Оценка организационных и технологических ситуаций при сооружении магистральных трубопроводов

Решениями ХХУ1 съезда КПСС, а также июньского /1983т"/ Пленума ЦК КПСС предусмотрено дальнейшее улучшение использования производственных мощностей, повышение эффективности капитальных вложений за счет улучшения проектирования, организации и управления строительного производства, сокращения продолжительности строительства и снижения его стоимости [ 1 ] • Это положение имеет непосредственное отношение к трубопроводному строительству".

Одиннадцатым пятилетним планом предусмотрена разработка и внедрение технологии круглогодичного строительства магистральных газонефтепроводов в районах Западной Сибири и Крайнего Севера с одновременным улучшением качества сооружаемых трубопроводных систем".

В трубопроводном строительстве сооружение линейной части магистральных газ онефтепроводов представляет весьма самостоятельную подсистему, на долю которой приходится примерно 50% всего объема строительно-монтажных работ, и поэтому качественные показатели её во многом определяют уровень эффективности всей отрасли*.

Одним из важных факторов, влияющих на эти показатели, является внедрение более совершенных форм организации и управления строительством с использованием комплексных технологических потоков" Производственная проверка новых решений по поточному строительству линейной части газонефтепроводов показала их положительное влияние на повышение индустриализации, ускорение темпов прокладки, рост производительности труда, улучшение использования ресурсов при выполнении основных линейных работ".

Однако, качественные показатели строительства линейной части газонефтепроводов прежде всего предусматриваемыми проектными решениями по организации и технологии" связаны с анализом многочисленных детерминированных и случайных факторов строительного производства. При проектных разработках существующими методами вопросов организации, технологии, а также управления строительством линейной части трубопроводов, ряд факторов не учитывается или оценивается косвенно, из-за чего разработанные варианты /как правило, не более двух/ не всегда оказываются рациональными".

Неизбежным следствием реализации таких разработок является практически повсеместное нарушение поточного производства работ с соответствующим снижением эффективности использования ресурсов и неоправданным увеличением продолжительности строительства отдельных, прежде всего наиболее сложных участков магистральных трубопроводов: технологическая г, а вслед за нею организационная ситуации непрерывно и практически непредсказуемо меняются как по протяженности трассы прокладываемого трубопровода" так и во времени".

Традиционные экспертные оценки этих ситуаций и принимаемые на их основе решения, как показывает многолетняя практика строительства магистральных трубопроводов г не имеют, четких оснований называть их оптимальными с точки зрения эффективности".

В этом и заключается актуальность проблемы, решение которой потребовало применения соответствующего математического аппарата,.

В работе рассматривается возможность повышения обоснованности и качества организационных и технологических решений при ликвидации неблагоприятного воздействия конфликтных ситуаций в процессе корректировки функционирования комплексного технологического потока* в границах осуществления которого выполняется основной объем работ на трассе отдельного магистрального трубопровода".

Проведенные исследования позволили обосновать представление сложного вероятностного процесса строительства совокупностью семиотических моделей функционирования производственных систем 1.

На основе математического аппарата таких моделей разработан и исследован метод ситуационного управления и корректировка комплексного технологического потока.

Анализ показал г что регулирование и координация производства работ при строительстве линейной части магистральных трубопроводов на основе организационно-технологических решений включаетг.

— изменение технологических схем производства работперераспределение трудовых и материально-технических ресурсов%.

— изменение очередности проведения работ при сооружении трубопроводовизменение методов организации производства работ.

В этой связи для целей разработки рациональных организационно-технологических решений на стадиях проектирования и производства работ было признана целесообразным применение ситуационных моделей функционирования систем сооружения магистрального трубопровода, адекватность которых обеспечивается учетом в них основных детерминированных и случайных факторов строительного производства, сложных нелинейных переменных связей между его составляющими, а также моделированием строительного процесса в динамике.

Логико-математический аппарат ситуационного управления реализован в виде алгоритмов и оперативной автоматизированной системы «Ситуация», состоящей из пакета прикладных программ, прошедших экспериментальную проверку на примере сооружения одного из участков магистрального трубопровода диаметром 1420 мм.

На основе проведенных исследований разработана комплексная методика оценки организационных и технологических ситуаций и принятия возможных решений при функционировании комплексного технологического потока и потока отдельного вида работИсследованы совместимость и взаимодействие автоматизированных систем оперативного информирования" и регулирования при сооружении линейной части магистральных трубопроводов.

Настоящая работа выполнена на кафедре сооружения газо-нефтёпроводов.и хранилищ Московского института нефтехимической и газовой промышленности имени И. М. Губкина Министерства высшего и среднего специального образования СССР.

оещие вывода.

В итоге проведеншх исследований получены следующие основные результаты:

1. Повышение качества организационных и технологических решений в процессе корректировки функционирования комплексного технологического потока и потока отдельного вида работу являющееся одним из резервов сокращения сроков сооружения линейной части магистральных, трубопроводов, возможно на основе более полного учета детерминированных и случайных факторов строительного производства и сложных нелинейных взаимосвязей между его элементами".

Так как основным звеном: в организации строительства линейной части магистрального трубопровода является комплексный технологический поток, в границах осуществления которого выполняется основной объем работ на трассе, то для повышения обоснованности организационно-технологических решений, направленных на ликвидацию конфликтных ситуаций, необходимо создавать адекватные модели такого потока.

2. В работе, обоснован и применен принцип ситуационного управления сооружением линейной части магистрального трубопровода для создания семиотических моделей потоков отдельных видов работ и всего комплексного технологического потока в целом.

3. На основе математического аппарата ситуационного управления большими системами разработаны теоретические вопросы создания комплексной методики оценки организационных и технологических. ситуаций при сооружении линейной части магистральных трубопроводов дяя целей выработки рациональных решений по поддержанию заданной интенсивности производ ства строительно-монтажных и специальных работ.

4. Разработана и реализована в виде комплекса программ на ЭВМ' «Искра-226и оперативная автоматизированная система «Ситуация» по оценке конфликтных ситуаций и выводу возможных решений при корректировке процесса функционирования комплексного технологического потока.

5. На основе проведенных исследований разработана структура автоматизированной системы оперативной оценки и устранения конфликтных ситуаций /АСОУКС/, которая с использованием современной вычислительной техники и системы сбора информации /построенной на базе единой ИБС/ в. заданном темпе собирает, обобщает и анализирует информацию о функционировании комплексного технологического потока, выявляет образующиеся в нем, а также между управляемой системой и внешней средой конфликтные ситуации, смысл которых заранее задается системе, анализирует выявленные конфликты, указывает степень их актуальности, цели и возможность их разрешения, конструирует множество возможных решений по устранению конфликтных ситуаций, возникающих-при функционировании комплексного технологического потока.