Проектирование технологического процесса ремонта деталей транспортных и технологических машин

Основная задача предприятий сервиса — снижение себестоимости ремонта машин и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей или гарантийного ресурса после ремонта. Исследования ремонтного фонда машин и агрегатов показали, что 20% деталей — утиль; 25 — 40% - годные детали; 40 — 55% это детали, которые можно восстановить. Технология восстановления деталей — является наиболее ресурсосберегающим методом производства ремонта. По сравнению с изготовлением новых деталей затраты снижаются на 70%. Затраты на изготовление технологической оснастки составляют 15 — 20% от затрат на оборудование технологического процесса обработки деталей машин или 10 — 24% от стоимости машины.

Темой данной курсовой работы является «Проектирование технологического процесса ремонта деталей транспортных и технологических машин».

Целью работы является приобретение навыков проектирования и расчета технологии по восстановлению деталей.

В данной курсовой работе необходимо спроектировать приспособление для технологической операции, т. е. устройство к технологическому оборудованию, используемое при операции обработки, сборки и контроля. Применение приспособлений позволяет: устранить разметку заготовок перед обработкой, повысить ее точность; увеличить производительность труда на операции; снизить себестоимость продукции; облегчить условия работы и обеспечить ее безопасность; расширить технологические возможности оборудования; организовать многостаночное обслуживание.

1. Определение технологических операций для ремонта детали Дефектом детали является износ посадочного места под подшипник скольжения. Исходя из этого для восстановления работоспособного состояния детали необходимо выполнить следующие операции:

1. Наплавка;

2. Точение;

3. Термообработка;

4. Шлифование.