированной, целлофана, полиэтилена и других пленок.

Транспортная тара, часто называемая внешней, предназначается для транспортирования продукции, упакованной в вышеперечисленные виды потребительской тары или для хранения продукции россыпью. Она обеспечивает ее защиту в основном от механических воздействий и потерь при транспортировании и хранении.

Внешняя тара по особенностям эксплуатации подразделяется на многооборотную, инвентарную, разовую, повторную.

Форма мягкой внешней тары существенно меняется при заполнении ее продукцией. К основным видам мягкой внешней тары относятся мешки и кули из ткани/пленок и бумаги (массовая характеристика 40−60 г/м2).

По конструктивному исполнению тару подразделяют на нсразборную, разборную, складную, разборно-складную.

В зависимости от наличия крышки или другого укупорочного средства тара бывает закрытая и открытая.

Различают тару плотную, детали которой соединены между собой без просветов, и решетчатую — с заданными просветами.

По функциональному назначению и особенностям конструктивных исполнений различают изотермическую, изобарическую, аэрозольную тару.

Внутри первой в течение определенного времени сохраняется заданная температура. Внутри второй — заданное давление. Аэрозольная тара — это изобарическая тара с распылительным клапаном, придающим продукции при ее потреблении аэрозольное состояние.

По принадлежности и условиям использования тару делят на производственную, инвентарную, складскую.

Производственная тара предназначена для хранения, перемещения и складирования сырья, материалов, полуфабрикатов, заготовок, деталей, сборочных единиц, готовой продукции и отходов в процессе производства. К ней также относится тара, используемая как многообразное средство пакетирования грузов массой брутто 0,25 т и более при межзаводских и межведомственных поставках.

По составному элементу тара подразделяется на каркасную, стоечную, ящичную, сетчатую, коническую и др.

К инвентарной таре относится многооборотная тара, являющаяся собственностью данного предприятия (фирмы). Она конструируется с учетом особенностей производимой продукции и подлежит возврату данному предприятию. По законодательству покупатель продукции при получении товаров в такой многооборотной таре, в том числе в инвентарной, был обязан оплачивать ее залоговую стоимость предприятиям-поставщикам по залоговым ценам, которые в ряде случаев значительно превышали ее оптовую цену. Здесь преследовалась цель повысить ответственность покупателей за возврат тары.

К складской таре относится транспортная оборотная тара, применяемая для приемки, хранения, подсортировки и комплектации продукции на складах. Она является одной из разновидностей складского оборудования.

Для защиты продукции от воздействия радиоактивных, отравляющих веществ, а также бактериальных (биологических) средств используется защитная упаковка.

Экспортно-импортные операции предприятий и фирм страны обусловили введение категории «экспортная и импортная упаковка» .

По характеру предназначения упаковка бывает универсальной и специализированной. Первая применяется для упаковывания, транспортирования и хранения самого широкого перечня продукции, вторая — для конкретной, с учетом ее формы, условий хранения и перевозки.

Существует штабелируемая и нештабелируемая упаковка. Первая позволяет укладывать упаковку одну на другую несколькими рядами в устойчивый штабель с учетом ограничений по высоте и весу штабелирования, которые указаны на ней. Существует также упаковка мерная и хозяйственно-бытовая.

В упаковке товаров и тары важную роль играет маркировка.

Маркировка — нанесение знаков, надписей, рисунков на товар или упаковку для их опознания и указания способов перевозки, обработки и хранения.

Маркировка включает комплекс операций, обеспечивающих повышение эффективности товародвижения продукции, ее безопасность, качество, соответствие стандартам и международным нормам, а также более эффективный контроль состояния на всех стадиях логистической цени.

Упаковка любых товаров должна иметь маркировку, отражающую информацию для покупателей и соответствующую стандартам. Маркировка может содержать постоянную и переменную составляющую. К постоянной информации относятся такие данные, как наименование продукта, количество, стандарты, штриховой код, экомаркировка, цена, страна-производитель товара, товарный знак и др. К переменной информации относятся: дата изготовления продукта, номер партии, сорт, страна упаковки, срок годности. Эти сведения наносятся на упаковке, фасовке.

Маркировка подразделяется на товарную, отправительскую, транспортную, специальную.

Для экспортных и импортных грузов предусматриваются дополнительные требования к маркировке, а на грузовые места с опасными грузами наносятся знаки опасности. Существуют общие правила маркировки товаров, однако, в ряде случаев происходит отступление от них по отдельным позициям в интересах покупателя. Обычно маркировка товаров и упаковки содержит основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки по погрузке, выгрузке, перевозке, а также дополнительные сведения, например, страна, где изготовлена продукция: «Сделано в России» («Made in Russia»), «Сделано в США» («Made in USA») и др.

Маркировка любого товара регламентируется соответствующим ГОСТом или ТУ. Основные требования по маркировке товаров очень многообразны и специфичны.

При товарной маркировке указывается наименование товара, его производитель, адрес, заводская марка, сорт, ГОСТ, по которому изготовлен товар, номер заказа изготовленного товара, порядковый номер места и партии, иногда используется цветовое обозначение (например, для стали, чугуна, ферросплавов). Товарная маркировка на продукцию наносится производителем. В целях усиления контроля за качеством и безопасностью ввозимых в страну продовольственных и непродовольственных товаров Правительством РФ были изданы специальные постановления. Постановление Правительства РФ от 27 декабря 1996 г. № 1575 «Об утверждении правил, обеспечивающих наличие на продуктах питания, ввозимых в Российскую Федерацию, информации на русском языке». Постановление Правительства от 15 августа 1997 г. № 1037 «О мерах, но обеспечению наличия на ввозимых на территорию Российской Федерации непродовольственных товарах информации на русском языке» .

Условные обозначения применяются при производственной и товарной маркировке. Условные обозначения включают обширный перечень обозначений, сгруппированных по укрупненным блокам.

Компонентные знаки — это перечень условных обозначений маркировки, предназначенных для информации о применяемых пищевых добавках — индексе Е, химическом составе товара — краски, лаки, эмали и др.

Размерные знаки — предназначены для обозначения конкретных физических величин: масса, объем, длина, размер (одежды) и др. За основу берется система физических величин СИ.

Эксплуатационные маркировочные знаки — это информация о правилах эксплуатации, монтажа, наладки, ухода за товаром. Они наносятся на ярлыки, бирки, этикетки и т. д. Широко используются знаки управления стиральными машинами, утюгами, телевизорами, магнитофонами и т. п.

Манипуляционные знаки маркировки — формируют комплекс условных обозначений, предназначенных для информации о способах обращения с товарами и тарой (хранение, складирование, перевозка, погрузка-выгрузка).

Предупредительные знаки маркировки — предназначены для обеспечения безопасности потребителя товаров и сохранения окружающей среды при транспортировке, хранении и использовании потенциально опасных товаров.

Экологические маркировочные знаки (экомаркировка) — это знаки, предназначенные для информации потребителя об экологической чистоте потребительских товаров или экологически безопасных способах их применения, эксплуатации или утилизации.

Отправительская маркировка — оформляется в виде дроби и содержит такие данные: в числителе — номер места и знак отправления, в знаменателе — число мест в партии. Указывается также наименование отправителя и получателя, наименование станции и дороги отправления, станции и дороги назначения с указанием пунктов перевалки грузов.

Нанесение информации осуществляет отправитель груза. Отправительская маркировка должна наноситься на каждое грузовое место. При повагонных отправках однородных грузов можно маркировать не все грузовые места, а лишь часть их, но не менее четырех мест. При прямых смешанных перевозках маркируются все грузовые места. Маркировка наносится на грузовое место или ярлык, который крепится на грузовое место.

При перевозках однородных грузов в межпортовом сообщении большими партиями допускается частичная маркировка мест, но не менее 10% от общего количества. Каждый товар имеет специфику маркировки в зависимости от тары.

После проведения необходимых манипуляций, но оформлению груза к перевозке он сдается перевозчику и переходит из категории «товар» в категорию «груз», а транспортная накладная приобретает форму и силу договора перевозки, заключаемого отправителем с дорогой.

Местом нанесения маркировки для любой тары, имеющей форму параллелепипеда, куба, тетраэдра, является одна из боковых стенок тары.

Транспортная маркировка — наносится перевозчиком — портом, станцией отправления после того, как груз принят к перевозке, а также проверены наличие и правильность нанесения отправительской маркировки.

В России транспортировка обычных грузов регламентируется ГОСТ 14 192–96, ГОСТ 16 299–78, ГОСТ 17 527–2003, а маркировка опасных грузов — ГОСТ 19 433–88.На каждом виде транспорта в тарифном руководстве указаны требования по нанесению маркировки. В международной торговле упаковка и маркировка регламентируются следующими международными соглашениями:

• 1. Международным соглашением о транспортировке опасных грузов (ATR).
• 2. Международным соглашением по маркировке опасных грузов, перевозимых морским путем (IATA).
• 3. Международным морским кодом для опасных грузов (IMDG).

ООН регулярно издает «Оранжевую книгу», являющуюся сводом положений о требованиях и особенностях перевозки опасных грузов.

Транспортная маркировка наносится цифрами в виде дроби, где в числителе указывается порядковый номер по книге приема груза к перевозке и через тире — количество мест в данной партии. В знаменателе проставляют условный номер (шифр) дороги отправления и через тире — условный номер станции отправления.

Специальная маркировка наносится только в том случае, если груз требует особого обращения при перевозке или перегрузке. Это оформляет отправитель груза или завод-изготовитель. При перевозке опасных грузов — взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, ядовитых, легковоспламеняющихся и самовозгорающихся веществ — дополнительная маркировка наносится надписями и цветными наклейками. Маркировка опасных грузов осуществляется в соответствии с ГОСТ 19 433–88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» .