Совершенствование методики планирования и формирования эксплуатационных расходов железных дорог

Железнодорожный транспорт является важнейшей отраслью Монголии, поэтому эффективное его использование имеет общегосударственное значение.

Повышение эффективности работы железных дорог во многом зависит от научной обоснованности системы управления затратами. Повышение качества управления затратами на всех уровнях требует комплексного подхода, одним из направлений которого является совершенствование методов учета, планирования и формирования расходов.

В настоящее время на железнодорожном транспорте Монголии действует Номенклатура расходов основной деятельности, утвержденная в 1981 году. Со времени разработки данной Номенклатуры расходов существенно изменились экономика страны и отрасли, технико-эксплуатационные условия работы транспорта, финансово-экономические показатели, структура расходов, нормативное регулирование бухгалтерского учета, методические подходы к управлению затратами. Возникают новые требования к совершенствованию системы планирования, учета и формирования эксплуатационных расходов, особенно в условиях углубления классификации расходов по различным признакам. Необходимо значительно расширить информационную базу расчетов, экономического анализа затрат, усовершенствовать методы оценки и выбора приоритетных факторов, влияющих на эксплуатационные расходы, их величину и структуру.

Решение этих проблем потребовало разработки новой системы планирования и учета эксплуатационных расходов, методики экономического обоснования их уровня для конкретных условий перевозок и решения отдельных технико-экономических задач. В связи с этим тема диссертационного исследования имеет прямое, исключительно важное значение для повышения эффективности экономической деятельности железнодорожного транспорта Монголии с учетом специфических условий его работы.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационной исследования является повышение эффективности экономической деятельности железнодорожного транспорта на основе совершенствования системы управления затратами.

Для достижения поставленной цели в диссертации сформулированы и реализованы следующие задачи:

— исследованы современные методы управления затратами и рассмотрены экономические проблемы в области учета, планирования и формирования эксплуатационных расходов железных дорог;

— проведен анализ соответствия информационного обеспечения системы учета и формирования эксплуатационных расходов на железнодорожном транспорте Монголии современным рыночным условиям и новой структуре управления;

— разработаны предложения по совершенствованию действующей Номенклатуры расходов основной деятельности Уланбаторской железной дороги 1981 года;

— с учетом специфики работы Уланбаторской железной дороги разработана методика оценка взаимосвязи эксплуатационных расходов с объемом перевозок;

— предложены методы определения себестоимости железнодорожных перевозок в конкретных условиях работы железнодорожного транспорта Монголии;

— выполнены технико-экономические расчеты по определению удельных весов зависящих и условно-постоянных расходов по всем признакам классификации затрат в новой Номенклатуре расходов, рассчитаны единичные расходные ставки, стоимостные нормативы оценки качества эксплуатационной работы по грузовым перевозкам по отчетным данным Уланбаторской железной дороги за 2004 год;

— разработаны предложения и рекомендации по совершенствованию экономических методов управления затратами железнодорожного транспорта Монголии.

Объектомдиссертационногоисследования является железнодорожный транспорт Монголии.

Предмет исследования — процесс управления эксплуатационными расходами на железнодорожном транспорте: их учет, планирование и формирование в системе современных финансово-экономических отношений ОАО «Уланбаторская железная дорога» (УБЖД).

Методы исследования. В процессе работы применялись методы математической статистики, системного и факторного анализа, технико-экономических расчетов, логического и аналитического анализа и др.

Теоретическую и методологическую базу диссертационного исследования составляют научные труды ученых и специалистов в области экономики железнодорожного транспорта и калькуляции себестоимости железнодорожных перевозок: Т. С. Хачатурова, Е. Д. Ханукова, И. В. Белова,.

A.С.Чудова, Е. В. Михальцева, В. Н. Орлова, А. П. Абрамова, В. А. Персианова,.

B.Я.Шульги, М. Ф. Трихункова, Н. П. Терешиной, В. Г. Галабурды, М. М. Толкачевой, А. М. Шульги, Н. Г. Смеховой, А. Ф. Иваненко, А. И. Журавеля, М. Е. Мандрикова, Ю. Н. Кожевникова, Б. М. Лапидуса, Д. А. Мачерета, Л. А. Мазо, Г. А. Васильевой и многих других видных ученых, а также законодательные и нормативные акты, регламентирующие деятельность в области железнодорожных перевозок.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в научном обосновании комплексного методического подхода к учету, планированию и формированию эксплуатационных расходов железных дорог, а именно:

— выполнен технико-экономический анализ работы и перспектив развития железнодорожного транспорта Монголиии на его базе сформулирована концепция совершенствования методики учета, планирования и формирования эксплуатационных расходов на основе единых принципов классификации затрат и системного подхода к оценке влияющих на них факторов;

— разработана новая Номенклатура расходов основной деятельности железнодорожного транспорта Монголии;

— внесены конкретные предложения в информационную систему учета затрат и в соответствующие формы отчетности ОАО «УБЖД» и его предприятий;

— предложена методика определения удельного веса зависящих от объема перевозок и условно-постоянных расходов в соответствии с их классификацией в новой Номенклатуре расходов;

— для Уланбаторской железной дороги по данным отчетности за 2004 год выполнена группировка расходов по элементам затрат и статьям Номенклатуры, по основным группам расходов, отраслевым службам, укрупненным видам работ и видам деятельностирассчитаны единичные расходные ставки, стоимостные нормативы оценки качества эксплуатационной работы в соответствии с основными положениями комплексной методики экономической оценки качества управления затратами.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций. Сформулированные в работе научные положения, рекомендации и выводы основаны на данных официальной статистической отчетности и результатах анализа экономической деятельности ОАО «УБЖД». Обоснованность научных результатов подтверждается их апробацией и внедрением в практику работы ОАО «УБЖД» разработанной в диссертации новой Номенклатуры расходов основной деятельности железнодорожного транспорта Монголии.

Практическая значимость исследования. Результаты исследования направлены на практическое решение задачи совершенствования методов учета, планирования и формирования эксплуатационных расходов и развития управленческого учета на железнодорожном транспорте. Результаты могут быть использованы при обосновании уровня эксплуатационных расходов, реализации гибкой тарифной политики, совершенствовании информационной базы технико-экономических расчетов и их автоматизации, а также для обеспечения сквозного учета затрат на всех уровнях управления железнодорожным транспортом.

Реализация и апробация работы. Научные и практические результаты работы доложены на четвертой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», Москва, 2004 г.

Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ).

Публикации. Основные результаты исследования, представленные в диссертации, опубликованы в 2005 году в виде официального издания документа «Номенклатура расходов основных видов деятельности ОАО «Уланбаторская железная дорога», а также в сборнике трудов кафедры «Экономика и управление на транспорте» МИИТа и ряде железнодорожных изданий Монголии, общим количеством 6 печатных трудов.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, библиографического списка и приложений. Основной текст изложен на 197 машинописных листах и содержит 38 рисунков, 50 таблиц, 3 приложения. Библиографический список включает 78 наименований.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Диссертационная работа посвящена вопросам разработки комплексной методики учета, планирования и формирования эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта Монголии на современном этапе его реформирования. Характеристика показателей работы железных дорог Монголии за последние годы и анализ перспектив их развития позволили определить основные экономические проблемы железнодорожного транспорта.

Переход к новой организационной структуре, основанной на рыночных принципах, предполагает модернизацию системы экономического управления железнодорожным транспортом, расширение сферы деятельности железной дороги. Эти вопросы необходимо решать на транспортно-производственном и управленческом уровне.

Эффективность работы железных дорог во многом зависит от научной обоснованности системы управления затратами. Повышение качества управления затратами на всех уровнях управления требует комплексного подхода, одним из направлений которого является совершенствование методов учета, планирования и формирования затрат.

По результатам проведенного исследования можно сделать следующие выводы и предложения:

1. Одной из основных задач железнодорожного транспорта Монголии в период реализации структурной реформы является повышение эффективности и качества производственно-экономической деятельности на основе комплексного подхода к разработке экономических методов управления. Выполненный в диссертационном исследовании анализ базового информационного обеспечения учета, планирования и формирования эксплуатационных расходов показал, что содержание и структура действующей «Номенклатуры расходов основной деятельности железнодорожного транспорта Монголии» (1981г.) не отвечает современным требованиям повышения качества управления затратами.

2.

Введение

новой системы планирования, учета и формирования расходов на железнодорожном транспорте Монголии с использованием методов управленческого учета позволили разработать новую «Номенклатуру расходов основной деятельности железнодорожного транспорта», усовершенствовать в соответствии с нею формы отчетности и информационную базу расчета эксплуатационных расходов железных дорог.

3. На основе выполненного в диссертационной работе факторного анализа в соответствии с новой Номенклатурой расходов разработана комплексная методика управления затратами железных дорог, включающая локальные методики оценки влияния на эксплуатационные расходы объема перевозок, качества эксплуатационной работы, методику расчета расходов в конкретных условиях перевозок и расчетные методы определения себестоимости по укрупненным видам работ и видам деятельности. Комплексная методика учитывает специфику работы железных дорог Монголии и построена на единых принципах управления затратами.

4. Предлагаемая комплексная методика управления затратами и методы определения себестоимости перевозок в конкретных условиях апробированы в выполненных в диссертационной работе технико-экономических расчетах. С их использованием распределены эксплуатационные расходы по видам деятельности (грузовые и пассажирские перевозки) — определены: удельные веса зависящих от объема перевозок и условно-постоянных расходов по признакам их классификации в новой Номенклатуре расходов основных видов деятельности на железнодорожном транспорте Монголииединичные расходные ставки по грузовым и пассажирским перевозкамстоимостные нормативы оценки качества эксплуатационной работы.

5. Принятый комплексный подход к учету, планированию и формированию расходов и разработке методов их расчета позволяет расширить методологическую базу расчетовболее обоснованно определять затраты при оценке изменения объема перевозок и качества эксплуатационной работы, установлении уровня тарифов, скидок с них для стимулирования роста спроса на перевозкивыполнять технико-экономические расчеты себестоимости конкретных перевозок по родам грузов и маршрутам следования, по категориям поездов и т. д.

Полученные результаты могут быть использованы в практике работы для экономической оценки эффективности управления затратами на железнодорожном транспорте Монголии.